fumé bleu a l'acceleration (Maréa)

alors niveau fumé...

- jamais de fumé noire

- a la sortie d echappement c est tout propre , quand je met la main elle est seche et n a pas d odeur

- pas de conso de LDR et aucune trace de mayo nul part

- cette de fumée bleu quelque fois (3 fois en 2000kms environs) sur un rapport de vitesse unique a un régime moteur précis...

casse tete ça hein ?!?!

si tu fumais bleu t'aurais lechappement gras et le hayon gras aussi, donc a mon avis tu t'inquiète pour pas grand chose !

Garychworth a écrit:

si tu fumais bleu t'aurais lechappement gras et le hayon gras aussi, donc a mon avis tu t'inquiète pour pas grand chose !

tant mieux alors Gary ! je laisse comme ça et je surveille mes niveaux comme d hab chaque semaine.. je verrais bien si ça recommence...

merçi a toutes et tous pour votre aide !!

je reviens (vite fait ) vous donner des nouvelles et aujourd hui j ai tiré sur la 3 ème pour voir si elle fumait encore et rien du tout !!

est ce qu un poussoir ou une soupape peut se gripper a cause de l huile dégueu et le non roulage pendant au moins 2 mois ?

2 moi sans roulé ne fait rien. si tu trouve ton huile degeulasse, vidange. ouvre le bouchon de remplissage tu va voir un palier d'arbre a came regarde si t'a un depot brun ou plutot marron

flat6 a écrit:

2 moi sans roulé ne fait rien. si tu trouve ton huile degeulasse, vidange. ouvre le bouchon de remplissage tu va voir un palier d'arbre a came regarde si t'a un depot brun ou plutot marron

l huile était degueu mais dès que j ai vu ça j ai fait la vidange (+filtre).. l huile que j ai enlevé était noir mazout !! quand a la couleur du palier j ai pas regardé mais si je regarde maintenant est ce que la couleur brune peut se voir ou la vidange a "nettoyé" ces traces ?

La fumée ça serait pas quand tu relâche l'accélérateur ? du style tu pousse a 3500tr, tu passe la vitesse et la ça fume bleu ?
Si oui j'aurais tendance a dire joins de queue de soupape un poil usé, rien de grave.

ben non justement.... c est en accélération seulement.. pas a la réaccélération !

Pour en revenir a mon histoire de fumée... elle me l a refait hier, en 2eme, toujours entre 3000 et 4000 tours/mn avec des accoups qui l empeche de monter dans les tours...
Est ce que ..a tout hasard le débimètre ne pourrait pas y etre pour quelque chose ??? j en ai parlé au garage où je l ai acheter et il doit se renseigner mais j aimerais que ça passe en garantie (qui finie le 6 janvier) !!

merçi de me dire si je dois tenter de lui faire payer le débimètre (en garantie) où si ça ne changera rien a mon souçis...

petit !!

personne n a d idée ??

le débimètre est pas incassable sur 1.8, mais presque, donc si c'est sa t'as vraiment pas de chance.

Garychworth a écrit:

le débimètre est pas incassable sur 1.8, mais presque, donc si c'est sa t'as vraiment pas de chance.

ok... comment je peux savoir si c est ça ?? vu qu ils ont changé la durite qui arrive dessus est ce qu ils ne l auraient pas "maltraité" ???
merçi pour ton aide Gary !

pareil j'aurai un ptit doute sur ton debimetre possible qu'il prenne une mauvaise valeur mais a un regime specifique bizzard :batman:

Ben ça je sais pas Ingalls... je ne sais même pas si j avais cette pièce sur mes anciens vehicules mais la ça commence a me les casser un peu beaucoup !!

Salut,

je reviens avec mes problèmes de fumée .... qui continue ! hier j ai fais environs 160 kms et elle me l a refait en 2ème, 3ème et 4ème !! avec comme des accoups et un manque de puissance toujours entre 3000 et 4000 tours.. pas avant ni après.. avant que ça arrive.. je ne comprend pas ce qui se passe...
faut que je fasse quoi ? est ce qu il y a un risque pour le moteur de continuer a rouler comme ça ?

merçi !

une petite question con ? une vanne EGR peut-elle faire sa ?? perso sa m'étonnerai mais on sait jamais. bon courage a toi et ta titinne

ingalls a écrit:

une petite question con ? une vanne EGR peut-elle faire sa ?? perso sa m'étonnerai mais on sait jamais. bon courage a toi et ta titinne

une petite réponse conne il me semble qu il n y a pas de vanne EGR sur une essence....

j'ai un pote qui a une 206 s16 et il en a une (bon apres c'est peugeot )

ingalls a écrit:

j'ai un pote qui a une 206 s16 et il en a une (bon apres c'est peugeot )

après j ai dis "il me semble" !!! suis pas pro du tout en /F/I/A/T/ !

CAMARGUAIS63 a écrit:

ingalls a écrit:

une petite question con ? une vanne EGR peut-elle faire sa ?? perso sa m'étonnerai mais on sait jamais. bon courage a toi et ta titinne

une petite réponse conne il me semble qu il n y a pas de vanne EGR sur une essence....

sisi apparemment il y en a sur certains moteurs essence

jiip a écrit:

CAMARGUAIS63 a écrit:

ingalls a écrit:

une petite question con ? une vanne EGR peut-elle faire sa ?? perso sa m'étonnerai mais on sait jamais. bon courage a toi et ta titinne

une petite réponse conne il me semble qu il n y a pas de vanne EGR sur une essence....

sisi apparemment il y en a sur certains moteurs essence

nooooooon ??????? comment savoir si y a cette sal***rie sur la mienne ??

Tu suis l'échappement et tu regardes s'il n'y a pas une vanne suivit d'un tuyau qui en part

En général c'est sur le collecteur.

me revoila après un bug de mon ordi ! .. sur la RTA ils ne parlent nul part de cette fameuse vanne...

il n'y a absolument rien sur l'échappement à par la sonde lambda.....

regarde plutôt sur l'admission, si il n'y a pas de prise d'air, si le reniflard n'est pas un peu bouché ou si il y a de grosse trace d'huile dans la durite de reniflard.

Adri 1L8 GT a écrit:

il n'y a absolument rien sur l'échappement à par la sonde lambda.....

regarde plutôt sur l'admission, si il n'y a pas de prise d'air, si le reniflard n'est pas un peu bouché ou si il y a de grosse trace d'huile dans la durite de reniflard.

salut Adri !

j ai de l huile sur l admission.. a l endroit où il y a des espèces de plastiques noirs tenu par des colliers.. je sais pas si tu vois de quoi je parle ??