fumé bleu a l'acceleration (Maréa)

Adri 1L8 GT a écrit:

n'oublie pas les joint des 4 puis de bougie

quand je regarde les vidéo de mon ex 1.8, elle fumais un peux aussi. mais rien de grave

oki Adri ! Gary m en a parlé aussi .... merçi !

hello !

je reviens encore avec ma fumée... j ai a peut près "deshuilé" la grosse durite et pendant 2 jours plu de fumée ni d accoup et ce soir ça a recommençé... renault me parlait aussi d une bobine qui peut etre défectueuse... c est possible que ça cré ces symptomes ??

renault emmène leur ton velo ils te raconteront moins de conneries

Garychworth a écrit:

renault emmène leur ton velo ils te raconteront moins de conneries

c est le seul garage que j ai sous la main... j ai appeler chez Fiat a Ambert pour mon joint et ils ne savent même pas si ils peuvent l avoir... des anes aussi eux !!

autodistribution a clermont lol

nan a cournon, a coté du rond point ou je ressort papillon a l'horizontale pour aller au max do

ok.... quand j irais par la bas je regarderais alors... j ai chercher sur le un moteur au pire des cas mais j ai rien trouvé...

le gas qu'a un joint de couvre culbu et y change le moulin hahahahaha

Garychworth a écrit:

le gas qu'a un joint de couvre culbu et y change le moulin hahahahaha

j ai pas dit que je changeais le moteur pour ce joint mais si ça continu a déconner avec cette fumée soit je la vire soit je verrais pour faire changer le moteur !!

Le joint de cache culbu qui fait fumer le moteur ?

il y a fumé, et fumé.

si il y a une consommation d'huile par le joint de cache culbuteur, c'est difficile de savoir si il y a une grosse consommation d'huile dans le moteur.

mon 1.8 fumais aussi, mais vraiment pas inquiétant, et consommation d'huile normal genre 500ml a 1L au 10 000km.

bon j ai toujours pas acheté le joint mais aujourd hui aucune fumée ! elle a roulé nickel aussi bien sur route qu en ville et aussi bien chargé que vide ! c est un mystère cette titine quand même !!!

pour la conso d huile elle ne m en bouffe pas trop mais je pense que cette fuite y est pour beaucoup quand même...

@ Adri : tu consommais environs 1 litre aux 10.000 kms ou 1.000 kms ? tu fais tes vidanges tout les combien ??

je faisait mon niveau tous les 5000km, et vidange tous les 10 000km
et entre 2 vidanges je rajoutait moin d'un litre.

Adri 1L8 GT a écrit:

je faisait mon niveau tous les 5000km, et vidange tous les 10 000km
et entre 2 vidanges je rajoutait moin d'un litre.

ok... moi c est vidange tout les (grand max) 8000 avec controle tout les 2 jours.. le fait que je mette toujours l huile jusqu au maxi ne pourrait pas etre la cause de cette fumée ?? (comme les F1 en début de course quoi ! )

gael123 a écrit:

Le joint de cache culbu qui fait fumer le moteur ?

et oui... de l'huile sur un collecteur a 800 degrés sa brule...

me revoila...

alors ce matin j ai fait 300 kms avec la Maréa et elle a refumée 2 fois.. mais ce que je viens de découvrir c est que le cache culbuteur est fissuré !!! en haut a droite du coté des durites de reniflard.. une fissure large d 1 mm qui fait que mon huile fout le camp par là !
je comprend mieux pourquoi j en remet souvent... et du coup ça me fait couler de l huile partout.. je pense que le garage où je l ai acheté devait etre au courant vu qu il y avait de la pate a joint jusque sur la tête de la vis du cache...

suis bien dégouté sur ce coup la....

ça se trouve en occase un cache culbu ?

merçi les amis !

sa peut se trouver, demande a adri le ferrailleur, ou regarde sur le boncoin, appel la casse dyno a pont du chateau il y avait un 1.8 ya kéke temps de sa.

Garychworth a écrit:

sa peut se trouver, demande a adri le ferrailleur, ou regarde sur le boncoin, appel la casse dyno a pont du chateau il y avait un 1.8 ya kéke temps de sa.

si j avais su j etais a Clermont ce matin j y serais passé... t as une idée du prix que ça se vend c't'affaire la ?

je crois bien que le mien est dans les Vosges. tanker a celui de la punto HGT je crois.

si j'arrive à le retrouvé 30€ devrait faire l'affaire.

essaye de minimisé la fuite en attendant.

flat6 a écrit:

oui c'est ta pompe a huile qui fait remonté l'huile la haut. effectivement t'a une belle fuite alors ton couvre culasse est pas fissure pour que sa perd autan y a une truc.

c'est pas comme si je t'en avais parler en page 6 hahaha

Adri 1L8 GT a écrit:

je crois bien que le mien est dans les Vosges. tanker a celui de la punto HGT je crois.

si j'arrive à le retrouvé 30€ devrait faire l'affaire.

essaye de minimisé la fuite en attendant.

ah ben si un de vous a ça je suis preneur !!!

par contre tout ce que j ai pour reboucher en attendant (fissure d 1 mm sur 3 cms de haut) c est.... de la pate pour échappement !! ça pourrait aller quand même ??

tu a pas la pate a modelé bicomposant qui devien super dur?

flat6 a écrit:

flat6 a écrit:

oui c'est ta pompe a huile qui fait remonté l'huile la haut. effectivement t'a une belle fuite alors ton couvre culasse est pas fissure pour que sa perd autan y a une truc.

c'est pas comme si je t'en avais parler en page 6 hahaha

oui grand maitre Flat tu avais raison !!! si je n avais pas fait ces bornes aujourd hui a vitesse un peu soutenu (entre 130 et 170 sur autoroute) je ne pense pas que je l aurais vu... j ai jeté un oeil sous le capot une fois rentré et la plein d huile sur les durites de reniflard, sur la batterie et je pense qu en dessous ça doit pas etre mieux !!

flat6 a écrit:

tu a pas la pate a modelé bicomposant qui devien super dur?

nan !! ça ira pas ce que j ai dit ???

c étanche au gaz sec a haute température face a du liquide je sais pas ce que sa va donné ... et je pense que sa va pas accroché. si tu a que sa essaye tu verra bien