question temperature moteur

sagazzz a écrit:

non, laisse pas tomber !
Ton aiguille doit se stabiler vers le milieu !
C'est pas normal qu'elle soit en bas !

Ok mais c'est du à quoi ? Calorstat uniquement ?

Dans ton cas, je pense que oui... mais on peut pas le certifié à 100 %

Comment vérifier ?

Aucune idée ! Ou le démonter, il doit etre en position ouverte !

Compliqué à démonter ce truc... ?

Non !

Pour toi rien n'est compliqué, mais pour un branquignolle comme moi

J'ai la RTA, c'est fesable ?

Page 174 !

Le dessin en bas , a droite !
Au desus du moteur tu as un zoom sur un tuyau a déboité !
C'est cette grosse piece !

subspirit a écrit:

sagazzz a écrit:

non, laisse pas tomber !
Ton aiguille doit se stabiler vers le milieu !
C'est pas normal qu'elle soit en bas !

Ok mais c'est du à quoi ? Calorstat uniquement ?

Je pense en effet que tu as le même problème que moi. Lorsque j'ai changé le calorsat, le mécano FIAT m'a dit que c'était malheureusement très fréquent sur les bravo/brava tout moteur confondu.
Moi, mon aiguille ne décollait pas, une fois le calorstat changé, aiguille toujours stabilisée pratiquement à la moitié quelque soit la température exterieure.
Donc rien à voir avec un possible "surdimensionage" du circuit de refroidissement.

Ne laisse pas tomber car pendant ce temps ton moteur ne monte jamais en température, ce qui n'est pas vraiment recommandé sur le long terme...

Ok, merci les gars. C'est ce qu'il faudrait, qu'elle stabilise à la moitié. Sagazzz merci pour la RTA je regarde ce soir

Je suis pas d'accord ca doit pas necessairement etre stabilisé a moitié surtout si vous faites de l'autoroute

Sur autoroute je suis a 2 crans de temp d'eau et je suis a moitié uniquement quand je suis dans de la circulation

Ceci dit ta temperature est effectivement un peu trop basse

Petite astuce pour tester un calorstat il suffit de le mettre dans une cocotte avec de l'eau et de faire chauffer, ca permet de voir a l'oeil si il declenche ou pas

Pas mal ton astuce, à essayer.

Pour en revenir à ton pb de température, moi j'ai eu le même pb, dc je roulais depuis un peu de temps avec cette aiguille qui montait jamais.
J'ai donc été chez Fiat et ils m'ont avec certitude que c'était le calorstat.

je l'ai donc installé, 67.5€ TTc chez Fiat, j'ai demandé conseil pour le changer, et moi en étant novice en mécanique, j'ai mis environ 1h30 en prenant mon temps.

le pb c'est que ce thermostat est un moulé, donc il faut enlever la batterie, et pour avoir plus grande accessibilité j'ai enlevé le support de batterie et une boite qui doit contenir de l'air dedans.

ensuite on débranche toutes les durites, en veillant aussi à garder la sonde de température pour le remettre sur le neuf, on rebranche tout, et c'est repartit.

Pour le liquide de refroidissement, pas besoin de faire une vidange complète comme certains le disent, moi sur ma HGT j'ai perdu environ 2.5L de liquide, donc après quelques petits essais sur route pour remettre le niveau parfaitement, tout rentre dans l'ordre, l'aiguille maintenant arrive au milieu en circulation nomale, et sur autoroute elle descend au 1/4 à peu près.

Opération assez simple alors que je croyais que c'étais bcp plus dure

@+

Sympa, merci. Je vais y songer sous peu alors, tu n'a pas fait de photos par hasard ???

Non dsl, je ne l'avais pas avec mes mains pleine de cambuis mon appareil photo dans la poche, dsl

Autrement ce thermostat se trouve sur la culasse à droite du moteur, il y juste 2 vis à dévisser de la culasse pour qu'il parte, et ensuite il faut bien repéré les bonnes durites à quel endroit vont-elles !!!! mais je pense que tu t'en serais douté

Allé A +

Et niveau conso il est censé y avoir une modification ou pas?

Oui ! Ton moteur se met plus vite en temperature et donc, baisse de la conso !

En revenant sur la temperature, j ai remarqueque des que je passe les 170 180 je prends direct une barre de temperature en plus ...

Normal ! Le ùoteur chauffe beaucoup à cette vitesse !

attention jojo39
si tu as enlevé 2,5l de liquide, et que tu en as remi une purge d'air peut'etre nécéssaire

Interressant ce topic. Je pense avoir le même soucis sur ma bravo JTD.
Elle est passée a la valise ce matin, le gars m'a dit que c'etait la sonde de température qui etait pas bonne.

Bref il fera la réparation la semaine prochaie si tout va bien (faut verifier que ma garantie le prenne avant ). Je vous tiendrai au courant.

C0uC0u a écrit:

En revenant sur la temperature, j ai remarqueque des que je passe les 170 180 je prends direct une barre de temperature en plus ...

Une barre de plus : ok mais combien de points en moins ????
Merci à notre ministre SARKO

J'ai eu une réponse....
170€ de réparation pour changer une sonde de température moteur dont 65€ prix en charge par la garantie...

Je trouve ça particulièrement cher pour une sonde termique....
Est ce si compliqué a changé ?
Puis je le faire moi même ? (J'ai jamais touché a un moteur ... mais ca ne me fait pas peur.)

Tu peux le faire toi meme !

sagazzz a écrit:

Tu peux le faire toi meme !

Ca me rassure

Bon que me faut il ?
- La RTA ? (obligatoire ? si oui ou l'acheter ?)
- Un bon tuto ? (si vous avez un lien hesitez pas et puis si y'en a pas ce sera l'occasion pour moi d'en faire un ! Mais va falloir me guider )
- La sonde. (Peut on l'acheter sur le net ?)
- Ai je besoin de changer un liquide quelconque ?
- Outils spécifiques ?

Merci a vous !