Pobléme de temoin de temperature moteur 1.4 12V

Ma Fiat Brava 1.4 12V de 96 a un probleme au niveau de la temperature moteur au tableau de bord.
Alors ce qui ce passe lorsque la voiture et a l'arret la temperature monte normalement le ventilo ce met en marche comme il le faut, mais dès que je roule la temperature dessens a zero, et j'ai l'air de consomer enormement, la sonde lambda et propre bougie nikel huile et fitre a huile nikel et filtre a essence idem, faisceau de bougie changer.

Merci de votre aide a tous...

Calorstat bloqué en position ouvert => l'eau circule tout le temps donc le moteur met très longtemps à chauffer, et quand tu roule il se refroidit.

Si la température extérieur est supérieur à 20°C et que ça le fait toujours, c'est peut être l'électronique, sinon je parie sur le calorstat, compte environ 50 € maxi chez fiat... tiens nous au jus.

La durite qui va au calorstat a froid elle doit etre dur ou on arrive a la pincé que les deux paroit ce touche???

C'est un peut dur !

Calorstat mort !

Donc j'en ai parlé a un connaisseur il ma dit probleme electrique le thermostat, car mon ventileau ce met en marche et durite tres chaude et dur quand moteur chaud a froid durite mole, merci encore pour toute vos reponse qui nous font bien evolué et ravive la passion!!!

Il ne faut pas hésiter à utiliser la fonction "rechercher" situé sur l'entête du site, et taper un mot clé comme calorstat , par exemple. Cela permet de retrouver d'anciens messages qui parlent de ce sujet avec souvent plein de conseils ou d'idées.
Ha le calorstat du 1.4 de FIAT, je commence à bien connaitre : changer 4 fois en 10 ans. Le pire, c'est qu'ils ne cherchent même pas à améliorer le produit. ça casse toujours au même endroit.
Une chose de bien, ils l'ont toujours en stock chez FIAT. "Et 1 calorstat, 1 pour Monsieur".