batterie ou ché pas quoi

en fait il est engagé dans le garage et il vien de monter sous chef (soi disant) et tout ce qu'il a fait ya un truc qui va pas, je tient plus a ma voiture et mon confort qu'a mes sous

bon suite a mon probléme, ma voiture n'a pas rouler depuis 3 jours, pas moyens de l'ouvrir electroniquement, je l'ouvre a la clef, je la met dans le contact et paf, rien du tout la batterie refonctionne encore plu alors il faut absolument que je teste l'alternateur, mais en ce moment pas trop le temps je me demande si ce n'est pa la batterie car j'ai un capteur dans le capot qui est debranché depuis mon premier acrochage, peutete serait ce sa?? merci pour vos réponses

quel capteur est débrancher?

en fait, j'ai un capteur dans le capot en bas a droite au dessus du phare passager, il a été debrancher car avec le choc l'alarme ne voulait plus s'éteindre car le capot avait bougé.

c'est le capteur d'ouverture du capot pour ton alarme, mais comme ton alarme n'est pas brancher c'est pas ca

Citation :

Laurent

c'est le capteur d'ouverture du capot pour ton alarme, mais comme ton alarme n'est pas brancher c'est pas ca

si mon alarme est branché mé ce capteur est débranché, petet que c'est du a sa, il y a du courant qui part dans le vide car il est pas branché??

kitty9 a écrit:

Citation :

Laurent

c'est le capteur d'ouverture du capot pour ton alarme, mais comme ton alarme n'est pas brancher c'est pas ca

si mon alarme est branché mé ce capteur est débranché, petet que c'est du a sa, il y a du courant qui part dans le vide car il est pas branché??

ton alarme fonctionne correctement, je pense pas que ce soit ca, car s'il est débrancher pas de soucie

je pensai que comme il était relier nule part sa envoyé de l'energie dans le vent et epuiser la batterie

non c'est pas le cas l'électricité par pas dans le vent mais part contre vérifie bien que le fil soit isolé et ne touche pas la carrosserie ou autre, le mieux c'est de mettre du scotch électricien au bout pour l'isolé comme sa plus de problème.

étonant tout ca
tu as un consommateur?
pour le consommateur, tu débranches le - de la batterie et tu fou un ampèremetre en série. tout coupé (moteur et en ayant attendu un peu que la centralisation se mettent en veieille tu dois tourner aux alentour de 0.02

pour tester l'alternateur, tu fou le voltmetre sur la batterie moteur allumé et tu regarde combien il crache.
ensuite, tu démares tout ce qui pompe de l'électricité: phare, ventilation, dégivrage... et tu regardes combien il crache chargé.
un alternateur en plein forme tient les 13.5v, apres si tu descends sous les 12.5 je pense que tu as un début de piste.

pour ton problème je pense que si tu arrives plus a démarer comme tu le dis et que ca viendrait de l'alternateur, tu chargerai encore moins.
tu peux aussi changer ta batterie, ca arrive une batterie neuve morte :/

merci a vous
je vais verifier que le fil soit isolé sinon le scotch et je vais tester tout sa avec l'amperemettre et le voltmétre je vais soir sa quand j'aurais un peu de temps j'ai l'impression que l'energie ne reste pas dans la baterie, 3 jours sans s'en servir et elle est vide c'est chiant a la fin, mais peutetre que ce la vient de la baterie qui est un peu morte malgrés qu'elle soit neuve comme tu dit Tanker

controle si tu as un consommateur de courant, et en cas fait changer la batterie, si elle a 6mois elle est encore garantie.

j'ai demandé a mon pére il a pa d'amperemetre sinon en demontant la sono, on a vu que les deux fil, le rouge et le bleu font 20mm² est ce que sa pourait etre a cause de la taille des fil que ma baterie a des probléme? car le rouge est relié a la baterie.

kitty9 a écrit:

j'ai demandé a mon pére il a pa d'amperemetre sinon en demontant la sono, on a vu que les deux fil, le rouge et le bleu font 20mm² est ce que sa pourait etre a cause de la taille des fil que ma baterie a des probléme? car le rouge est relié a la baterie.

Non, ça n'a rien à voir
Bien au contraire, c'est pour éviter que ta voiture crame

merci Bravo_steel zut alors car on a démonter la sono mais mon pére m'a dit d'attendre avant de la brancher pour savoir si sa vener des cables trop gros. donc si c'est pas sa on va pouvoir le remonteé mais j'ai peur qu'une fois la sono et la batterie remontée sa soit ma grise qui fonctionne plus aprés

La section du cable permet le bon passage des ampreres suffisant a ton instalation audio si sous calibré oui surchauffe donc risque d'incendie et mauvaise alimenttation de ton instalation.
Moi j'ai eu un probleme similaire, j'etait obliger de mettre l'alimentation sur contacte "pas interessant pour moi vu qu'on est obligé de mettre le contacte pfff!!!" c'est un poste Alpine IDA-X 200

la section de cable en elle meme na rien avoir avec tes probleme

mais si on se voit dimanche prochaine je testerai tes fil pour voir si tu as une probleme du a la sono ( si elle est remontee )

bon je pense que mes problémes de batterie ne viennent que de la sono car j'ai enlevé la sono de ma bravo bleue et elle n'a pas roulé depuis au moins 5 jours, la batterie fonctionne toujours, cela ne peut venir que de la sono, j'ai peur que en la remettant dans la bravo grise j'ai le meme parobléme qu'elle ne démarre plus au bout de quelques jours sans rouler je ne sait pas quoi faire

ben tu sais une sono c'est vite installé, a la limite attends un rasso et comme ca y'aura du monde pour que ce soit bien fait!

c est tout a fait normal que ta batterie se vide plus rapidement ave la sono!
ton ampli tir du jus. ecoute tu souvent la musique moteur eteint?
tu a tout de meme une petite section de cables pour un ampli,moi je metterai mini du 25 carre meme avec un petit ampli
plus ta section sea grosses plus d ampere tu passera et moins tu aura de chute de tension a ta batterie!
a tu un condensateur sur ta sono? car ca a la base c est fait pour les chutes de tension mais en faite c est pire avec car ca,ca tir toujours du jus sur ta batterie meme sono eteint.
sinon est ce que quand tu eteint ta sono est ce que l ampli est toujours allumer?
un seule remede quand on a une sono on met un batterie plus grosses
tu n aura plus aucun souci!!
byby

merci pour vos réponses
alors oui j'écoute de temp en temp la musique moteur éteint, pour la section de cable je trouve deja que les miens sont enormes 20mm², je pensais qu'ils étaient trop gros
pour le condensateur j'en sait rien du tout je sais meme pas ce que sait
quand la sono est éteinte le petit voyant de l'ampli s'éteint aussi.
pour la baterie je sais meme pas de combien elle est sur ma nouvelle voiture faudra que je voye sa

un condo ca ressemble a ca:

ta batterie a combien de tps .?
et pour le condo c'est vrai que c'est une petite reserve d'energie mais je l'aivais mis sur la stilo, moi ct plus pour evacuer certaine interference

d'aprés la photo je n'ai pas de condo, donc c'est mieux que j'en ai pas??
pour la batterie, elle a un an. mais elle marche depuis qu'il n'y a plus la sono

non ne met pas de condo
pour ecouter la musque eteinte c est pas le top,car ton alternateur ne la recharge pas,et plus t ecoute la musique plus tu prend du jus sur ta batterie et forcement a la finale elle se vide
faut mieux que tu ecoute la musique moteur allumer ou le remede pour etre trankille une bonne grosses batterie de diesel et t est trankille
pour la section de cables non ce n est pas enorme,juste pour moi deja mes section d alimentation sont en 150 carre a voir dans ma presentation mais bon c est une tout autre install.
apres la le sul remede c est un cablage mini de 25 carre avec un bonne grosses batterie et c est bon