batterie ou ché pas quoi

par contre je ne peux pas changer d'autoradio car j'en ai qu'un seul chez moi et sa m'enbeterai de rouler sans musique sinon je vais l'enlever pendant plusieurs jours qiand je me sert pas de la voiture; mais un probléme qui vient de l'autoradio sa serait a cause de quoi?? par contre pour tester les fils il y en a un paquet derriere l'autoradio et je n'ai plus de multimetre.

est ce que le probléme peut etre du a ce que j'enléve jamais la façade de l'autoradio? sa peut etre sa le consommateur?

ah mon grand père a une led pour l alarme qui clignote tout le temps et si il reste 4 jour sans rouler elle demare plus

si tu as une led anti vol qui clignote quand tu enlevé la façade sa peut être sa

win666 a écrit:

ah mon grand père a une led pour l alarme qui clignote tout le temps et si il reste 4 jour sans rouler elle demare plus

si tu as une led anti vol qui clignote quand tu enlevé la façade sa peut être sa

j'ai la meme alarme que kitty . ma voiture est rester a l'aret pour quatre jour la semaine derniere . elle a redemarer au quart de tours . j'ai cette led sur la console centrale . elle clignote quand la voiture est a l'aret .

en fait dans mon ancienne bravo j'ai la led rouge qui clignote sans cesse et depuis le debut que j'ai eu la voiture et mon probléme est la depuis quelques mois. pour la nouvelle bravo, j'ai que la led decorative qui clignote pas car celle de l'alarme n'a pas encore été branchée. sinon pour la facade d'autoradio vous en pensez quoi? la je l'ai enlevé pour le moment car je ne l'enléve jamais et elle est plus epaisse que les autres facades d'autoradio avec une sorte de barrette en metal derriere qui s'emboitte sur une autre barrete en metal sur l'autre partie de l'autoradio qui est encastrée dans la voiture (enfin je sais pas si vous comprenez )

je pense pas que ce soit du a ca, les barrettes en metal dont tu parles ce sont les contacts pour pouvoir "piloter" l'autoradio depuis le facade, et pis ton autoradio s'eteint quand tu coupe le contact, donc il tire plus de jus theoriquement

jiip a écrit:

je pense pas que ce soit du a ca, les barrettes en metal dont tu parles ce sont les contacts pour pouvoir "piloter" l'autoradio depuis le facade, et pis ton autoradio s'eteint quand tu coupe le contact, donc il tire plus de jus theoriquement

C'est sur que théoriquement ca pompe plus de jus mais j'ai déjà vus le cas c'est pour ca que j'en parle à la miss :p

N0OS a écrit:

jiip a écrit:

je pense pas que ce soit du a ca, les barrettes en metal dont tu parles ce sont les contacts pour pouvoir "piloter" l'autoradio depuis le facade, et pis ton autoradio s'eteint quand tu coupe le contact, donc il tire plus de jus theoriquement

C'est sur que théoriquement ca pompe plus de jus mais j'ai déjà vus le cas c'est pour ca que j'en parle à la miss :p

et c'est du a quoi quand l'autoradio continue a pomper meme a l'arret?

C'est pas dû a une inversion du + batterie et du + mémoire? mon frère avait fait cette inversion et la batterie a tenu 1 jour et demi.

ha c'est petet du a l'inversion du plus mais comment je fait pour savoir sa? ya une couleur au niveau du fil ou quelque chose comme sa, car je sais meme pa sou se trouve les plus

Pour être sur que se soit ça, il faudrait que tu testes voir si ton poste s'allume avec la voiture éteinte.

Si il s'allume alors que la voiture est éteinte c'est que tu as bien un fil d'inversé derrière ton poste.

Si tu dois inverser les câble voici les couleurs:


Normalement tu dois avoir ces prises derrière ton poste:



Sur cette image tu peux voir le + batterie et le + après contact, et bien c'est ces 2 deux là que tu dois inverser.

merci beaucoup Jaja, je vais esayer de voir sa tantot avec les schema que tu a mit
par contre mon autoradio, y'a un fil qui a été coupé de facon a ce que je puisse ecouter la musique moteur coupé, mais le remote ne fonctionne que lorsque le moteur s'alume, quand je coupe le moteur et que le poste fonctionne toujours, j'entend bien que la sono ne fonctionne plus. par contre on a vu que les fil derriere l'autoradio ont presque tous été changés de places, aucune couleur ne corespond au bon endroit

Alors fait bien attention à pas mettre les fils au mauvais endroit ce qui pourrait casser le poste.

Tu dois alors avoir tes problèmes de batteries depuis que tu as coupé ce fameux fil pour écouter la musique voiture éteinte, je me trompe?

Si tu gère un peu niveau électricité je te conseil de tester avec un voltmètre, sur ce site tu trouvera ce qui t'intéresse:

http://autoson.fr/source.php

Essaye d'abord de bien comprendre la câblage avant de tous casser

ba en fait je sais pas trop pour le fil qui a été coupé, car il a été coupé aussi sur la bravo bleu, petet bien que c'est le mauvais fil qui a été coupé cette fois je sais pas trop, entout cas se me soule bien ces problémes sans cesse, a croire que je suis pas destinée a rouler en bravo

kitty9 a écrit:

ba en fait je sais pas trop pour le fil qui a été coupé, car il a été coupé aussi sur la bravo bleu, petet bien que c'est le mauvais fil qui a été coupé cette fois je sais pas trop, entout cas se me soule bien ces problémes sans cesse, a croire que je suis pas destinée a rouler en bravo

T'inquiète pas tout problème est créé pour être régler

essaye de reconnecter ce fils avec un domino et regarde déjà ce qui se passe

franchement sa me prend trop la tete j'ai regardé les domino que j'ai ya des tas de couleurs qui veulent rien dire,je peux toucher a aucun fil. aucune couleur de ton dessin ne coinciden avec celle de mon autoradio, j'ai des jaune et noir, des violet et noir.... en plus y'en a un quété rataché a un autre il vien de se detacher je sai plus ou il va

kitty9 a écrit:

franchement sa me prend trop la tete j'ai regardé les domino que j'ai ya des tas de couleurs qui veulent rien dire,je peux toucher a aucun fil. aucune couleur de ton dessin ne coinciden avec celle de mon autoradio, j'ai des jaune et noir, des violet et noir.... en plus y'en a un quété rataché a un autre il vien de se detacher je sai plus ou il va

Essaye de prendre des photos pour nous montrer tous ça

Peut être que celui qui vient de se détacher c'est le remote de tes RCA. Mais bon sans voir de quoi on parle je peux pas trop te dire.

voila j'ai fait un pti schema (merci Flat ) j'ai préferer dessiner car en photo on voit mal lés fil de deux couleurs.

oula c'est le bordel dans tes couleurs de câble.

N0OS a écrit:

oula c'est le bordel dans tes couleurs de câble.

c'est clair

comment je vais m'y retrouvé avec sa??

kitty9 a écrit:

comment je vais m'y retrouvé avec sa??

tu as bien compris que tu as 2 broches , une pour l'alimentation du poste et l'autre pour les HP

celle qui nous intéresse c'est l'alim.

la dessus il ne faut pas faire de bêtise, sur certaines voitures, on peux retrouver une inversion entre la masse(noire) et la batterie( rouge ou jaune), c'est le cas sur l'AX de mon frère qui avait aussi le même problème que toi.

Sur ton schéma on voit bien qu'il manque un fil, celui qui doit être brancher sur le + batterie (jaune)

Conserves-tu en mémoire tes stations radio?

oui j'ai ma clé usb et les chanson commence la ou sé arété la derniere, il garde bien la mémoire

faudrait que quelqu'un confirme mes dires car je pourrais peut être dire des bétises et je ne veux pas t'en faire faire.

Par rapport au schéma qui est en couleur que je t'ai mis, il y a une petite différence par rapport à ton cablage : le noir et le rouge sont inversés.

donc tu laisse le noir à ça place
ton rouge va allait se mettre sur l'emplacement du jaune de mon schéma
et le fil qui a été coupé devrait allait à la place du rouge.

Et si ça ne fonctionne pas c'est que tu doit réinverser le rouge et le fil coupé.

Mais ne fait rien sans avoir la confirmation de quelqu'un qui s'y connait vraiment.

Et si tu n'as pas de réponse de nos amis Braviste, je te conseil d'aller faire un tour sur FA : http://www.forum-auto.com/tuning/son-bpm/debut-Autoradio.htm

Peut être qu'en fouillant un peu dessus on trouvera même la solution