Se faire un décata maison

Merci a petitpuma.blanc pour son schéma
En esperant que cela pourrat vous aider, ou vous convaincre que C facile

Cata de JTD 105

merci tu veux pas etre modos sagazzz ?

Pourquoi cette question ? Je le suis déja !

Anthony a écrit:

Merci a petitpuma.blanc pour son schéma
En esperant que cela pourrat vous aider, ou vous convaincre que C facile

Si vous avez un vieu cata, pas la penne de faire sa !

Vous le percez de par en par avec une bar a mine et c'est fini !

Et en plus pour les flic, pas de probleme !

Voila ce qui peut remplacer un cata d'origine, merci à nitrous....


Une fixation pour la sortie coté collecteur


Un diamètre un poil plus gros coté intermédiaire


Et voila tout le monde aime le décata maison, la preuve que ça pollue pas trop

heuuu desolé de la question mais a quoi ça sert?

on m'a dit sur un site italien spécialiste fiat que le decata de la bravo JTD n'apportait rien alors je me tate a la faire ! selon eux ca peut meme engendrer des baisse de perf avec la calculateur suite aux differentes sondes ....
Merci de votre avis

PS : un decata ca sert a retirer le catalyseur ki bride la sortie des gaz d'echappement ! Normalement C gain de perf

Et pour une essence le gain se ressent ou sa vaut vraiment pas le coup de se faire chi.. a le faire et le renlever pour passer le ct?
Et captaincar, tu la récupéré ou ton tube et ta fixation

C0uC0u a écrit:

on m'a dit sur un site italien spécialiste fiat que le decata de la bravo JTD n'apportait rien alors je me tate a la faire ! selon eux ca peut meme engendrer des baisse de perf avec la calculateur suite aux differentes sondes ....
Merci de votre avis

PS : un decata ca sert a retirer le catalyseur ki bride la sortie des gaz d'echappement ! Normalement C gain de perf

C'est vrai que j'ai entendu que sur certaine TD, le décata faissait perdre.
Mais je vais essayer, vu que j'ai une bride, il me manque plus que le tube !
J'ai un tube de diam 48 or il me faut du 52 !

MoNeGaSqUe81 a écrit:

Et pour une essence le gain se ressent ou sa vaut vraiment pas le coup de se faire chi.. a le faire et le renlever pour passer le ct?
Et captaincar, tu la récupéré ou ton tube et ta fixation

A faire pour le 1.6 et + ( 1.2 et 1.4 trop petit mais peu marcher ! )

La voiture par à 3500 tr au lieu de 4000 tr, tres intéressant !

J'ai un peu plus de couple a bas regime et une meilleur monter dans les tours.

Moi je vous dirais bientôt ce que çà fait sur HGT....

MoNeGaSqUe81 a écrit:

Et pour une essence le gain se ressent ou sa vaut vraiment pas le coup de se faire chi.. a le faire et le renlever pour passer le ct?
Et captaincar, tu la récupéré ou ton tube et ta fixation

Le gain théorique sur une essence est de 10% de puissance mais aussi en pollution. Les gaz sortent plus librement...ça fait réver Ce tube à été fabriqué sur mesure mais pas par moi... cf nitrous, montage quand il fera beau

captaincar a écrit:

MoNeGaSqUe81 a écrit:

Et pour une essence le gain se ressent ou sa vaut vraiment pas le coup de se faire chi.. a le faire et le renlever pour passer le ct?
Et captaincar, tu la récupéré ou ton tube et ta fixation

Le gain théorique sur une essence est de 10% de puissance mais aussi en pollution. Les gaz sortent plus librement...ça fait réver Ce tube à été fabriqué sur mesure mais pas par moi... cf nitrous, montage quand il fera beau

10%, tu es sur, je trouve que çà fait beaucoup...

çà voudrais dire que ma bravo passerait à 170ch!!!

Autant que la stilo abarth!!!

captaincar, il est en quelle matiére ton tube afrique ?
Si il est en inox, ca peut m'interésser ! (je posséde une 1.6L comme toi !)

Ronirn44600 a écrit:

captaincar, il est en quelle matiére ton tube afrique ?
Si il est en inox, ca peut m'interésser ! (je posséde une 1.6L comme toi !)

oui oui c'est de l'inox , il me reste que mon détendeur en acier sur la ligne.... Mais tant qu'il pleut je peux pas le monter ce tube Faut patienter

Grandsteack a écrit:

10%, tu es sur, je trouve que çà fait beaucoup...

çà voudrais dire que ma bravo passerait à 170ch!!!

Autant que la stilo abarth!!!

Je peux quasiment t'assurer que c'est 10% , mais cela reste théorique....

moué de la grosse theorie, C comme le gain de 20 ch avec une puce sur un atmo C de la grosse theorie et ca fait vendre, parce que pour une puce a prog standard ( powership et autres ...) si t'as deja 10 ch sur un atmo C bien

Un décata sur atmo, c'est 5 ch pas plus !

J'ai attaqué mon cata !



Il faut que je coupe la bride et je soude le tube.

Si sa ne marche pas, je le vendrai pour moteur 1.8L.

sagazzz a écrit:

J'ai attaqué mon cata !



Il faut que je coupe la bride et je soude le tube.

Si sa ne marche pas, je le vendrai pour moteur 1.8L.

Dis moi tu la sors d'ou ta bride?parce que j'en cherche une aussi et je sais pas si sa vaut le coup d'aller dans une casse en sachant que les pièces de bravo cours pas les casses de chez moi (a moins que celle d'autre caisse aille...) ou alors de la faire faire...

en meme temp vu la forme du tube après ta bride, sa ressemble pas a celle d'origine.
Mais jme trompe peut etre...

C'est le col de signe de mon ex 1.8, la soudure du pas de vis de la sonde lambda avait explosé !

C0uC0u a écrit:

moué de la grosse theorie, C comme le gain de 20 ch avec une puce sur un atmo C de la grosse theorie et ca fait vendre, parce que pour une puce a prog standard ( powership et autres ...) si t'as deja 10 ch sur un atmo C bien

tas raison un pote sur son alfa jtd il a mis une reprog vendu comme + 30 Cv mais apres test sur banc gain 18 Cv et cest deja tres bien m'a dis le gas .. hé oui marketing nous voila !!!!!