Manque de puissance et grosse fumée noire

salut, je pense en alu, il fume d'ailleurs coté gauche quand tu regardes le moteur, il y a une durite de refroidissement qui part au radiateur , peut etre celle ci a perdu son joint...

Salut, alors aujourd'hui toujours cette satanée galère pour démarrer donc j'ai choppé le démarreur sur le 2eme moteur que j'ai,puis acheter une batterie car la mienne avait à peine 260mah donc morte..
J'ai pris une Bosh, je la monte et la ca démarre toujours pas donc direction le garage d'un ami on monte le démarreur on essai de démarrer pas moyen!!
Donc on branche le nouvelle appareil tout fraichement arrivé pour les diag complet (6000€ l'ordi), on test avant de démarrer! Et la rien ca a démarrer au bout de 4 minutes une fois des cables branchés sur une autre batterie... A rendre fou ces FIAT..

Sa sent quand meme le probleme d'alimentation de gazoil... car si tu as bien l'injection qui fonctionne, pas de defaut calculo. Un pmh et capteur de phase qui marche tu as de l'injection.

Probleme a froid et pas a chaud sa peux etre les bougie de chauffe mais il me semble que tu les avais verifiés. Verifie egalement l'alimentation de bougie, je sais pas si tu l'as fait.

Concernant le gazoil. Tu as la pompe de gavage qui de mémoire doit envoyer environ 3 bars sur la pompe hp qui elle doit envoyer quelque bars derriere au demarrage. Avec la valise essaye de voir qu'el pression tu as au demarrage sur le demarreur.

Si tous cela fonction pendant que le demareur tourne tu doit avoir un fume leger blanche qui doit sortir de l'echappement qui sont de vapeur de gazoil.

Si tu as pas faudrait remettre en question la partie injection....

Bonjour, c'est exactement ca flat6 , le pb est à froid comme à chaud, car ce matin a 7h elle a démarrer sans soucis par contre 1 heure apres pas moyen....
Puis après avoir démarrer en 2 j'ai roulé 4 km puis coupé et rallumé et la ca a marché???????????????????????????????????????
Pour répondre a ta question sur l'injection, on a débrancher les injecteurs, mis des eprouvetes graduées pour voir si le gazoil sortait bien et a par le numero 4 qui devait avoir 1cl de plus rien a déclarer...
Pour les bougies de préchauf, les 4 sont neuves et je viens a peine de faire une lampe temoin pour tester l'allumage de celle-ci.
Il y a bien une légère fumée blanchatre qui s'échappe de l'arriere!

slt, aujourd'hui changement du capteur PMH ainsi que test de l'allumage des bougies tout fonctionne comme il faut...
Mais la voiture galère toujours à demarrer, j'ai donc changé le capteur de regulation de pression de carburant mais rien ni fait c'est toujours la meme Mouise///

Malheureusement pour moi je me suis résigné , rdv chez fiat vendredi 8h car je ne sais plus quoi faire...
Et pour la pression de gasoil, je suis quasi a 4 bars au démarrage.
Pour ce qui est de mon bruit strident, cela vient d'une visse du collecteur d'échappement juste à coté de la distri mais je ne sais pourquoi sa siffle!!
J'espere l'addition ne sera pas trop salée

Un tour du côté du capteur pmh peut être...

Capteur PMH déjà changé, rdv décalé par Fiat à lundi.. on est plus à trois joue prêt..
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baggio06 a écrit:

Malheureusement pour moi je me suis résigné , rdv chez fiat vendredi 8h car je ne sais plus quoi faire...
Et pour la pression de gasoil, je suis quasi a 4 bars au démarrage.
Pour ce qui est de mon bruit strident, cela vient d'une visse du collecteur d'échappement juste à coté de la distri mais je ne sais pourquoi sa siffle!!
J'espere l'addition ne sera pas trop salée

essaye de trouver un dieseliste plutôt que fiat ... 4 bar a quel niveau? 4 bars c'est un peu prêt ce que sort la pompe de gavage, apres la pompe a injection monte bien plus haut en pression

il me semble que ce sont les données de la pompe de gavage!
Pour fiat malheureusement je connais quelqu'un donc j'aurai surement un ptit 20%

Malheureusement lol

Ha voir ce qu'il vont te dire

Salut, alors p'tit appel chez Fiat à 16h50 histoire de prendre des nouvelles, et verdict en devis banque..

4 injecteurs + 4 tube de liaison car apparemment ils doivent les changer obligatoirement+ joint étanchéité 3h de mo
250ht l injecteur *4
33ht tube *4
2.5ht Joint *8
180ht mo 3h
Devis après réduction 1000 euros
Mais j ai demandé si je pouvais ramener les miens que j ai sur l autre moteur, donc 380euros à payer si j effectué la bas..

Faut espere que le diag est bon ...

lq partie mécanique des injecteurs est dead.....
Ce qui expliquerait aussi mon manque de puissance a certain moment

Toujours pas de voiture ca commence a faire long sachant qu'ils ont reçu les pièces a 11h..
Ils m'ont passé une fiat 500 1.2 8v 69cv , c'est un gouffre et ca rame en plus!!!
Ils sont obligés de changer les tubes car soit disant les olives sont généralement écrasées..
Résultat pour demain en tout cas je l'espère

Faut croiser les doigts

Salut, vu que j'ai du encore mettre de l'essence dans cette ptit 500, j'en ai profité pour passer chez fiat et la ma voiture capot ouvert je m'approche et un mecano vient me voir en me disant " On arrive pas a sortir l'injecteur numero 1"
résultat faut attendre donc j'ai demandé a ce que la location ne me soit pas comptée...
Il me compte qu'un jour c'est déjà ca...
croisons les doigts...

T'as vraiment pas de chance avec ta titine.
Faut se dire que bientôt ça sera de l'histoire ancienne tout ça

baggio06 a écrit:

4 tube de liaison car apparemment ils doivent les changer obligatoirement+ joint étanchéité 3h de mo

Sur mon jtd16, au moins 4fois en 5ans j'ai démonté les injecteurs, toujours remonté les mêmes tubes, bien sûr, il faut les serrer modérément, jamais eu de fuite.

Je me Doutes bien, j aurai pu le faire moi en plus mais malgre tout mes efforts ils étaient la dernière solutions..
Par précaution ils les changent , s est aussi pour éviter au k ou ça fuit k je reviennes les voir pour râler..
J espère aujourd hui d ailleurs..

Injecteur toujours bloqué dans le moteur il tourne comme il se doit, le cavalier est quasi en haut mais l'injecteur en bas!!!lol
Donc un week end en 500

Salut, après un passage chez fiat, en voyant toujours ma voiture capot ouvert?
Et la je parle o mécano qui s'en occupe et il me dit ca y est j'ai reussi les injecteurs, mais elle démarre pas!
Je lui dis " et" ? vous avez diagnostiqué les 4 injecteurs mort, mais donc ca ne vient pas de la ? que fait on ?
Il a répondu je vais chercher peut etre la pompe!!
Bref du foutage de gueule!

qu'ils ne te facture pas les injos si c'est pas çà hein

les 4 injecteurs je leur ai fournis..

salut, ca y est enfin un appel de fiat ce matin pour me dire de passer!
J'arrive la bas, je vois le mécano sur ma voiture qui me dis, c'est votre turbo qui est mort, votre voiture a du mal a démarrer mais elle démarre, je dis oui comme quand je vous l'ai amené!
Il me dit vos ailettes sont tordues, il y a du jeu dans l'axe,mais pour moi un turbo HS n'empeche pas de démarrer .
Donc je leur ai dis que je récupéré la voiture mais problème le pont est bloqué donc ca sera demain!!
Je compte payer uniquement les tubes de raccords au injecteur, mais rien d'autre car le problème est tjs la!
Donc je prévois de changer le moteur dans les semaines a venir car un turbo n'empeche pas de démarrer?