Manque de puissance et grosse fumée noire

Regarde la RTA peut-être

Contrôle des durites faite, Ras a part celle de la descente de turbo qui va à l intercooler elle est déchiré à l intérieur mais vu qu'elle a deux épaisseur ca ne se voit pas ..Je vais en trouver une autre , puis j ai acheté une batterie aujourd'hui car je ne peux pas démonter celle de ma femme tout les jours!
Ma voiture à tjs du mal.a.démarrer malgres toutes ces vérifications mais le ralentie est redevenu stable .
Dingue je deviens

Contrôle des durites faite, Ras a part celle de la descente de turbo qui va à l intercooler elle est déchiré à l intérieur mais vu qu'elle a deux épaisseur ca ne se voit pas ..Je vais en trouver une autre , puis j ai acheté une batterie aujourd'hui car je ne peux pas démonter celle de ma femme tout les jours!
Ma voiture à tjs du mal.a.démarrer malgres toutes ces vérifications mais le ralentie est redevenu stable .
Dingue je deviens

baggio06 a écrit:

celle de la descente de turbo qui va à l intercooler elle est déchiré à l intérieur mais vu qu'elle a deux épaisseur ca ne se voit pas ..

Certes, mais elle peut s'ouvrir en pression

C est vrai ça merci je v la changer des demain..

J ai pas trouvé la durite dispo..
Je verrai lundi ça devrait pas être très dur sur les sites internet
!!

baggio06 a écrit:

J ai pas trouvé la durite dispo..
Je verrai lundi ça devrait pas être très dur sur les sites internet
!!

Si tu as une enseigne "Laurent" près de chez toi, essaie de leur demander (si tu as la référence c'est encore mieux) car sur la Maréa ils ont pu m'avoir des durites de radiateur introuvables !! Ils les ont commandé chez un de leurs fournisseurs et elles sont arrivées d'Italie 1 mois plus tard !!

Merci à tous pour votre aide je pense avoir trouvél à durite, livraison jeudi..
En attendant je vais continuer à chercher, mais pour moi cela vient d autre part..mais je veux positiver!
La voiture galère tellement à démarrerd e temps en temps en même temps..

baggio06 a écrit:

Merci à tous pour votre aide je pense avoir trouvél à durite, livraison jeudi..
En attendant je vais continuer à chercher, mais pour moi cela vient d autre part..mais je veux positiver!
La voiture galère tellement à démarrerd e temps en temps en même temps..

Si tu l'as trouvé tant mieux, ça éliminera une piste

Bonjour, ma durite arrivera finalement demain donc plutot que prevu pour pouvoir essayer de nouveau....
C est vraiment un truc de dingue je ne pense pas qu'une durite puisse faire fumer noir le véhicule mais bon!! On élimine une piste supplémentaire..
Je viens d'essayer avec l'EGR débranchée mais rien ne change, la voiture marche encore moins bien!!
Il me reste du coté du turbo à vérifier car je trouve un micro jeu dans l'hélice mais bon un coup ca marche un coup non, cela ne devrait pas venir de la!

Vu qu'il s'agit de la durite de sortie du turbo, donc après le débitmètre, ce n'est pas étonnant.

Ton débitmètre détecte une certaine quantité d'air aspirée par ton turbo. Le calculo va alors ajuster l'injection de GO pour que la combustion soit optimale avec cette quantité d'air. Sauf qu'une partie de l'air mesuré s'échappe (enfin j'espère pour toi) par la fissure. Résultat: Tu as trop de GO injecté par rapport à la quantité d'air qui entre réellement dans le moteur.

J'avais eu le même problème sur une Focus, durite de turbo fissurée, l'air s'échappait à très haute pression. La voiture avançait peu et fumait noir.

J'espère pour toi que le problème se situe là.

Merci mais je précise que ma durite fissurée est celle qui se trouve en bas de descente du turbo qui vient se manchonner sur une durite rigide qui part de l'autre coté à l'intercooler...
Mais je croise les doigts....

baggio06 a écrit:

Merci mais je précise que ma durite fissurée est celle qui se trouve en bas de descente du turbo qui vient se manchonner sur une durite rigide qui part de l'autre coté à l'intercooler...
Mais je croise les doigts....

Donc durite en sortie du turbo. Donc l'explication pourrait tenir

Salut, alors changement de la durite ce midi et la pire, la voiture à encore plus de mal à accélérer.
J ai trouvé un eperf fiat en italien hier soir donc j ai pu voir le circuit de dépression mais leur schéma est très bizarre et non correspondant à ma bravo.
Je me demande si l intercooler ne pourrait pas être bouché ?

Ce matin, essai après avoir amené mon fils a l école et ça marche à peut près bien mais énormément de mal à démarrer du style 5 vrai minutes..

verifie aussi ta vanne egr celle ci peut etre encrassée et aussi nettoyer le capteur de pression de turbo au passage

Bonjour, j ai nettoyé unef ois de plus ma vanne, j en ai profité pour regarder les durites derrière et la je suis tombé sur une obstruee et percée..
Donc je la défait entièrementp out voir si je la changé ou juste la raccourcir, résultat raccourcir est faisable mais après changement et essai c toujours pareil..
Photo de la durite à venir..

La durite vient de brancher en dessous de ca?

La durite..

Toujours cette satanée fumée derrière et un peu de mal à démarrer.

Ma vanne EGR peut elle rester ouverte sans voyant moteur allumé?

Une vanne egr gripper peux reste ouverte car gripper et la sa fume noir. Comment est fait la vanne egr? Electrique ou electro pneumatique?

Il me semble bien qu'e lle est électrique..
Mais après.démontage si j appui dessus elle monte est descend sans difficultée

le ferme ce qu'elle est censé fermé? si c'est le ca la vanne EGR y est pour rien essai de mettre une photo de ton boitier EGR voir comment il est foutu.