Manque de puissance et grosse fumée noire

Bonjour à tous, sur ma bravo jtd 150 16v, depuis un bout de temps j'ai du mal à démarrer à cause de mes bougies de préchauffage que je n'ai pas pris le temps de changer depuis quasi un an et il y a 3 jours en roulant un bruit bizarre s'est fait entendre, je ne serai le décrire juste que de suite une perte de puissance et la voiture se met a trembler au ralenti.
Je coupe le contact et m’arrêtes sur le coté, je touche mon fils d'injecteur numero 3 qui a déja fait des siennes, mais rien ne change je poursuit mon trajet sans monter dans les tours mais la voiture fume noire! je vais à mon rdv et 45 minutes plus tard je remonte dans la voiture qui démarre sans broncher mais toujours en bafouillant au ralenti, je rentre chez moi en sentant que le véhicule ne tire pas autant que d'habitude mais au moins je rentre.
25 km après j'arrive à la maison et la laisse refroidir histoire de mettre le nez dedans..
Démontage et nettoyage EGR, toutes durites du turbo et échangeur contrôles RAS.
je me dis je vais la laisser se reposer la nuit et on verra le lendemain.
Lendemain impossible de démarrer donc je test mes bougies et la je m’aperçois les 4 sont mortes!
commande chez oscaro en promo 46€ ca arrivera mercredi, mais la fumée ne doit pas venir que des bougies donc avec un ami garagiste, on test au niveau de l'arrivée de gasoil sur la rampe quand je mets un coup de démarreur il n'y a pas beaucoup d'essence qui coule, comme pas assez de pression, après plusieurs tentative elle démarre et se met a tourner mais pas comme il se doit... un léger tremblement au ralenti et après elle monte normalement dans les tours mais fume noir noir avec le voyant contrôler moteur!
Quelqu'un a t'il déja eu ce symptôme?

petite précision ma voiture a 130000km les injecteurs sont neufs, mais on m'a parlé du rotor de la pompe a gasoil qui pouvait etre défaillante;;

Après un nouvel essai avec une batterie neuve j'ai reussi a démarrer mais ca fume noir avec limite le dépot par terre..
j'ai roulé 1 km et elle tire quasi comme avant mais ca fume et c'est pas fluide au niveau du ralenti le moteur tremblote un peu

Salut,

Ton filtre à GO a t-il déjà été changé ? Car après 130 000 Km, il colmate peut être simplement

Oui filtre changé il y a 30000km.
Ce matin on a branche la valise et vu tout les capteurs débranchés, ils étaient en défaut par contre le capteur de *PMH non touché était en erreur.
Depuis erreurs effacées mais toujours perte de puissance à bas régime ralenti à la limite du stable par contre fumée noire noire!!
J ai pu m apercevoir que derrière le moteur sa suinte énormément
J essai de faire une photo..

Ca suinte ? Gazoil ? Tu as vérifié les retours au injecteurs ? Car en cas de fuite, cela peut provoquer des baisses de pression dans tout le circuit (prise d'air oblige).

Bonjour, alors j'ai recu bougies ainsi que filtre a gazoil, j'ai aussi mis du nettoyant injecteur..
Conclusion la voiture fume toujours mais a récupérée toute sa puissance.
Je ne sais pas ou chercher pour cette satanée fumée!!
Au secours

Mon échappement ne pourrait il pas etre bouché?

Je viens de voir sur ton profil "reprog". C'est une vraie reprog ou un boitier ?

Dans le cas d'un boitier, vire le. Ces derniers sont souvent des sources d'emmerdes (ce contentent de leurrer un capteur pour augmenter la richesse du mélange).

Après possible que le FAP soit colmaté voir le cata si tu montes pas de temps en temps dans les Tours (pas besoin de partir dans le rouge, mais il faut pousser un minimum pour chasser les merdes). Mais dans le cas du FAP, il est bourré de capteur et devrait ce mettre en défaut en cas de colmatage...

Oui elle a un boîtier et non une reprog..
Je l ai remis d origine depuis le soucis histoire de palier toutes éventualités..
Je procède par élimination mais la je ne sais où chercher car elle mar hé mieux mais je sents quand même une certaine retenue.
Après je n ai pas de FAP!
Et habitant limite mer montagne je ne la laisse pas s encrasser.

Égr bloqué? Debitmetre hs?

Slt, j'ai essayé de débrancher le débimètre, l'EGR je l'ai nettoyé et essayé débranché pas de changement!!

pas de voyant au tableau de bord?

Rien du tout..
Ce matin elle roulait pas mal avec u. Peu moins de fumée, mais .A fume anormalement à bas régime limite plus.

Désolé beug du téléphone
Ce matin elle roulait pas mal avec un peu moins de fumée, mais elle fume anormalement à bas régime limite plus.
Si je maintient la pédale d'accélérateur a 3500 alors la plus de fumée..
A rendre fou ces voitures..
vivement les drones pour les humains..Lol

Salut, petite précision, la voiture remarche quasiment normalement, par contre a bas regime ca fume beaucoup!!
La voiture galère un peu le matin à démarrer meme à chaud..
J'ai aussi un kit xenon sur les croisements, mais je coupe les feux pour démarrer constamment:bounce:
je vais quand meme essayer sans les feux..

SLT, ce matin passage au garage car le voyant moteur allumé on a lu l'erreur c'était un capteur de pression donc effaçage de l'erreur puis petit tour pour voir le changement et là tout tourne rond ça fume un petit peu mais rien d'anormal donc on verra bien si ce capteur revient pourtant je l'ai nettoyé délicatement auparavant

Tant mieux pour toi que tout rentre dans l'ordre

Je n'aurais pas dû m'avancer cela m'a porté préjudice la voiture n'a pas de voyant allumé mais les symptômes ..ralenti pas super super stable et étouffement lors de certaines accélération sont revenu avec moins de fumée..

Faut changer le capteur

legone avais deja eu le probleme de capteur sur sont ancienne JTD et il avais a peux prés c'est symptôme de mémoire, fumé grosse conso et perte de perf

Oui je me rappelle un feu arrière était noir

Salut, je vais essayer de le changer au plus vite mais c est vraiment trop bizarre la voiture monté dans les tours mêmes sans turbo et d un coup il réapparaît comme si de rien pour envoyer les watts..

Bonsoir quelques petites infos supplémentairesa près une petite sortie..
Elle démarre en insistant un peu moins qu' avant par contre une fumée au démarrage, mais la puissance disparait de temps en temps et d un coup ça revient ..
Personne n aurait un schéma de suralimentation de ce moteur avec les durites de dépressions?

Bonjour tout le monde, après multiple recherche et essais, j en viens à penser que seul une durite pourrait engendrer ce manque dep puissance car c est uniquement à bas régime..
Personne n aurait un schéma des durites qui pourraient etre non visible ou de l air circule, je pense à de la dépression car en regardant dans mes factures je vois que fiat m a déjà changé une petite durite..