à coups, fumées noires, pertes de puissance

J'ai une Bravo2 MJTD sport 150; ayant eu des problèmes de FAP, je les ai fait supprimer virtuellement sur l-ODB et physiquement en vidant les pots ( il y en a 2 (1 petit rond près du moteur et 1 long au milieu avant le silencieux).
En même temps, j'ai fait faire une reprog , tout ceci à Vaulx en velin.
J'ai eu après des à coups moteur entre 1800 - 2300 t/mn et de temps en temps , mise en sécurité avec voyant moteur alllumé , perte de puissance comme en régénération FAP alors qu'il n'y en a plus ?? puis çà remarche normalement. Le reprogrammateur me dit que çà vient de la vanne EGR, j'ai fait changer, toujours pareil mais avec des grosses fumées noires en accélérant et en roulant autour des 4000 t/mn; maintenant le reprog. me dit que c'est le turbo qui manque de pression ou qui fuit d'où fumées car trop de carburant imbrûlé (en + il siffle beaucoup). Mon garagiste tire un peu la langue, dit que çà vient de la suppression des FAP, dit que çà va être difficile de trouver la panne car y a plus les caractéristiques d'origine. Et moi, je fait la balle de ping pong au milieu. Très besoin de conseils d'un spécialiste! Help
quelqu'un a t'il dèjà été chez P.I. à Vaulx en velin ? satisfaits de leur reprog ?

j'ai changé la durite avant turbo qui était percée. depuis plus de fumées ni d'a coups et revoilà les chevaux. Mais j'entends beaucoup siffler le turbo, est-ce normal ? Y a plus de cata ni de Fap, l'échappement est donc quasi libre, est ce pour cela que l'on entend siffler le turbo ? ou alors, a t'il pris 1 pet car j'ai fait environ 600 km avec la durite percée ? je n'ai pas de voyant moteur allumé, tout semble normal à part ce sifflement.

Salut,

Plus tu libères ton échappement plus tu entendras le turbo. Quelqu'un avait fait une vidéo d'un JTD105 (bravo I) en échappement libre, on entends que la turbine

https://www.fiat-bravo.org/t11297-legone38-chez-flat6

Écoute bien la turbine qui redescend à la fin de la vidéo