souci de prise tour/min

nouvelles donnees afin de determiner d ou viens ce de tout a l heure apres avoir fait chauffer je la monte dans les tours et pour y arriver j ai du jouer de l accelerateur comme si elle s etouffait quand j appuyais a fond j espere trouver car j aime bien cette voiture mais au prix du carburant aie aie merci pour votre aide

apres demontage du boitier papillon cette sonde(entourer en rouge) semble etre casser peux t on la changer et quel est son role
merci les gars

ups personne ne sais si on peux changer cette sonde

sa c'est l'actuateur de ralenti il est d'un bloc avec le boitier papillon, faut changer le boitier papillon complet ...

OK si hs est ce que les problemes de ma voiture pourrais venir de la?

non il gère que le ralentit

bon alors une autre piste pour la surconsommation et les accoup ???

consomation accoup => sonde lambda

oui et si je l ai deja changer (neuve)

bougie, bobine...

bougie changées , la sonde de temperature d air???

MIG59 a écrit:

bougie changées , la sonde de temperature d air???

oui tu peux aller voir sa aussi . regarde quand meme si capot fermer ton admision n'est pas bouché par quellque chose . ton cas se complique tout de meme depuis le temps

va faloire faire apele a du gros dossier

sur les durites qui relie la boite a air au boitier papillon il y a t il des cerflex a chaque durites ??? dans mon cas il n y en a pas a chaque fois

MIG59 a écrit:

sur les durites qui relie la boite a air au boitier papillon il y a t il des cerflex a chaque durites ??? dans mon cas il n y en a pas a chaque fois

peut etre que tu a trop d'air qui rentre et que le melange ne se fait pas comme il faut . vu que sur le 1.6 il n'y a pas de debimetre cela ne m'etonerai meme pas . verifie si ton admision est bien etanche .

rien a voir trop d'air c'est le moteur qui l'aspire c'est une dépression.pas de bruit particulier? pas de fuite a l'echapement?

un collier a chaque raccord, une prise d'air a l'admission sa la fait calle au ralentit

l echappement verifier rien bon j ai fais une petite boulette avec les bougies je n ai pas pris les 4 electrodes je me suis trompe de modele

faut pas de 4 électrode c'est de la me****, 2 électrode vont très bien

en revenant sur le boitier sous l acuateur de ralenti il y a le potentiometre de papillon c est ça??? peux t il etre en cause

salut alors voila je viens de changer le thermostat resultat superrr j ai du chauffage le moteur a sa temperature bien vu le temps en ce moment mais mes probleme de prise tour reste les memes .
j ai remarque que quand je donne un tres leger coup d accelerateur 850tr a 1000tr le moteur descend sous 400tr et reprend son regime on dirais limite caler !!!!!!!!! je pense au acuateur de ralenti mort???

t de ou

masniere c est a 7bornes de cambrai

tu a msn je vai t donner une manip a faire

ici on est pas sur msn merci de faire attention a l'hortographe

ok flat6 pas d idee pour mon probleme?

suite alors voila la consomation a sensiblement baissée mais a chaud reste ce probleme de prise de tour si j appui trop sur l accelerateur la voiture reagie difficilement j avoue etre dans le ?????? quelqu un a une petite idée