Aide montage boitier additionnel !

Ben je pense alors que ton boitier ne fait pas gagner tant que çà en couple

ouai, je confirme que c'est pas un foudre de guerre, ce n'est pas le but de mon achat!
Mais par rapport à avant, y'a pas photo quand meme!
J'attend de trouver un débimetre neuf car le mien est dead...et la peut etre que ce sera mieux! mais je me contente de ca et ca me suffit

au fait, la passat 130 de mon bof n'a vu que mon pc arriere tout a l'heure
test sur autoroute(A16) en reprise 5eme 90km/h et 100m/h jusque 150km/h environ!
bon d'accord, y'avait pas grand chose mais c'etait bibi devant

Ah ouai ? Ben tu dois bien avoir les 26chvx prévu alors !

Grandsteack a écrit:

Ah ouai ? Ben tu dois bien avoir les 26chvx prévu alors !

Oui novitec ils blaguent pas avec ca si ils annoncent xx chevaux tu les as
En tt cas bon resultat contre une passat 130 qui en fait 140 ch mais bon c pas le meme poids, faudrait que tu test contre une golf TDI 130
En tout cas comme je T dis C un super achat !

Oula ca me plait tout ces resulats moi
Tu as toujours le trou vers 2700 tr/min ou le boitier l'as supprimé comme la remap autodelta?

Tu confonds "mataous", je n'ai jamais eu de trou vers 2700t/min..
J'ai juste un probleme vers 2200t/min en 1ere ou 2eme ou je n'arrive pas à rester a ce régime moteur (ca broute..ca broute..)c'est pas trop genant sauf dans les bouchons..
Et le boitier n'y a rien changer

Serrait-il possible d'avoir une photo de l'interieur du boitier ?

Merci bien !

sagazzz a écrit:

Serrait-il possible d'avoir une photo de l'interieur du boitier ?

Merci bien !

Le sceptique reprend du service

Mais c'est vrai que ca s'est souvent vu un boitier avec 2fils reliant les prises et de la colle a l'intérieur;
résultat un joli boitier qui sert à rien

Mais bon la novitec pas de souci.

bein j'essayerai "sagazzz", dés que j'ai un peu de temps et un numérique je te fais ca!

Lol en fait Sagazz, il récupère la photo et il se bricole son propre boitier !!
bien joué ..

Pourquoi pas ! S'il n'y a qu'une seule résistance !

Plus sérieusement, je suis tres intrigué qu'il se branche sur la sonde de pression d'admission !

jposss a écrit:

Tu confonds "mataous", je n'ai jamais eu de trou vers 2700t/min..
J'ai juste un probleme vers 2200t/min en 1ere ou 2eme ou je n'arrive pas à rester a ce régime moteur (ca broute..ca broute..)c'est pas trop genant sauf dans les bouchons..
Et le boitier n'y a rien changer

Tu as une JTD et pas de trou a l'acceleration vers les 2700 tr/min? Ta bien du bol! Mais essaie de monter en regime pied au plancher et voi si a tout les rapports (du moins jusqu'en 4eme ) tu as pas comme un "trou" vers 2700 ?!

Lol pkoi tu veux qu'il est un trou

C0uC0u a écrit:

Lol pkoi tu veux qu'il est un trou

Tu n'as pas de trou toi vers 2700 tr/min? Je suis donc le seul galerien a avoir ce probleme?

Mataous a écrit:

C0uC0u a écrit:

Lol pkoi tu veux qu'il est un trou

Tu n'as pas de trou toi vers 2700 tr/min? Je suis donc le seul galerien a avoir ce probleme?

Ben j'en ai eu un oui a une epoque ... ce n'etait pas le debimetre ... j'ai fais la remap, la voiture a bien bien craché noir pdant un bout de tps, mais plus aucun trou, C justement la que G le plus de puissance

sagazzz a écrit:

Pourquoi pas ! S'il n'y a qu'une seule résistance !

Plus sérieusement, je suis tres intrigué qu'il se branche sur la sonde de pression d'admission !

La plupart des boities pour les moteurs athmosphérique ont effectivement une simple résistance qui de ce fait appauvrit le mélange et hop gain de patate!!

Mais les boitiers pour moteur turbo sont bien plus complexes.

Si tu veux sagazz je peux te dégoter les plans d'un boitier pour moteur turbo

car un pote a moi, son père a une subaru gt, et on c'était planché un peu sur le sujet pour lui fabriquer un botier, alors mon pote a commandé le tout sur internet et l'avait monté.
J'ai aujourd'hui le boitier chez moi avec les plans si ma mémoire est bonne, je devais le poser sur ma bravo mais étant donné que j'avais fait la remap j'avais laissé tomber.

Voila si ca t'intéresse fais moi signe.

moi, je veux bien quelque information sur ce boitier. Merci

jiper77 a écrit:

sagazzz a écrit:

Pourquoi pas ! S'il n'y a qu'une seule résistance !

Plus sérieusement, je suis tres intrigué qu'il se branche sur la sonde de pression d'admission !

La plupart des boities pour les moteurs athmosphérique ont effectivement une simple résistance qui de ce fait appauvrit le mélange et hop gain de patate!!

Mais les boitiers pour moteur turbo sont bien plus complexes.

Si tu veux sagazz je peux te dégoter les plans d'un boitier pour moteur turbo

car un pote a moi, son père a une subaru gt, et on c'était planché un peu sur le sujet pour lui fabriquer un botier, alors mon pote a commandé le tout sur internet et l'avait monté.
J'ai aujourd'hui le boitier chez moi avec les plans si ma mémoire est bonne, je devais le poser sur ma bravo mais étant donné que j'avais fait la remap j'avais laissé tomber.

Voila si ca t'intéresse fais moi signe.

Et c'est fiable ces trucs la? parce que si c'est pas difficile a faire et qu'il y a du gain, sa pourrait m'interesser

Moi aussi en fait ...

jposss a écrit:

bein j'essayerai "sagazzz", dés que j'ai un peu de temps et un numérique je te fais ca!

J'attend ta photo avec impatience !

Et pour le plan du boitier que tu as fabriqué, je veux bien aussi !

Merci !

Sur les TDI, tu mets une résistance de 150 ohms sur le capteur de température gazoil et sa te met un peu d'avance à l'injection !

--------> http://secretauto.free.fr/

bon bein desolé "sagazzz" mais ca va etre chaud!!
Je l'ai demonté ce matin et c'est vraiment galere J'ai viré les 4 vis mais y'a une sorte de gros joint en silicone noir de chaque coté du boitier et apres avoir saqué tout ca, impossible d'ouvrir le boitier
Donc vu mon peu de connaissances dans ces conneries la, j'ai preferé abandonner avant de tout arracher!!
voila sorry

jposss a écrit:

au niveau des perfs, suis toujours aussi satisfait de mon achat..
Je ne me lasse pas d'appuyer et c'est vraiment agréable d'etre collé au siege quand on a pas l'habitude ..Du coup, les rapports ont l'air beaucoup plus courts qu'avant..la premiere vitesse burn sur 30 metres et la faudra s'addapter!
J'essayerai de faire un tit test avec mon bof cette apres midi (il roule en passat tdi 130). Hier, je lui ai fait essayer la bravo et il était sur le cul
donc je ne donne pas cher de sa peau tout à l'heure..hehe
ps: au fait "coucou", c'est bien un "powerail2", le "powerail1" se touve facilement aussi sur e-bay et puis c'est à peu pres pareil au niveau du prix!

Je crois que je vais investir dans un boitîer Novitec pour que ma Maréa possède un peu plus de pêche, le changeme,t est flagrant, en fait je ne veu pas spécialement plus de vitesse de pointe mais un peu plus d'accélération surtout quand je me trouve à bas régime en 4ème-5ème !!!
J'en ai vu un pour 399 Euros sur Ebay mais j'attends encore un peu de tomber sur la perle rare !!!
@++.