au secours !!!

hello je suis nouveaux sur le forum j'ai une petite question ...j'ai un petit souci de fumée extreme une vrai usine de charbon , de perte de puissance sur ma fiat bravo une td 75 sx j'ai du mal a depasser le 120 km , c'est un veau , aucune puissance a l'acceleration rien rien rien et en plus de ça une surconsommation de gasoil a peu pres du 10 L au 100 moi qui avait achete un diesel pour faire des economies
j'ai supprimé ma valve egr rien , mon boiter de filtre a air est cassé un peu ouvert je ne sais pas si ca peu entrainer autant de degat ... svp aidez moi merçi d'avance

Passe par la casse présentation avt

ok c vrai presentation , du nord , confectionneur en latex , oui le boulot qui tue... , normalement je suis carrossier peintre diplomé ouvrier qualifié p1 je ne suis pas un grand fan de voiture malheuresement , je voulais juste des renseigements de l'aide quoi. y a t'il un mecano sur le forum...
la fiat bravo sx td 75 6cv tourne pas trop mal parfois, et parfois n'en fait qu'a ca tete , est ce que quel qu'un peu m'aider, la pauvre tuture a 200002 km elle a 9 ans bientot 10...lorsque le moteur est chaud elle va bien mais il lui faut de l'elan ouah sur ligne droite dans les cotes bien raide du nord du 60 km heure pas plus pedale au planché , alors je reitere ma question penser vous que ce soi le debimetre air ...merci pour toute reponse meme negatif sans parler de la fumée

Filtre ultra sale...

ou Durite entre le turbo et la pipe d'admission de percer... Peut etre...

Sa sifle ?

Pas de débitmetre sur td75 !

merci de me repondre c'est sympa ben en faite le boitier du filtre a air reste un peu ouvert mais le filtre est neuf , je n'est pas de siflement

effectivement je me suis planté il n'y a pas de debimetre sur td 75
par contre est que tu pense que le catalytique peut etre la cause ?

Résoud en 1er ton probleme de boite !

QUel couleur la fumé ? Bien noir ?

du charbon, noir comme l'ébène ...

SI s'est noir, c'est du gazoil imbrulé donc pas assez d'air, donc vérifier toute la conduite d'air !

Tu n'as pas la moquette du capot qui bouche l'entré d'air ?

non j'ai deja verifié pour la moquette du capot , par contre effectivement quand je l'accelere a vide y'a une forte odeur de gasoil imbrulé...

a ouais j'avais eu se souci

quand tu mes le contact tu doit entendre tactactactac au niveau du moteur
(capot ouvert bien sur )
vu ton souci tu doit pas l'entendre

dis moi si je me trompe


je sais plus comment sa s'appelle

Peut-etre aussi le turbo grippé !!!
solution>>> débrancher la grosse durite air du Turbo et faire tourner la roue de l'axe du turbo, si ca veut pas, ben là utiliser du dégrippant a outrance du genre WD 40 (Castorama, Leroy Merlin).

eriturbo a écrit:

Peut-etre aussi le turbo grippé !!!
solution>>> débrancher la grosse durite air du Turbo et faire tourner la roue de l'axe du turbo, si ca veut pas, ben là utiliser du dégrippant a outrance du genre WD 40 (Castorama, Leroy Merlin).

oep +1 ( pas oublier de souffler le surplus de degrippant apres ... )

sinan le cata de boucher ca pourrait le faire aussi , mais tu roulerais moin bien que ca ...
un cata ca ce demonte vite , un coup de karcher par la sortie tu le remontes et t'essaye ...
mais c'est vrai que vu les symptomes vaut mieux ce pencher sur le turbo ...

oui c pas faut y'a un bruit genre (tic tac tic tac ) capot ouvert merci pour tout les gars je vais mis mettre ce matin sur le turbo (toile bleu et degrippant ) je vous tiens au courant

grand merci...

arghhhhhhh putain de merde la fiat passe bientot au controle elle pollue grave merde
vu mon petit salaire autrement dit
SALAIRE MINIMUM INTERPROFESSIONNEL DE CROISSANCE la femme 2 enfants les temps sont dur mr sarko
avec 1000 euros par moi difficile les fins de mois
soit je nourris plus ma famille et je fait reparer la bravo soit je roule delinquant ...
mr sarko donné moi la moitier de votre salaire
que je puisse m'acheter la magnifique petite fiat bravo number two ...
amen

malheuresement aujourd'hui trop de pluit, j'attaque demain matin le turbo je vais retirer la cata et rouler comme pour voir s'il elle fume toujours ... bouché vous les oreilles...

Alors je te conseil d'acheter du nettoyant injection et de faire une vidange avec un nettoyant vidange au préalable et tu met ca dans ton huile>>>Tecflow céramique c'est mieux que du métal5--->http://www.tecflow-france.com/index2.html
Je vais essayer ce produit le mois prochain.

merci de repondre , nettoyant injecteurs c'est fait , vidange ca etait fait la semaine derniere avec un additif pour l'huile mais en faite j'ai un souci catalytique ou du turbo et c'est petit bijoux ne sont pas donner...
je recrache a l'echapement que du gasoil , alors imagine la fumée, tiens demain je ferais une petite video pour vous montrer les degats.

slt quand tu dis que tu as supprime l egr tu as fai quoi en fait ? parce que tu doit avoir une elcetrovanne ki pilote la vanne egr ! le mieux sa serai de la boucher ta vane c plus sur ! si tu n as fait que debranche l ectrovanne ta vanne egr est peut etre grippe ouverte a voir !! et sinon faudrait controle la distribution ! si pompe decalle tu fume noir et t avance plus ossi !
apres le cata ouii pour le mank de puissance sil c bouche mais non pour ta fumee d ebene lol
apres nivo durite d air quand tu accelere au point mort ece que tu vois une durite de turbo ki s applati oui ki s ecrase sa pourrai donner une idee sil y a un bouchon kk part ! si elle s applati entre le trubo et ton admission c bien ton turbo ! bon courage

Quel additif huile?

turbo29 a écrit:

slt quand tu dis que tu as supprime l egr tu as fai quoi en fait ? parce que tu doit avoir une elcetrovanne ki pilote la vanne egr ! le mieux sa serai de la boucher ta vane c plus sur ! si tu n as fait que debranche l ectrovanne ta vanne egr est peut etre grippe ouverte a voir !! et sinon faudrait controle la distribution ! si pompe decalle tu fume noir et t avance plus ossi !
apres le cata ouii pour le mank de puissance sil c bouche mais non pour ta fumee d ebene lol
apres nivo durite d air quand tu accelere au point mort ece que tu vois une durite de turbo ki s applati oui ki s ecrase sa pourrai donner une idee sil y a un bouchon kk part ! si elle s applati entre le trubo et ton admission c bien ton turbo ! bon courage

Trés bien expliquer

pour l'egr j'ai boucher l'entrée simplement de la vanne et la sortit au tuyaux,je prendrai des photos ce matin . pour la distribution elle a etait faite l'année dernier et verifié une 2 eme fois (le calage)
pour le turbo je vais voir ce matin ....merci

je ne sais plus le nom du produit en faite il evite les frictions moteur (redonne de la puissance au moteur)
economise le carburant enfin bref...comme un netoyant injecteurs, la caisse fumee depuis pres 1 an ...