rien ne se passe quand je tourne la clé de contact...

Bonjour !
J'ai essayé de fouiller sur le forum avant de poser ma question mais je n'ai malheureusement pas trouvé de réponse (ou alors, j'ai mal cherché lol)
je vous pose mon problème :
j'ai un jtd105 de 2000 avec 220 000 km au compteur et à 2 ou 3 reprises déjà, en voulant démarrer la voiture, il ne se passe absolument rien lorsque je tourne la clé de contact ! Aucun voyant ne s'allume, aucun bruit d'injection, pas de clic-clic ...
En attendant quelques minutes, je retroune la clé, les voyants se rallument et la voiture démarre sans problème ; en revanche, tous les paramètres sont à 0 = nombre de kilomètres, station de radios, etc...
Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème ?

Merci d'avance pour vos réponses

verifie tes tensions de batterie a l'arret et moteur en route dans un premier temps

tu as regarder si tes cosses de batterie etait bien serrer?

bravo 15 a écrit:

tu as regarder si tes cosses de batterie etait bien serrer?

Exact ! Les cosses doit etre bien fixé ! aucun jeu !

de toutes facon ya pas 36 solution sa peut venir que de la batterie!
ta radio et plafonnier fonctionne quand tu a ton probleme?

Tout d'abord merci pour vos réponses ! le problème devient gênant surtout quand ca arrive loin de son domicile !
Pour compléter tout ca, la batterie à moins d'1 an (genre aout 2006) mais je n'ai pas encore pu vérifier les tensions. Je ferai ça ce week-end
babas91-> pas de radio et pas de plafonnier pendant le "problème"
Par contre, j'ai vu aussi que la jauge d'essence et de température déconnait : un coup tout en haut, et tout de suite après tout en bas ! ! bizarre quand même
je vous tiens au courant rapidos pour les cosses !
merci

+ 1 pour les cosses de batterie , mauvais contact

et si ca proviens pas de la batterie et qu elle ne se charge pas quand le moteur tourne ben la il est évident que ton alternateur a un soucis...voir aussi la courroie accesoires qui sais...?!

PoZiTiV a écrit:

+ 1 pour les cosses de batterie , mauvais contact

+125155
je vient d'avoir le meme probleme il y a 15 jour.
attention je suppose que tu as comme moi t'as cosse principal sur laquel se trouve 2 ou 3 autre cosse d'alim...
moi j'avait une de ces cosse d'alim qui fesait faux contact.
resultat si tu prend la tention sur la cosse principal tu verra pas le problem.
test les 1 a 1 a plusieur endroit de la cosse.
moi j'ai dévisé la cosse et tout bien poncer et plus de soucis.
car si je secoué un peut la cosse le courant repassé. :batman:

Bon je reprend un peu confiance... parce que c'est vrai que ce genre de problème (aléatoire) ca n'intéresse pas trop les garagistes !
Je regarde des demain apres midi et ej vous tiens au courant !

Merci

+10000000000000000000000 pour les cosses de batterrie !!!
qui dit mieux????

Y' a pas que la cosse de batterie!!

Moi j'ai pensé a une merde un peu plus vicieuse, genre ton barillet qui merde, et qui ne se met pas sur le bon cran pour démarrer...

jiper77 a écrit:

Y' a pas que la cosse de batterie!!

Moi j'ai pensé a une merde un peu plus vicieuse, genre ton barillet qui merde, et qui ne se met pas sur le bon cran pour démarrer...

oé mais ilo a pas de lumiere de plafonnier ni rien ...

PoZiTiV a écrit:

jiper77 a écrit:

Y' a pas que la cosse de batterie!!

Moi j'ai pensé a une merde un peu plus vicieuse, genre ton barillet qui merde, et qui ne se met pas sur le bon cran pour démarrer...

oé mais ilo a pas de lumiere de plafonnier ni rien ...

Autant pour moi j'avais pas vu!

tu sort!!!!!

bon alors les nouvelles de la voiture !
j'ai donc démonté les cosses de la batterie, tout passé à la toile emery (il y avait pas mal de "sel" sur le +) et tout remonté
malheureusement, je n'avais pas d'apparei pour vérifier les tensions avant et apres donc je vais devoir attendre pour juger du résultat !

en tout cas merci pour vos conseils, je donnerai des nouvelles sur ce problème de temps en temps

a+

c'est deja bon signe que tu est enlever tous un tas d'oxidation sa ne fait pas de mal!