Le miracle ... ( Nettoyage Sonde Lambda )

pareil sur 1.6, l'hivers sa consomme plus, mais les perf sont sensiblement meilleurs

Normal piur l'hiver ! Starter auto !

Bon depuis que j'ai remonté la sonde lambda j'ai était faire le plein et mon aiguille est toujours pas descendu alors que j'ai fait 60km en roulant normalement.D'abitude il y a déjà 2 traits bien entamé.J'attend de voir la suite.Avant laiguille était au milieu au bout de 150 kilomètre donc jespère et je pense que cela va s'arranger.
si sa ne s'arrange pas je change de voiture

GigiX64 a écrit:

Pour ceux qui ont des 1.4, mois je fait du 8L/100km et ça tend à baisser plus il fait chaud et 10L en hiver, toujours pas de solution, je ne pense pas que la lambda soit en cause bien nevidemment..

Tout pareil. Sauf le dernier plein, j'ai fais 590 km avec 44 litres ( juste quand la réserve commence à s'allumer ), c'est la première fois que je vois ça en 10 ans
On m'avait dit qu'en changeant le filtre à essence, je consommerai un peu moins :c'est peut-être ça, je vais voir sur plusieurs pleins.
Mais comme tu dis, GigiX64, il faut attendre cet hiver par température plus froide.

L'hiver faut acheter des actions chez TOTAL lol, sinon, plus d'infos pour nettoyer la sonde lambda sur 1.4 ?? Ceux qui l'ont fait peuvent expliquer en détails, techniques outils produits et photos ???

Au passage te base pas à la lumière, elle s'allume vers 10L restant sur la mienne.

Merci

Sur la sonde lambda , il y a un cabochon avec 3 fentes mais il a l'air serti sur le corps de la sonde.Je n'ose pas tirer dessus pour pas tout casser.Faut il injecter le produit par ces fentes ?

Oui ! Bien vaporiser du nettoyant frein !

Je viens de nettoyer ma sonde lambda, je vous tient au courant pour la consommation, sinon petit mieux sur le ralenti et les accoups j'ai l'impression... Mais bon : )


Voici un petit photo-reportage pour ceux qui hésite encore à nettoyer leur sonde lamba.

Tout d'abord, situer la sonde : )


Ensuite avec une clé de 22 on dévisse, dégrippant si besoin !


Voilà la bête :


On asperge bien comme il faut avec ça :


Puis on laisse un peu sécher, on remonte et c'est terminé !

Pas bon le nettoyant contact, c'est un peu gras et la suie va se collé dessus !

Nettoyant frein !

Ben si c'est bien essuyé ?? Enfin bon... ça sera pas pire qu'avant :p

C'est pas l'exterieur le probleme, c'est l'interieur !

est ce que la sonde est facilement accessible si je met juste le crik

nico95 a écrit:

est ce que la sonde est facilement accessible si je met juste le crik

tu as quoi comme bravo ?

Met une chandelle aussi ! Sécurité !

1.2l 16v 80 chx trofeo

Feed back je dépasse jamais les 10L même en ce moment, je tourne à 8,7 de moyenne et 7,6L sur l'autoroute donc tout est ok !

Sur ce ! Bonne route !

Youhou je vais allez voir ça des ce soir je crois !

sagazzz a écrit:

Pas bon le nettoyant contact, c'est un peu gras et la suie va se collé dessus !

Nettoyant frein !

moi j'avais avec sa sa avais marché niquel, sur plus de 30 000 km donc je ne pense pas que sa pose pb, la solution semble bcp plus alcoolisée que grasse, car en en moins de 20 secondes elle est sèche, et je n'ai pas observé de dépot gras dutout, après je peu me tromper , perso le nettoyant frein j'ai pas mal cherché j'en ai pas trouvé. je suis allé chez nauroto un vendeur m'a même dis : du netoyant frein ??? les freins sa se change sa se nettoi pas con ... j'en pouvais plus

Garychworth a écrit:

sagazzz a écrit:

Pas bon le nettoyant contact, c'est un peu gras et la suie va se collé dessus !

Nettoyant frein !

moi j'avais avec sa sa avais marché niquel, sur plus de 30 000 km donc je ne pense pas que sa pose pb, la solution semble bcp plus alcoolisée que grasse, car en en moins de 20 secondes elle est sèche, et je n'ai pas observé de dépot gras dutout, après je peu me tromper , perso le nettoyant frein j'ai pas mal cherché j'en ai pas trouvé. je suis allé chez nauroto un vendeur m'a même dis : du netoyant frein ??? les freins sa se change sa se nettoi pas con ... j'en pouvais plus

C'est sa le probleme !

je m'en doutais expldrrrr

Bon alors avant de nettoyer ma sonde j'avais des ptits trous à l'accélération et je trouve que je consommais beaucoup (300 bornes environ pour un plein )et a l'arrêt mon compte tour indiqué dans les 9800 tr/min je l'ai néttoyée tout à l'heure avec du nettoyant moteur (on m'a dit que ça faisait l'affaire) et depuis ben j'ai plus de trous à l'accélération et je trouve que son comportement est nettement mieux. Mais mainttenant qu'elle est "propre" le compte tour a l'arrêt m'indique plutot 10100 tr/min..c'est normal, voir même grave ?

c'est vrai que ça me semble un peu élevé comme ralenti...
Y a un régulateur de ralenti sur 1l4 ou c'est encore réglable manuellement ?
J'en sais rien donc autant attendre le passage de connaisseurs!
Je ne pense pas que ce soit mauvais signe que le ralenti soit plus haut

Merci Clem on va attendre Sagazzz et son intelecte ^^

10 100 tr/min ! tu vas faire des jaloux !

1100 tr/min correspond à une temperature de moteur froid, donc ta sonde de temperature doit etre morte ou une prise d'air...

Oui orh ça va t'as bien remarqué que chuis en mode boulet aujourd'hui non ?!

Euh mais pourquoi c'est arrivé juste, mais vraiment juste après que j'ai néttoyé la sonde lambda ?? la sonde de temperature c'est ou ? et une prise d'air ben merde et pourrait être ou cette prise d'air de m**** ?