Suite Consommation de nos bravos essence

en fait mon mecano m'a dit que c'est pas l'embrayage en lui meme qui fatigue, c'est plus le mecanisme qui tire la gueule et vu que c'est un kit complet, autant tout changer!
sinon j'avais deja lu ici qu'on pouvait recuperer la course de la pedale d'embrayage donc j'lui en ai parlé, il m'a dit qu'effectivement c'etait possible, mais vu que c'est un rattrapage automatique, que la pedale serait a bonne hauteur, mais les vitesses plus difficiles a passer...

Coucou à tous! Donc en ce qui concerne la consommation je vous en avais parlé il y a quelques temps, avec mon 1.6 je fais à peu près 650 voir 700 (si je roule pépère) 650 c'est quand de temps en temps pour le fun je taquine le rupteur . Cependant je voulais vous demander si en étant décata on consomme moins, en plus de gagner quelques chevaux.
Merci.

euh moi je m'inquiète en voyant vos message, sur national je fais du 8l au cent mais en ville en ce moment le voyant s'allume déjà vers les 280Km lol..Je dois reconnaitre que je roule pas très calmement mais pensez vous que j'ai un souci ?

Non non c'est juste que passer les rapports au couple à 4400 trs en ville ça te fait consommer

y'avait Lex du forum qui hallucinait pareil on avait la même bravo 1.6 même entretien et en ville il refesait les plein tous les 400 bornes et moi 550.
c'était juste que je roulais entre 2000 et 3500 trs, lui entre 4200 et 5200

Il y a une petite technique pour moins consommer, disons que à 4000 tours, en gros on a les 103 chevaux qui vont tous boire en même temps, et bien le but c'est qu'il y en est un peu moins qui boivent, c'est une métaphore... Passer les vitesses a 2500 tours tranquilou c'est beaucoup de gagné. Par contre les gars, vous n'avez pas répondu à ma question, on consomme moins sans le cata?
merci

perso j'ai plus de cata (et plus de collecteur d'origine) et je peut faire 700km sans probléme même en m'amusant un peut
mon record avec la premiere moitier et de 507km
voila pour moi
sinon je vais faire un roportage photo pour mon prochain plein histoire de

nouveau record de conso pour moi.

7.01l au 100, environ 700km avec 50l

jai réussi a atteindre la conso d'origine!!! et je peux faire encore moin car la je tirrais un peu dedans.

et dire que au début j'étais a 10 / 13l au 100...

maintenant 7/9l au 100

En faisant pas mal de ville , de bonnes accelerations jusque 6500tours assez souvent , autoroute et nationales un peu aussi ...

397 km
46 litres

ca fait : 11.5 litres aux 100


je trouve que ca va , j'ai pas cherché l'économie du tout , bien au contraire

C'est pas pas mal pour un 5 cylindres!

nouveau record de conso. 6l68 au 100 en descendend dans le sud.

jiip a écrit:

en fait mon mecano m'a dit que c'est pas l'embrayage en lui meme qui fatigue, c'est plus le mecanisme qui tire la gueule et vu que c'est un kit complet, autant tout changer!
sinon j'avais deja lu ici qu'on pouvait recuperer la course de la pedale d'embrayage donc j'lui en ai parlé, il m'a dit qu'effectivement c'etait possible, mais vu que c'est un rattrapage automatique, que la pedale serait a bonne hauteur, mais les vitesses plus difficiles a passer...

pour moi c'est des boulettes, change ta hauteur de pédale tu verra sa changera rien pour claquer les vitesses !

Salut

Alors nouveau record pour ma Bravo 1.6 de 1996, j'ai réussi à ne consommer que 6.3l/100 avec 80% d'autoroute à 100-105km/h, je voulais voir à combien je pouvais descendre , j'étais à la moitié de la jauge avec 430km

Pour le test : plein à raz à chaque fois

Je ne sais pas si cela peut jouer mais je viens juste de changer mon filtre à essence la dernière fois qu'il avait été changé remonte à de nombreuses années

EDIT : Petite précision cela a été fait avec un plein de E95-10


+++

Bravo parque que j'ai la même caisse, entretenue aux petits oignons, les pneus gonflés et tout, et j'arrive pas à descendre en dessous de 8 litres.
Les phase 1 sont plus gourmand, à cause de la boite ( manque une sixième...)

1.8 16v phase 1 boite longue : catalyser

kilometrage maxi avec 60 litres environs : 800 km autoroute

kilometrage moyen avec 60 litres environs : 550 km mixte

killometrage mini avec 60 litres environs : 440 km ( montagne 100% )


ce qui signifie en gros pour tous . avant de dire que vous avez un probleme de consosmation avec votre auto . regarder avant tout comment vous conduiser. juste dans mon cas avec une boitre longue j'ai pus passer de 5.5l/100 en eco conduite autoroute a plus de 14l/100 en jouant sur des lacets de montagnes et c'est pas une hgt .

Moi avec ma 1.2l 16V SX j'ai fait 796.5 avec 48L.
Sinon en général, je suis autour de 700 750km

Moi avec ma bravo 1.4l 12v je fais du 320 km a la moitié du réservoir et j'ai un kit admission GREEN.

Pour ma part avec ma Bravo 1.6 16v j'arrive a faire Paris/Bordeaux sur autoroute a 130 avec 1 plein et il m'en reste encore un quart en arrivant.
Mon record 880 kms sans dépasser les 110 et en roulent tranquille...

bravo 1,4l
un plein : 300/350km plus de 100km en ville.

Je suis une gonzesse et je suis loin de mettre le pied au plancher.

Ma soeur avec la meme caisse fait 450km avec un plein.
Je monte rarement au dessus de 3000 trs

meddynette a écrit:

bravo 1,4l
un plein : 300/350km plus de 100km en ville.

Je suis une gonzesse et je suis loin de mettre le pied au plancher.

Ma soeur avec la meme caisse fait 450km avec un plein.
Je monte rarement au dessus de 3000 trs

certainement un truc qui foire!


_________


HGT 155, je fait du 7/8l au 100 sur autoroute avec thermostat d'eau HS

on m'a parler du moteur pas a pas.

PArcque c'est plus possible, je consommais moins avec mon ax pourri que je malmenais comme pas possible

commence deja pas les base filtre a aire filtre a essence bougie et nettoyage de la somde lambda sa peu l'aidé. voir le remplacement de la sonde mais faut compte environ 80e si celle que tu a a 200 000 elle est cuite

filtre a air, bougie, filtre a essence c'est fait.

Elle est a un soucis moteur en ce moment, je vais deja faire réparer ca, et ensuite je verrais pour changer la sonde lambda.

Merci

elle a quoi comme soicis?

elle a un soucis de ralenti, de compte tour, et s'arrete quand je ralenti

le compte tour donne des donné aléatoire? faudrait nettoyer le boitier d'injection complet. c'est une injection mono-point