Consommation HGT

Salut à tous,

Comme le titre l'indique, ma bravo consomme plus que la normal, j'ai essayé de regarder partout sur le forum d'ou pouvais provenir mon pb, j'ai demandé autour de moi, mais rien à y faire....

Donc j'espère trouver une réponse auprès de vous...

Comme beaucoup me le demande, j'ai déjà changer mes bougies, filtre à air nettoyer, filtre à essence neuf.

Pour infos, je fais 12L voir du 13L/100 en roulant pépère...

J'en avait déjà parlé au meeting rhone-alpes, on m'avait dit qu'il ne savait pas et que je pouvais mettre une admission direct air, mais ce préocédé ne va me faire stagné ma conso d'essenc ou à peine réduire comme m'a dit sagazz !!!!

Donc je pense que mon pb de conso ne vient pas de tout cela, autrement j'aurais vu le changement.

Quelqu'n peut il me renseigner, il faudrait peut être que je refasse une reprog du calculateur ?? car c'est peut être lui qui gère mal l'affaire !!!

Ou bien une autre pièce mécanique à l'intérieur du moteur qui me fou la merde dans ma conso que je ne connais pas, car je me vois mal aller chez Fiat pour qu'il me pique je ne sais combien pour rien me trouver ou changer quelques chose qui a rien à voir !!!

J'espère trouver une solution rapide à ce pb de conso, car autrement l'année prochaine je l'a revend à cause de cela, alors que d'autre HGT, Maréa 2.0L 20V consomme moins que moi !!!


A bientôt

Déja en premier lieu, il faut savoir qu'une HGT ca consomme!!!

C'est un des points négatifs de ce moteur, un 5cylindre c'est glouton, sur plusieurs essai de magazine automobile, a chaque fois ce point revient.

Les personnes qui te disent, je fais 8-9L en HGT c'est impossible, a moins qu'il fasse que de l'autoroute et qu'il passe les rapports a 2500tours....

Pour un HGT, Une conso moyenne mixte (ville, route) tourne au alentours de 10-11L..

Donc pour moi rien d'étonant a taper dans du 13L, sauf si biensur tu roules vraiment pepere et que tu ne fais jamais de ville.

il y a vraiment beaucoup de parametres qui rentrent en compte pour la consommation, que ca soit les bougies, la vidange, le filtre à air, filtre à essence, la sonde lambda, le calorstat (s'il est mort ta voiture ne chauffe jamais et donc consomme plus), le catalyseur (s'il est obstrué), les freins (si un est grippé et freine en permancence), les roulements (s'ils sont fatigués, ils créent une résistance)....etc etc etc

Déja, en premier lieu, si ce n'est pas fait, occupe toi de l'entretien courant...(tous les filtres, bougies, etc...)

Puis, est ce que ta voiture chauffe bien, peut etre as tu un probleme de calorstat, comme c'est souvent le cas sur bravo??

Regarde les organes de freinage, puis de roulement, fais attention a chaque petit bruit de frottement, qui pourrait t'aiguiller..

ENfin, décatalyses, tu vas diminuer un peu ta conso, garde biensur ton cata sous le coude pour le CT..

Une fois tout ca fait, tiens nous au jus

Comme a dit Jp, beaucoup de point à vérifier et peut etre le canister qui est bouché !

Merci Jiper77 et sagazz pour toute ces infos !!!

pour les entretiens courants, je les fait et je suis un gars qui fait le truc dès qu'il faut le faire...
Pour le calorstat je l'ai déjà changer moi même et donc elle chauffe normalement !!!

Pour la conso entre 10-11L tu me rassure et je me doutais bien quand je l'avais acheté qu'elle consommait...
Et puis je fais en moyenne des trajets mixtes.

Pour le canister que tu me dis sagazz, j'en avais déjà entendu parlé sur le forum, est ce qu'il ce change cet organne ci, et est ce qu'il y a un tuto la dessus? et à qu'elle endroit ce trouve t il sur la HGT, ou bien une RTA ???

Et puis j'ai oublié de le dire, je tiens à vous dire pour infos, j'ai une petite remonter d'odeur d'essence ou d'huile je ne sait pas trop après avoir rouler pendant quelques temps, je m'arrête à un feu ou pendant quelques minutes, et l'odeur arrive subitement !!!
J'en avait déjà parlé dans un autre sujet auparavant, mais pensé aussi que cela peut venir d'ici ??? et bien sur je suis preneur pour une RTA de HGT ou d'un modèle équivalent !!!

Avec les odeur d'essence, sa peut venir du canister de bouché, il se trouve dans l'aile avant droite !

Et pas de RTA en francais pour la bravo HGT, cela n'existe pas

Il en existe en allemand et en italien, mais pas en francais::

Par contre, il existe la RTA Pour fiat coupé 20v, même moteur donc ca aide déja pas mal!!

Ou est ce que je peux me procurer une RTA de coupé ou des autres RTA de HGT en italiens?? Sur Emule ya t-il cela ??

Et est ce quelqu'un a déjà changé son canister, combien ça coute chez Fiat ou autre part ?
Et je ne sais pas à quoi ça sert, quelqu'un peut me le dire?

Merci d'avance

j'ai trouver cette page qui explique le canister, c'est en millieur de page : http://autotech.free.fr/autotech/depol/index.html

tres bonne page d'explication merci

jiper77 a écrit:

Et pas de RTA en francais pour la bravo HGT, cela n'existe pas

Il en existe en allemand et en italien, mais pas en francais::

Par contre, il existe la RTA Pour fiat coupé 20v, même moteur donc ca aide déja pas mal!!

bonjour

cela existe car j'ai "la revue pratique de technique automobile" de l'expert automobile dans laquelle il parle du 2.0 20v. mais effectivement elle n'est pas spécifique HGT.

elle existe également en anglais. on la trouve facilement sur ebay uk. elle traite de tous les modèles bravo dont le 2 litres.

pour en revenir à l'origine du post, la mienne consomme entre 9l et 9,5l sans trop pousser les rapports.

Oue bah ça va alors, car moi j'ai tout essayé....

Nettoyage sonde lambda, changement filtre, nettoyant injecteur, mais rien à y faire.

Mais par contre j'ai une petite question, est ce que les courroie mal tendue, ou je ne sais pas quoi dans la distribution peux faire consommer plus ???
Car j'ai un bruit de siflement en dessous du réservoir de LDR, donc vers toutes les courroies, ce bruit est difficile à expliquer, car il est un peu aigue, ce fait entendre de temps en temps au ralenti, et sur route en 1ère ou en 2ème entre 1500 et 2000Tr/min...

Donc savez d'ou cela peut provenir ???

tu a un galet qui commence a fatiguer

Ah est c'est dur à changer, faut démonter beaucoup de chose??? et c'est cher d'y faire faire en garage ???

La surconsommation peut être due aussi au malfonctionnement ou faux-contact de la sonde de température de l'air aspiré.
Si elle envoie des mauvaises données au calculateur, air plus froid par exemple, le calculateur fait envoyer plus d'essence que prévu d'ou surconsommation.
a+

Oue peut être, mais ou ce trouve t-elle sur le 2L, est ce que cette sonde ce nettoie ??

la sonde de température d'air se trouve sur la gauche du débimètre.
est-ce que ton ralenti est bien à 750 +ou- 50 trs ?

Oui mon ralenti est bon.... Mais est ce qu'elle ce nettoie cette sonde ???

Je l'ai nettoyer avec un petit pinceau et de l'alcool à bruler (je n'avai rien d'autre sous la main) pour enlever la couche noire due aux vapeurs d'essence.Attention,ça a l'air très fragile.Faut aussi regarder la fiche de connexion qui peut s'oxyder avec le temps.

Est il possible que la conso d'une voiture est due à une mauvaise reprogrammation???
Car je dit cela, je ne sais pas si un jour elle a été reprogrammée, donc on sait jamais....

Il y a peu de chance qu'une remap te fasse plus consommer surtout sur un 2 litre déjà gourmand, d'ailleur une remap sur un 2L atmos fiat, doit pas en avoir beaucoup qu'il l'ont fait vu le gain réel final : )

Jojo39 a écrit:

Est il possible que la conso d'une voiture est due à une mauvaise reprogrammation???
Car je dit cela, je ne sais pas si un jour elle a été reprogrammée, donc on sait jamais....

Tu consomme combien ?

Je fais du 13l/100 environ en roulant pépère...

pour le meeting, j'ai fait du 9.2L, 560 kms, mais beaucoup d'autoroute

le reservoir ne fait pas 60 l ?