Consommation élevée ou pas?

Bien le bonjour à tous et à toutes

J'ai une Bravo 1.4 12V SX et je fais avec le plein dans les 400 km...est ce normal ou y'a un petit problème quelque part?
Enfin sa me parait un peu louche mais bon peut être que je me trompe.
Merci d'avance,
Amicalement,

400km avec un reservoir de 40l, ca te fait du 10l/100km...

C'est pas mal pour un 1.4... Je dirais qu'il y a une coui..e

Je me disais bien...400km environ...mais bon je trouve que sa descend vite...Je me demande bien ce que cela peut être...si quelqu'un a une idée?
Je roule au 95 peut être que...?
Mais bon je pense que ce n'est pas le 95 qui engendre cela.

Tu fais quel genre de trajets?
Que ça ainsi que le style de conduit influe directement sur la conso de ta voiture.
Que si tu es tout le temps en train de rouler en ville en fond de 2, t'inquiete pas que tu consommes que dalle!!

Blague a part, je penses pas que ta conso soit anormale parce que ce moteur là est pas spécialement réputé pour etre très sobre...

Le 2.0 non plus...

13l/100km... Gloups

Diabolino a écrit:

Le 2.0 non plus...

13l/100km... Gloups

Ouai mais la, ça pousse

Salut Yop
Quel genre de trajet, ben surtout de la nationale 100 km le lundi et en fin de semaine.
Puis le week end c'est de petits trajets
En ville je roule en 4iem à 50-55 km/h
Rond point en 3iem en principe
Je roule en moyenne à 100 hors agglomération

Enfin sa consomme trop je trouve :/

ps: je vais changer le moteur lol peut etre que sa ira mieux, genre un moteur de golf si c'est adaptable lol...M'enfin c'est des gouffre leur moteurs chez fiat

Si tu fais ces trajet là en veillant à rester en moyenne en dessous des 3000 tr/min tu consommes un peu trop je trouve...

Vatel77

PS: Je rejoins Diabolino : moi c'est 380-400 km avec 60L aïe le porte feuille.

ba moi je consomme 14l/100kms mais je fais de la ville , mais c'est vrai que t'as l'air de consommer pas mal.

tes bougies et tes filtres ont combien de kilometre

Pour les bougies je ne sais pas et le filtre idem vu que je l'ai eu d'occasion y'a pas longtemps.

je te conseillerais de commencer par ca avant de te lancer sur un probleme electronique car ces elements peuvent te faire consommer un peu plus si ils sont vraiment ancien.

Une meilleure admission et un bon décata et hop

C'est déjà pas mal

Salut,

Regarde autour de ton filtre à air, tes bougies?
Ou bien est ce que tu sais quels trajets il faisait ton ancien proprio?

Mais c'est tout de même pas normal !!!!

Clyde31 a écrit:

Bien le bonjour à tous et à toutes

J'ai une Bravo 1.4 12V SX et je fais avec le plein dans les 400 km...est ce normal ou y'a un petit problème quelque part?
Enfin sa me parait un peu louche mais bon peut être que je me trompe.
Merci d'avance,
Amicalement,

Salut Clyde31
Je crois que nous sommes plusieurs possesseur de 1.4l sur ce site a avoir le même pb.
moi,c'est pareil :en hiver je fais environ 400 km en arrivant à la réserve, tandis qu'en été ou plutot dès qu'il fait un peu plus chaud, j'atteind les 520-540 kms.Et c'est comme ça depuis 1997.
Il faut dire que mes pneus-neiges sont des 185-60-14(récup de mon ancienne VW scirocco) alors que mes pneus normaux sont des 165-65-14 (autre récup).
La différence de taille doit avoir une incidence mai je pense que cela vient plutot de l'injection electronique et du starter automatique.
Enfin bref ,c'est un problème récurrent.
A+

faudrai regarder sur la revue technique qu'elle est le type d'injection , car sur certains modeles on peut supprimer le starter automatique , par contre je sais pas si on peut sur une fiat .

sinon il vous reste la solution de supprimer le cata ( plus de patate

Mouai lol sinon au pire je fais en sorte de marcher à autre chose ^^ si ils pouvaient commercialiser le carburant H2O qui existe se serai pas mal du tout...
Non serieusement, je vien de vérifier, filtre à air neuf, filtre H neuf, bougies correctes.
Un problème d'injection peut etre? Il m'est arrivé une fois que le voyant a gauche de la batterie reste allumer 5mn sans s'éteindre...(c'est comme un tuyau avec des gouttes d'eau le pictogramme), je pensais que s'étais l'injection et j'en suis même sur. Peut être y'a t'il un lien? Mais bon il ne s'allume plus...
Va savoir...si quelqu'un à d'autres idées qu'on peut exploiter
Amicalement,

est ce que ton volant est droit

ben il est bien en face de moi lorsque je conduis, j'ai pas de parralélisme enorme quand je lache le volant en roulant.

Oui c'est bine le voyant d'injection, cela veut dire que tu as un broblemes avec une sonde ou capteur !

Ta temperature d'eau est bien au milieu ?

Comme benzy dit, si tu as un probleme de paralélisme, sa peut joué sur la conso !

Vérifies tes freins si ils ne rester pas enclenché, si un disque ou un tambour est plus chaud que l'autre...

c'est le voyant injection au niveau du compteur qui s'est allumer ou c'est un autre

D'après sagazzz c'est bien le voyant, tout comme je pensais...

Je dois verifier ma temperature d'eau, si un des freins n'est pas bouillant par rapport à l'autre. Mais si je freine ils vont chauffer donc il faut que je roule sans trop freiner
Déja on peut enlever le parralélisme, lorsque je lache le volant y'a pas trop d'écart au niveau des roues.

j'ai le meme probleme que toi avec une diff entre l'ete et l'hiver voici ce quil faut regardé:
-Le calorstat fragile sur les 1l4 peut engendré une surconsomation, vérifie que ta température moteur dépasse les deux premiers trait moteur chaud
-la sonde de temperature d'eau arrive a avoir un défaut de conexion sur certain millésime, a voir
-le parralelisme peut aussi joué, lache le volant a 90km/h en ligne droite si sa roule pas droit, pas bon
-regarde qu' un tambour arriere ne frotte pas (sa m'est arrivé mon garagiste n'arrivait pas a expliqué pourquoi elle tirai a droite malgré un parrallélisme nickel)
-sinon un vieux renard de chez fiat m'a parlé de la sonde de température d'air j'suis en train d'étudier la question...

a savoir que la 1l4 est une injection monopoint donc d'origine consommateur mais 10 l au 100 y'a un prob

piston 42, pour le parralelisme, arrivé à 90km/h elle a tendance à aller légèrement sur un côté.
Le calorstat, c'est à voir, il se trouve où exactement?

Hum la sonde de température d'air, tu as des nouvelles qui sais cela peut être lié?
En tout cas comme ceux dans mon cas, je fais du 450 km environ...
Alors en rappelant que l'essence ne cesse d'augmenter (presque 2€ en fin d'années suivant certains), sa risque de revenir cher et ingérable!
Et oui, l' état et une honte, le pouvoir d'achat augmente mais pas les salaires...alors bon quand tu va à la pompes tu en as pour 50-60 euros sa fait plaisir....

T'es gentil pour ton plein avec 50-60€, mais c'est vrai que tu as que 40L de réservoir !!!!
Moi c'est un 60L et maintenant je le remplis plus à ras bord, parce que j'en ai déja pour 75-80€, aille le 2.0L

Pour ta conso, essaie de mettre un nettoyant pour injection du style Injection 5, Metal 5, ou encore un truc bas de gamme Super U, c'est les même propriété physique dedans, c'est juste le nom qui change.
Moi je faisait 350-400 bornes avec la mienne, maintenant j'arrive presque à 500 bornes (bien sur en ayant pas le pied lourd sur l'accélérateur)

Pour reprendre les autres avis, il faut absolument que tes filtres et bougies soit nikel pour consommer moins

A+

jai tester l'injection 5 sur ce plein, arrivé a la moitié jétai legerement en dessous de 500 km a mon avis avec ce plein j'arriverai facilement a dépasser les 800 bornes (jtd 105 inside ) contre 750 avec du mal sachant que des fois j'ai le pied lourd
Donc l'injection 5 c'est que du bon