probleme ralenti

C'est normal !

Wep, c'est normal comme le dit sagazzz , comme lorsque tu met tes feux ou actionne la commande de ventilation ...

il faut de l'energie pour fournir toute nos tites options

Meme pour la direction assisté ca le fait. Le moteur baisse un peu de regime quand tu tournes le volant.

normal sa tire aussi

bon mauvaise new!!!!

elle me le refais mais elle le fais moins longtemps et moins souvent mais par contre c n'importe quand.

petit hs

ce week voulu faire la vidange impossible de pouvoir enlever la vis de vidange pourtant j'avais une 6 pans de 8.
je comprend pas.
si quelqun peu me donner une solution

fin hs

quelq'un aurai le petit logiciel de fiat ou le site que j'avais deja vu sur le forum pour savoir le prix pour la puce d'injection !!!!

merci

en fait elle te le refait depuis le retour du grand froid?
sa fait comme une presence d'eau dans le circuit de gazoil

ben elle à fait 1 à 2 jour apres le changement du filtre a gazoil

sachant que mon ralenti est 1000trs (normal??)
et quand sa le fais sa descend vers 850 -700 trs et sa fais yoyo entre les deux ( 850 et 700)

quand sa le fais sa sent le gazoil et sa fume blanc\bleu.(grosse fumer au niveau de l'echappement).

et il faut que je depasse 3000trs pour pouvoir arreter cette fumer et sa me donne un a coup et elle fais plus rien.

j'espere que vous pourrait m'aider car sa fait un peu peur

deja ton ralentit est trop haut.
regarde si tu na pas un injecteur qui bulle ou une quelquonque prise d'air quelque part
sinon moi je pensait a une aiguille d'injecteur qui commenserait a se deteriorer mais bon ya peu de chance
sinon si ya pas de prise d'air je ne voi que l'eau dans le gazoil....

la ralenti, je pense qu'il doit se situer aux alentours de 850 tr/min...
tu n'as rien d'allumer ? parce que moi si le compresseur d'airconditionné s'actionne, le ralenti descend un ptit coup avant de remonter 1 seconde après

tu veu dire quoi par allumer???

les injecteur son ou??? (sous le cache moteur????)

comment de l'eau peu arriver dans mon reservoir????
et comment la faire partir????

sireur a écrit:

tu veu dire quoi par allumer???

les injecteur son ou??? (sous le cache moteur????)

comment de l'eau peu arriver dans mon reservoir????
et comment la faire partir????

ben le fait d'allumer l'airco, les phares, la soufflerie,... peut engendrer une légère consommation d'énergie, d'où la baisse de régime du moteur...
les injecteurs se trouvent sur la culasse je pense en tout cas pour td, au niveau de la chambre...
pour le réservoir pas d'autre solution que de vidanger si il y a de l'eau dedans... et de voir si il n'est pas perforé et si il est bien étanche

sa le fait phare allumé ou pas c completement au hasard et sa le fais plus quand il fait froid!!!!!

euh --> elle est ou la culasse dsl je suis pas tres mecanique lol(faut bien apprendre)

comment on fait pour vidanger le reservoir????

humiditer arrive dans le reservoir qui avec le temps devient poreux ou si tu roule tous le temps en reserve

ton voyant de presence d'eau ne s'allume pas si tu en est equiper bien sur?

ben la culasse fait partie de ton bloc moteur, c'est sur celle ci que se trouve la pompe à eau par exemple, c'est le dessus de ton bloc-cylindres,-pistons...

+ sauf que la pompe a eau est sur le bloc moteur

babas91 a écrit:

+ sauf que la pompe a eau est sur le bloc moteur

ah bon ? je n'y avais jamais prêté attention
merci pour l'info

il y a aucun voyant qui s'allume

que puije faire (voir un garage???)

pas encore regarder si sa faisait des bulles.

sinon sa peut venir de l'huile moteur????
car faut que je fasse la vidange (car pas sur de l'ancien proprio)
mais j'ai pas la bonne clé je croyais que c t 6 pans de 8
une idée???

moi tout ce que je pourrais te conseiller c'est de vidanger, changer le filtre à huile, le filtre à air et nettoyer un peu la boîte à air, éventuellement mettre un aditif d'injection si ce n'est pas déjà fait, et après tout cela de voir où ça en est

j'ai mis un nettoyant gazoil,
j'ai changer le filtre a gazoil
j'ai changer le filtre a air part un cone.

manque a faire la vidange (clé de m***e) et changer le filtre a huile
je nettoye avec un produit la partie ou l'on met l'huile moteur(additif)????

tu peux toujours essayer, même si je ne pense pas que cela change énormément...
à mon avis le problème doit se situer au niveau de l'injection...soit les injecteurs, dû aux kilomètres par exemple, ou un connerie ainsi.Ou alors ça vient de la gestion, donc du calculateur qui ne fait plus correctement son travail...
une petite valise ne serait peut-être pas de trop, car il peut y avoir une multitude de possibilités de défaillances, quand on commence à parler du calculateur...capteur de ralenti, de régime, ...
beaucoup de choses sont à envisager donc je crois que ça reste le plus simple pour être fixé.

bon ben aujourd'hui j'ai tsté de rouler sur la réserve et ben un vrai tracteur!!!

elle n'arrete pas de fumer bleu blanc et l'aiguille du ralenti qui fais yoyo et le moteur on dirait qui va s'etouffer!!!
les gens autour de moi me regarder a peu pres lol et après il trouvé que sa puer le gazoil. lol

bon ben si vous avez une idée je dit oui

merci

reservoir degeulasse et tu racle le fond en roulant en reserve
sinon injecteur.
tu roule au fioul?
fait ta vidange sait ton jamais mais je ne pense pas que ton probleme vienne de la

en faite j'ai fais esprès de le faire pour vraiment tester.
comment on fait une vidange de gazoil(partie réservoir)

je roule diesel normal.

sinon pour la vidange tu parle de l'huile moteur???
si c le cas ben je suis dans la merde. lol