problème ralenti trop bas

bonjour,

voila je vous expose le problème peut etre que vous pourrez m'aider (je l'espère lol)

voila quand le moteur est froid et par exemple quand la voiture n'a pas tourné depuis quelques heures ou un ou deux jours lorsque je la démarre le ralenti est très bas - de 800 tours minute voir presque 700 defois et la voiture a du mal à rester allumée correctement je suis obligé de mettre un pti coup d'accélérateur a chaque fois.

Donc je voulais savoir ou est ce que je pouvais le regler ce ralenti? et comment je dois faire par la meme occasion je suis un peu novice dans la matière lol

merci d'avance si vous pouvez m'aider.

ca le fait qu'au démarrage?
si oui peut etre que ca vient du prechauffage?

oui qu'au démarage a froid pendan kelke seconde pui je donne un coup d'accelérateur pour le remonté... non pas le préchauffage elle sont neuve les bougies ainsi que le boitier de préchauffage, le ralenti qui doi etre normalment de 900 voir 1000 tr min a froid né que de 700-800 ché moi et ej voudrai le remonté un peu mé je ne sais pas comment faire

Regarde ta patte de ralenti accéléré moteur a froid (au bout du cable cerclé rouge) ne reste pas bloqué en arrière !
La cable est détendu a froid et a chaud doit etre tendu...

Ralenti accéléré = Starter

pour avoir demarer plusieur foit un td 100 ( meme a froit je n'ai jamais vu de ralenti acelereer au demarage ) touour une constante a 900 trm .

A lors c'est que tu as un problème...
A froid 1000 tr/mn et après 1 à 2 graduation mano température env 930 tr/mn et préconisé par la RTA entre 870 a 930 tr/mn

J'avais eu le problème sur ma ZX. Ralenti trop bas à froid et difficultés à démarrer par temps très froid (températures négatives). Cela venait du système de ralenti accéléré comme dit par eriturbo.

Par contre eriturbo, tu as inversé pour les tensions.
A froid, le câble doit être tendu (levier vers la droite). Si ce n'est pas la cas, retend le. A chaud, il doit se détendre à cause de la dilatation d'une pièce situé en général pas loin de la culasse (au niveau du circuit d'eau).
Si le câble ne se détend pas quand le moteur chauffe, c'est la sonde thermostatique (pièce qui se dilate) qui est HS.

Si tu as des problèmes avec ce système, tend bien le câble à froid pour avoir un démarrage facile. Le seul soucis sera un ralenti un peu haut à chaud tant que la pièce ne sera pas changée

Faux et je viens de vérifié, a froid le cable est détendu et a chaud tendu

Sur tout les moteurs que j'ai pu bricoler (Renault, PSA, Merco, VW,...) le câble se comporte comme j'ai décris.
Je suis aller vérifier sur la pompe Lucas de ma ZX ou sur la Bosch de la merco (les deux marques équipant les bravos).

A froid, le câble tendu va tirer le levier ce qui va agir sur le surcaleur qui va à son tour agir sur diverses choses provoquant une injection plus importante de gasoil.

Je peux me tromper mais à moins que fiat produise des pompes spécifiques, je pense que cela fonctionne de la sorte

Tu as peut être un prob sur ton tendeur ou bien ton moteur n'est pas vraiment froid (le système se détend très bas en température)

Non non !!! tu te trompe...

Une vidéo pour mieux comprendre?

La preuve en vidéo >>> https://www.dailymotion.com/video/xbzyxl_mov00145_auto

Donc sur Fiat c'est monté à l'envers... En cherchant sur le web pour vérifier (pas trouver sur des fiat) à chaque fois c'était décrit comme je l'avais dit. Et puis c'est ce qu'il se passe sur mon bon vieux 1.9D...

2-3 liens au pif ---> http://www.forum-clio.com/index.php?topic=11502.0
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet435352.htm
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet445828.htm

pour information, le ralentit accéléré est piloté par un électrovanne qui met en relation la capsule a dépression de la commande de ralentit accéléré a la pompe a vide. elle peu donc pas être actionné moteur coupé. le calculo l'enclenche pour un température d'air d'admission inférieure a 25°, température moteur inférieur a 55°, compresseur de clim enclenché et moteur en dessous de 750Tr.

merci pour la photo confrère de bravo lol je vais voir demain dans la journée.

merci au autres également pour les renseignements et liens donnés..

problème resolu, j'ai regardé suiovant la photo et cété légèrement dérèglé

merci du coup de main