probleme ralenti

bonjour a tous voila mon probleme quand je demarre ma tuture a froid elle monte a 1500 tour jusque la pas de probleme mais quand elle et chaude le ralenti se met a 900 tour puis a 800 puis a 900 ect.... le ralenti et instable mais elle ne cale pas j ai remarque que des fois quand j accelerai il y avait un claquement au pot d echapement j ai ete chez fiat pour un passage a la valise car mon voyant injecteur savait allume 5 minute puis il c eteint le teste et ok il ont rien trouver mon voyant ne s allume plus mais le probleme et toujour la j ai mis du produit nettoyant a injecteur j ai changer mon filtre a essence mes bougies rien a changer toujour se probleme le gars de chez fiat ma dit que sa pourait etre ma pompe a essence mais si je change ma pompe a essence et que se n ai pas sa j aurai depenser 250€ sans la main d oeuvre pour rien je ne sais plus quoi faire pouvait vous m aider svp

Edit sagazzz : Ponctuation et sauter des lignes n'est pas interdit ! Ca sera plus lisible ! Merci !

je penserait plus pour un problème de moteur pas a pas sur le boitier papillon. mais attend d'autre avis.

Regardes déja si tu n'as pas une prise d'air !

Moteur au ralenti, tu asperges un peu de nettoyant frein sur le corp d'admission !

Si tu entends un changement de régime, tu as une prise d'air !

Regarde ta sonde lambda, peux etre encrassé ou cuite !

Qu'est-ce que t'appel le corps d'admission en précisant ^^ stp ?

ok escuse moi pour les fautes d orthographe je vais essayer de faire attention.
quesque c et le corp d'admission , sa se trouve ou?
moi et la mecanique sa fait 2
merci, j'attend ta reponse,je vais deja essayer de regarder la sonde lambda

La ou s'emboite le flexible du filtre à air sur la pipe d'admission.

Donc je suis la gaine du filtre vers l'injection et je suis obligé de passé par là..okay !

Et si c'est une prise d'air on fait quoi ?

voici l etat de ma sonde lambda.

je ne sais pas si pour vous elle et encore en bon etat.

Woaw, elle est carrément rouge

Nettoie là déjà je pense... !

je l ai deja nettoyer la sur la photo

C'est pour ça qu'elle brille

Le problème du ralenti instable sur 1.4 12 est un problème coruant apparement, Btret je crois avais trouvé la soluce en changeant certaines pièces, mais je ne sais plus lesquelles.

Sinon sagazz, question bête, si on enlève le corps d'admission (arrivée direct ), le ralenti est stable ?

Salut a lors ton souci peut etre le suivant
suite a une prise de jeux du volet dans ton corp papillon tom moteur (regulateur de ralenti qui est aussi le moteur pas a pas ) force et n'arive pas a reguler
la solution que j'a adapter sur la mienne est la suivante
a chaque vidange je netoy legerement le corp papillon avec du degraissan et apres un peut de graisse type lubrifiant
sur toute les partie qui bouge
voila

hin hin....petites photos à l'appui ,!

ok dé que le temps le permet

GigiX64 a écrit:

C'est pour ça qu'elle brille

Le problème du ralenti instable sur 1.4 12 est un problème coruant apparement, Btret je crois avais trouvé la soluce en changeant certaines pièces, mais je ne sais plus lesquelles.

Sinon sagazz, question bête, si on enlève le corps d'admission (arrivée direct ), le ralenti est stable ?

Normalement oui !

donc je demonte le boitier papillion il y a 3 boulons a demonter,et je nettoye quoi la petite trape qui souvre quand on accelere ?
dsl mais je n y connais vraiment rien en mecanique .
dans le boitier papillion la trappe et sale c tout jaunie .

ps:par contre a quoi sert le petit tyau qui relie le moteur au boitier papilion ?