Les performances des differents modéles essences BRAVO

C'est un argument commercial, ils te mettent toujours de 10 a 20% de puissance en plus, que tu mettes un kit noz ou un embout d"echappement sifflet qui imite le bruit du turbo

Donc nan, avec ta BMC, meme avec la turbine magique de la mort, ne t'attends pas à gagner plus de 2chevaux,

Et encore c'est bien, car sur certaines voitures tu ne gagnes rien, mais l'admission d'air des bravo est tellement mal foutu que y"a un petit gain à espérer!

Alors explique moi pourquoi le gars d'une corsa gsi préparé qui me dépassé d'une voiture d'écart à presque pleuré quand je lui ai passé devant???

droopy34080 a écrit:

Alors explique moi pourquoi le gars d'une corsa gsi préparé qui me dépassé d'une voiture d'écart à presque pleuré quand je lui ai passé devant???

Tu lui as presque passé devant ou il a presque pleuré...

Ecoute, apparement tu es mal renseigné sur la préparation automobile,

dis toi que pour gagner entre 15 et 20chevaux sur un moteur essence atmosphérique d'une 110aine de chevaux comme ton 1L8, il faut que tu fasses une reprogrammation du calculateur, mette une admission dynamique, ligne complete, arbre a came spécifique, plus gros injecteurs!

Et la tu peux espérer avoir titiller les 20chevaux supplémentaires, donc c'est pour te dire, 22chevaux en plus avec une admi dynamique,
C'EST IMPOSSIBLE

C'est des trucs que je dit tous les jours a des tonnes de barbeau qui monte un kit d'admission DIRECT qui becte bien l'air chaud du moteur et annonce avoir pris 10 cv de plus ... sa me fait toujours rire ...

après je pense quand même que ce système de turbine + le kit admi dynamique, sa ne peut être que bcp mieux qu'un kit admi direct même si je n'y connais pas granch ...

jiper77 a écrit:

droopy34080 a écrit:

Alors explique moi pourquoi le gars d'une corsa gsi préparé qui me dépassé d'une voiture d'écart à presque pleuré quand je lui ai passé devant???

Tu lui as presque passé devant ou il a presque pleuré...

Ecoute, apparement tu es mal renseigné sur la préparation automobile,

dis toi que pour gagner entre 15 et 20chevaux sur un moteur essence atmosphérique d'une 110aine de chevaux comme ton 1L8, il faut que tu fasses une reprogrammation du calculateur, mette une admission dynamique, ligne complete, arbre a came spécifique, plus gros injecteurs!

Et la tu peux espérer avoir titiller les 20chevaux supplémentaires, donc c'est pour te dire, 22chevaux en plus avec une admi dynamique,
C'EST IMPOSSIBLE

arbre à came pointus, il peut espérer déjà quelques chevaux mais le prix !
Reprogrammation, il gagnera quasi rien, admission quasi nul, gros injecteurs un petit peu mais aussi plus grosse consommation.
Dans l'ensemble d'accord avec toi Jp mais suis même pas sûr que tu gagnes 20 chevaux avec ça ! C'est dur dur et très couteux de gagner des poneys sur un atmo !

Clair que si on gagne 22 poneys avec une admission, demain tout le monde va en monter une !

droopy34080 a écrit:

Alors explique moi pourquoi le gars d'une corsa gsi préparé qui me dépassé d'une voiture d'écart à presque pleuré quand je lui ai passé devant???

Il avait oublié le frein à main, cherche pas !

Pour les cv comme je disais, je vous dirai après l'avoir passé au banc mais ce qui est sûr c'est que j'ai gagné pas mal de couple avec la puce, le kit dynamique et la petite libération d'échappement.
Je n'ai qu'une chose à dire, à suivre...lol

droopy34080 a écrit:

Pour les cv comme je disais, je vous dirai après l'avoir passé au banc mais ce qui est sûr c'est que j'ai gagné pas mal de couple avec la puce, le kit dynamique et la petite libération d'échappement.
Je n'ai qu'une chose à dire, à suivre...lol

si tu n'as pas la clim et que tu veux de vrais cv : http://shop.novitec-spain.com/mostrar_productos.asp?referencia=am122

En plus, niveau prix, c'est à peine plus cher que l'admi et la puce

Vatel

à ce prix la si effectivement tu veux plus de chevaux, revend ta bravo et achete une coupé, ou une hgt...

kikko a écrit:

à ce prix la si effectivement tu veux plus de chevaux, revend ta bravo et achete une coupé, ou une hgt...

c'est ce que j'ai fait

oui je sais je m'adressais a droopy!!!

mais une petite question tu avais apporté quoi comme modif' a ta bravo?

kikko a écrit:

oui je sais je m'adressais a droopy!!!

mais une petite question tu avais apporté quoi comme modif' a ta bravo?

admission dynamique sur green twister, boitier fga motorsport et decata : tout ca faisait une voiture plus souple a conduire, qui montait plus vite dans les tours mais tres honnetement niveau gain, si j'avais 10 cv de +, je pense que c'est le grand max
cette prepa a coute 300/350 euros (200 le boitier, 60 le filtre green (occaz ebay) et 50 euros pour un cata de 1.8L que j'ai vide + ajout d'un tube a l'interieur)
apres pour plus de gain, comme l'a dit JP avant, il faut attaquer la meca de la voiture.

bravogt16v a écrit:

kikko a écrit:

oui je sais je m'adressais a droopy!!!

mais une petite question tu avais apporté quoi comme modif' a ta bravo?

admission dynamique sur green twister, boitier fga motorsport et decata : tout ca faisait une voiture plus souple a conduire, qui montait plus vite dans les tours mais tres honnetement niveau gain, si j'avais 10 cv de +, je pense que c'est le grand max
cette prepa a coute 300/350 euros (200 le boitier, 60 le filtre green (occaz ebay) et 50 euros pour un cata de 1.8L que j'ai vide + ajout d'un tube a l'interieur)
apres pour plus de gain, comme l'a dit JP avant, il faut attaquer la meca de la voiture.

Ou alors changé le spaghetti (Collecteur) on peut avoir aussi un petit gain couplé à une ligne directe avec admission directe.

Le reve ce turbo mais j'ai pas les sous .Pour noël les gars si vous voulez je crois encore au père noël,lol

j'ai fait mon 1er 0 à 100 de ma vie de conducteur

j'ai fait environ entre 10 et 11 s (je pense un peu moins que 11) et je voudrais savoir si la 2eme monte jusqu'à 100 (j'ai pas osé j'ai passé la 3 à 90 -95km/h) mais quand on passe la vitesse on perd du temps donc ma question est :

la 2eme encore à 100 c'est possible?

Je pense que c'est possible car je le fas avec ma 1L8 et on a tous les deux une boite longue(Moi j'aimerai la courte )

Ouai la 2 tu la monte a un peu plus de 100 et après ca rupte

sa depend... moi ma deuxieme rupte "deja" entre 90 et 95...

Tu as peut être la boite courte,si tu veux on échange, .J'a pas vu les perf d'une 1L8 boite courte,il y a quelqu'un pour témoigner???

Heu juste pour voir ou j'me situe ...

J'ai testé un 80 -> 120 en 3ème : 9 Sec 31 avec ma 1.6 L

si quelqu'un à testé hésitez pas à poster le résultat ...

Bravobast a écrit:

Heu juste pour voir ou j'me situe ...

J'ai testé un 80 -> 120 en 3ème : 9 Sec 31 avec ma 1.6 L

si quelqu'un à testé hésitez pas à poster le résultat ...

Moi j'ai testé, je fais le 80-120 en 8.7secondes!!









>>>>>En 5ème

--Culé

Cata et 17" powwaaaaa

J'ai pensé la meme chose que bravobast en voyant tes perf,lol.

j'avais teste 80 >> 120 en 3, je dois tourner a 5,9 sec, si je ne me trompe pas.

en coupé ?