Accoups suspects

Bonsoir, depuis quelques jours, ma bravo a un comportement des plus étranges avec des accoups quand je roule et que j'accélère.
Je ne sais pas d'où cela peut venir mais cela m'inquiète.

J'ai également un bruit en marche arrière quand je relève disons jusqu'à la moitié de sa course la pédale d'embrayage.

Si vous pouviez me donner quelques pistes si possible.

Merci

combien de kilomètre? des accoup ou de vibration? de manière régulière ou non? où en est tu de l'entretient courant?

Elle a environ 156000km, quand je roule ce sont des accoups mais de manière irégulière.
Hier par exemple sur un trajet de 6km aller, elle m'en a fait surtout vers la fin.
Mais au retour, elle m'en a fait très peu.
Niveau entretien courant, sa vidange remonte à un an environ.

Est-ce que cela pourrait venir de la sonde lambda?

commence déjà par la base. filtre à air et bougie et flitre a essence si plus de 60 000 km et que la voiture est d'avant 98

Bonsoir,
Comme il a fait beau aujourd'hui, j'en ai profité pour faire des photos des bougies :
La première correspond à celle qui est proche des courroies.

Sur la première j'ai vu de l'huile sur le filetage
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Concernant le filtre à air, il ne semble pas en mauvais état.
Pour le filtre à essence, je n'en n'ai pas.

J'ai remplacé les bougies cet après-midi.
Pour le moment, je n'ai pas pu faire de trajets pour vérifier s'il y avait toujours les a-coups.


J'ai un autre problème qui est apparu depuis quelques jours, le moteur vibre plus que normalement.
Il fait vibrer le volant, la portière ouverte.

Bonsoir, après changement des bougies, j'ai pu noter sur un long trajet l'arrêt des a-coups.
J'ai remarqué qu'un câble d'allumage d'une des bougies avait eu un coup de chaud.
Je suis allé voir différent magasins de pièces auto et ils me proposait les 4 pour des prix variant entre 60 et 68 euros.
Après remplacement des 4 câbles, je note que le moteur c'est arrêté de trembler.

J'ai pris une vidéo car je trouve qu'il y a un bruit bizarre

Le bruit ne me choque pas spécialement par rapport à mon 1,8L (qui ne tourne pas particulièrement rond je trouve en fait), après il y a le bruit du vent et je pense que c'est le bruit de ton souffle ?

Quand j'ai pris la vidéo il y avait du vent oui.
J'ai l'impression que le moteur accélère par moment puis ralenti et ré accélère.

Le moteur tourne rond comme une patate ! Effectivement le ralenti est très instable et je me demande si tu n'as pas une fuite d'échappement (on entends un souffle, et je parle pas du vent !! )

Pour les histoires de ralenti instable, attend les sniffeurs d'essence qui auront des réponses

Rond comme une patate, c'est à dire?

Bonjour, je reviens vers vous car j'ai toujours les accoups, surtout en 3ème à bas régime surtout car quand je monte dans les tours il n'y en a pas.

Prise d'air sur le circuit d'essence (filtre, pompe) ?
Le capteur de pmh a été changé ?

Pour ce qui est du bruit que tu as en marche arrière...ça ne pourrait pas être lié au volant moteur ou embrayage ? Ce qui pourrait aussi expliquer les accoups ?

Le capteur pmh je n'y ai jamais touché.
Le filtre à essence, la voiture est de mars 2000 donc elle est intégrée dans le réservoir.
L'embrayage a été remplaçé il y a un an quand j'ai du changer ma boîte de vitesse.

Moi je serais assez d'avis de remplacer le capteur de PMH, qui peut possiblement être source de soucis (la mienne avait un ralenti instable, surtout à chaud, et sur la fin elle calait parfois inopinément quand on passait brusquement d'un régime relativement élevé au ralenti, résolu après changement du PMH).

Prise d'air en sortie de pompe peut être ? A la longue l'étanchéité des manchons n'est plus toujours parfaite.

Il n'y a pas longtemps elle a calé sans raison et j'ai du redémarrer 2-3 fois car une fois lancé le moteur s'arrêtait.
Je constate aussi un manque de pèche en 3ème surtout mais cela vient peut-être d'autre chose ce souci.

Tu peux tenter de changer le capteur de pmh, c'est pas trop cher et pas compliqué

Sur Oscaro, je trouve plusieurs capteurs :
http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-vilebrequin-fiat-bravo-i-fl-182-1-2-i-16v-80cv-833-12249-737-gt

http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-volant-moteur-fiat-bravo-i-fl-182-1-2-i-16v-80cv-2100-12249-737-gt

http://www.oscaro.com/palpeur-de-regime-gestion-moteur-fiat-bravo-i-fl-182-1-2-i-16v-80cv-3896-12249-737-gt

Lequel est le bon?
Je suis allé dans un magasin de pièces détachées où il a trouvé un palpeur de régime à 68 euros.

Je ne connais pas ce moteur et les références sont différentes du mien du coup, mais à mon avis celui-là :

http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-volant-moteur-fiat-bravo-i-fl-182-1-2-i-16v-80cv-2100-12249-737-gt

ou celui-là http://www.oscaro.com/palpeur-de-regime-gestion-moteur-fae-79005-834494-3896-p

conviendraient.

C'est un site sûr Oscaro? Car sur le net, les avis divergent.

franck8649 a écrit:

C'est un site sûr Oscaro? Car sur le net, les avis divergent.

c'est surement un des plus gros vendeur de pièce de vente en ligne, comme de partout, tu as des mécontents et des satisfaits

perso, plusieurs commandes faites et j'ai jamais eu de soucis

Salut,

Comme tout site, il arrive qu'il y ait des erreurs (voir ma présentation, je viens d'en avoir un).
Mais le service client est top, hyper arrangeant, compétant, en France et gratuit (pas surtaxé).

Donc pas de soucis avec eux, j'y commande toujours les yeux fermé

Idem, 5 ans que je commande chez eux et pas de soucis !!

Idem, de nombreuses commandes sans souci.