problème bravo 1.4L sx

salut . je vient pour avoir votre avis

alors j'ai une bravo 1.4L sx de 1999 . 150 000 km vidange faite y'a peu . courroie à faire dans 20 000/30 000 km


ce matin en rentrant chez moi en roulant normalement une forte odeur de "caoutchouc brulé" ce fais sentir dans l'habitacle et une petite fumé à l'exterieur . j'ai de suite regarder la température . elle était normal pas de surchauffe. en arrivant chez moi je décide de la laisser au repos. ce matin je vais vérifier mes niveaux : eau ok huile ok . elle ne manque de rien .


pouvez vous m'aider svp ?merci par avance

Salut,

Tu as vérifié tout simplement l'état de tes courroies ? (Enfin surtout l'accessoire, si c'était la distri, ton moteur aurait pris un coup...)

salut sp@arks . oui j'ai regardé mes courroies elles sont intact

Ta fumée venait d'où ?

Vérifie que ce ne soit pas un plastique qui est frotté sur une roue, sa ce voit direct sur le plastique et le pneu (traces de frottement plus propres que le reste)

re . la fumée venait de sous le capot . et une forte odeur de caoutchouc cramé. cet après midi j'ai profité du beau temp pour la faire tourner à l'arret . elle démare impec . des que la température est a moitier le ventilo ce déclanche . aucune odeur suspect cet après midi.

c'est à rien comprendre LOL

merci pour votre aide

Pas de traces de frottement sur des caches moteurs ou sur les courroies ?

Sinon peut être un faisceau qui a prit un coup de chaud... Vérifie tes tensions à la batterie moteur éteint et au ralenti pour vérifier l'état de l'alternateur, on ne sait jamais et ça coute rien. Il peut arriver que le régulateur lâche et envoie trop de jus.

salut sp@rks . non pas de frottement rien .. les courroies intact . comment fais on pour tester les tensions ????? . (perso je pence juste à un join de culasse ) mais pas sure ..

Joint de culasse, je ne pense pas tu as de la mayonnaise sur le bouchon du radiateur ?? car sinon tu boufferais de l'eau à tire la rigo....mais cela t'empêche pas de rouler à condition que tu surveilles le niveau

Un joint de culasse ne sent pas le caoutchouc brulé. Ça peut fumer si la pression monte dans le système d'eau, à ce moment les vapeurs s'échappent par la soupape de sécurité et cela te vide ton bocal en moins de 2.

Pour tester les tensions, il faut juste un multimètre en position voltmètre continu

tu aurrais pas choppé un sac plastic sur le pot ou une connerie comme cela. verifier tes durite a proximité du collecteur. sinon embrayage qui a pris un coup de chaud...

salut flat6 . non pas de sac plastique au pot . les durites sons impec .

bon et ben merci à tous pour votre aide . je vais me debrouiller tout seul

Oui bon courage...