probleme sur une bravo jtd 105

bonsoir tout le monde j'ai un petit souci sur a bravo jtd 105 gt quand je suis au ralante que sa sois a chaud ou froid elle fume beaucoup bleu et pu le gasoil et a du mal a monte en temperature mais sa je pense que c'est le calorsta mais pour le probleme de fume je sais pas et aussi quand je monte a 3500 4000 tour en 3 et 4 elle tousse comme si il lui manque du gasoil quelqu'un peu m'aider svp merci

Salut,

Si tu trouves qu'elle s'étouffe, commence par changer ton filtre à GO. Si cela persiste, on verra de quoi sa peut venir

regarde si tes injecteurs ne fuit pas au cas ou

enfete a 3500 4000 elle tousse come si elle avait pas assez de gasoil et elle fume et pu le gasoil quand je demarre et quand je m'arrete quand je suis au ralenti mais pu tjr

slt, me concernant quand j'ai eu des souci de fumée, cela venait soit du débimétre, soit de la vanne EGr.

Sinon pour plus d'info : de quelle couleur est ta fumée ? As-tu une perte de puissance ?

la fume est plus bleu que blanche et je'ai une inpression d'avoir perdu un petit peu de peche

Fumée bleu = huile (sa m’apprendra à mieux lire les posts )

Commence par vérifier ton niveau pour confirmer.

Tu utilises quoi comme huile ? Si tu mets de la 5W40, repasse sur de la 10W40, sa pourrait résoudre le problème
Par contre, si tu es en 10W40, ne pas redescendre en 15W40.

il me semble que c'est de la 10w40 que j'ai mis

surveille ta conso d'huile si tu consomme de l'huile plein pot sa peu venir du moteur ou du turbo.sinon sa peu venir du gazoil.

egr sa fume noir.

combien de km?

Par contre, si tu es en 10W40, ne pas redescendre en 15W40.

Tu voulais dire 5W40

j'ai 260000 je croit environ

si ton turbo est d'origine tes fumées pourrait venir de là. elle démarre bien a fois?

oui niquel le turbo sifle pas

CAMARGUAIS63 a écrit:

Par contre, si tu es en 10W40, ne pas redescendre en 15W40.

Tu voulais dire 5W40

Non non

La 15W40 n'est pas conseillé sur nos moteurs à technologie "récente" (enfin pour l'époque)

Sp@rks a écrit:

CAMARGUAIS63 a écrit:

Par contre, si tu es en 10W40, ne pas redescendre en 15W40.

Tu voulais dire 5W40

Non non

La 15W40 n'est pas conseillé sur nos moteurs à technologie "récente" (enfin pour l'époque)

Alors 10W40 c'est "le moins liquide" qu'on peut mettre ??

c'est la plus liquide qu'on peu mettre.

Je me trompe peux etre mais normalement une huile trop fuide ne facilite t'elle pas la mobiliter des pieces en mouvement dans le moteur et ainsi les fatiguer plus vite ? Car j'aurai penser qu'il etait bon de monter d'un grade a partir d'un certain kilometrage pour contrejouer cette mobilitée

MOTARDFOUS a écrit:

Je me trompe peux etre mais normalement une huile trop fuide ne facilite t'elle pas la mobiliter des pieces en mouvement dans le moteur et ainsi les fatiguer plus vite ? Car j'aurai penser qu'il etait bon de monter d'un grade a partir d'un certain kilometrage pour contrejouer cette mobilitée

Je pensais aussi que sur une voiture assez kilométré il valait mieux mettre une huile plus épaisse pour limiter les bruits de cliquetis et les fuites ?