probleme avec ma bravo!!

resumé de la situation:
je possede une bravo 1.6l 16v, j'ai changé la courroie de distribution chez un garagiste que je connais quelques temps apres la voiture perdait de puissance avec fumée noire qui sentait l'oeuf pouri!! donc je l'enmene ché fiat on me dit alors que la courroie a été mal calée et du coup la combustion se faisait mal.ils remettent tout en place la voiture recupere de la puissance mais pa toute avec tjs de la fumee noire qui sort kan je suis au ralenti é je donne des coups d'accelerateur sans oublier ke kan j'appuie un pti chuiya sur l'accelerateur en 2 ème ou en 3ème elle donne des acoup!!
Je me demande si c pas la sonde lambda!
du deja vécu? sinon que puis-je faire face à ce probleme qui me prebd la tete? sahant que j'ai chngé les bougies, filtre à air
meri d'avance.

Dans un premier temps verifier ton filtre a essence ainsi que ta pression d'essence

Tu as combien de km "simo"??

elle a 143000 kms amigo!! et jvoulé savoir si le filtre à essence ne se situait pas ds le reservoir sur les bravo 1.6l d'apres ce ke j'ai entendu dire??

Le filtre est situé devant ta roue arriere droite, sous la voiture. Il y a un cache en plastique a enlever. Tu peuxpas le rater, c'est un gros cylindre métallique avec 2 durites branchées.

Je confirme... Je l'ai changé vraiment facilement avec le cric d'origine... un cache en plastique a oter avec 2 vis hexagonales de 10 et une de 13 (de memoire..) ensuite, le filtre est attaché avec une sagle en metal, fixé avec une vis H de 10, tu debrache l'arrivée et la sortie (sorte de "clips) et tu remet le neuf, que tu trouvera chez n'importe quel revendeur de pieces (AD, Norauto (berk), Feu vert (berk aussi)... etc...). Mais attention a bien prendre le filtre adapté, et pas les filtres a la con pour mobylettes !!

Mais ton soucis de fumée noire !! sur un diesel Ok, mais sur une essence ??

T'as une tres mauvaise combustion ... T'as verifié les cables de bougie (50 euros chez Fiat, attention a les mettre dans le bon ordre.. sans intervertir) ??

Et la sonde lambda ne peut pas etre en cause.. car une voiture sans sonde peut tres bien tourner, mais le seul soucis, c'est la polution...

bnj-le-ouf a écrit:

Je confirme... Je l'ai changé vraiment facilement avec le cric d'origine...

vaut mieux utilisé des chandelles ou des jante pour calé une voiture...maintenant ce que j'en dis...

vu le probleme que tu a je pence que tu a encore un aac qui est decalé

Moi je pense pareil,probleme de came,mal reglée ,mais si tu me dis que t'as fais rectifier chez fiat combien de tps tas roulé avant de rectifier? j'espere qu'il y a aucune autre piece quia subit des dommages pendant le labs de tps ou ct mal calé.