Question sur damper hs

Salut a tous,

J ai enfin fait recharger ma clim, et elle fonctionne !!
Mais la mise en route de cette derniere a achever ma damper...
Elle claque au ralenti et c est encore pire avec des consomateurs ou la clim...

J ai commandé la piece, mais je ne l aurais pas avant la semaine prochaine...
Mais j ai encore besoin de la voiture. Du coup, je risque quoi a rouler avec la damper hs ?

Petite precision: le bruit s arrete a 1100trs et n est pas toujours present au ralenti. Par contre, je vois bien la poulie qui vibre de gauche a droite quand elle fait du bruit.

PS: faites pas gaffe aux accents et appostrophes qui manquent, c est galere avec le telephone

ATTENTION A L'ORTHOGRAPHE !!!!!!

je pense qu'il n'y a pas de risque direct si c'est le "début" de sa fin de vie. Il yen a ici qui ont roulé un sacré moment avec des damper cartable ! c'est mon avis perso mais je ne m’inquiéterais pas trop ! évite la clim et les périph qui pompe et voilà (m'enfin je t'apprend rien là)

perso j'ai roulé 6 mois avec la poulie damper désaxé sans problème ^^

Garychworth a écrit:

ATTENTION A L'ORTHOGRAPHE !!!!!!

J'en connais un qui en profite pour se venger

Garychworth a écrit:

évite la clim et les périph qui pompe et voilà (m'enfin je t'apprend rien là)

Je te le confirme !!

De toute façon, je devrais avoir la pièce lundi ou mardi. Après je ne sais pas encore quand tombe ma journée de repos pour la monter....
Je voulais juste être sur de ne pas me retrouver avec la courroie accessoire qui passe dans la distri...

D'ailleurs, j'en profite pour investir dans un jeu de d'embouts XZN, sa pourra toujours servir pour la suite


Sinon Noreil, c'est poulie Damper, l'ampère étant une unité de courant

ouais je sais je suis électricien justement c'est l'habitude xD désolé je corrige mdr

mais t'es fou!!! roule plus avec et va bosser a pied sinon tu va tous casser.

Bin c'est toi qui vois, mais je suis du même avis que flat, y a pas que la distri que tu vas flinguer, une poulie qui se barre entre 800 et 4000 trm ca va faire d'autre dégâts.

il elle commence juste a faire du bruit il peu encore en faire des kilomètre sa attendra bien lundi.

Je vais recevoir la poulie lundi ou mardi, mais je ne pourrais la monter que mercredi (jour de repos). Sa fait donc 2 aller-retour boulot, soit une 100taine de bornes...

J'ai pas moyen de faire autrement, vu qu'un aller-retour au boulot c'est 50 bornes, et que les transports en commun ne passent ni chez moi, ni au boulot

En attendant, je sers le cul, en tirant le moins possible sur le moteur, l'alternateur, et j'allume pas la clim (c'est le plus facile vu les 15°C de moyenne aujourd'hui...)

Moi à ta place je ferais super attention...

Je l'ai eu l'année dernière !

Au début j'avais simplement remarqué les craquelures dans le caoutchouc de la poulie.

Puis un jour j'entendais vraiment du bruit au ralenti, comme si un galet ou roulement de poulie était totalement fracassé.

Donc au bout de quelques kms je me suis arrêté, j'ai ouvert le capot et là j'ai vu ma damper osciller et ne plus tourner rond du tout.

J'ai commandé directement une neuve et au démontage, soit l'après midi même en ayant roulé 1heure comme ça, j'avais la poulie qui bougeait à la main donc qui lâchait totalement.

Et j'ai été bon pour une courroie aussi car la courroie avait commencé à frotter sur le bord de la poulie et s'était déjà entaillée...

Donc attention avec ça

Ok, je vais surveiller le jeu après chaque trajet

Salut à tous,

Damper changée !! Au démontage, je me suis aperçu que la fissure que j'avais sentie en passant le doigt, était plus proche d'une grosse entaille



Par contre, les 2 poulies avaient la même taille, mais le système était très différent. Sur la neuve, les boulons sont d'ailleurs beaucoup plus courts que ceux de l'ancienne:




J'ai gardé l'ancienne car je prévois de l'éclater pour voir comment c'est fait. Je ne sais pas dans combien de temps sa sera fait, mais je le ferais

Salut,

content pour toi que tu aies pu changer avant d'avoir des soucis.

Pour la poulie différente, c'était pareil pour moi !

De quelle marque est ta nouvelle poulie ? J'avais en tête que la mienne était une febi bilstein, mais je ne suis plus sûr. En tout cas elle ressemblait à la tienne et les boulons étaient eux aussi plus courts !

Le carton est marqué Gates, mais la poulie et le sachet de vis sont estampillés dayco

Tu as raison, je crois que c'était du gates pour moi. Une boite rouge et noire.

A l'époque j'en avait profité pour remplacer galets tendeurs et enrouleurs et la courroie J'avais tout pris en gates sauf les galets qui étaient en skf.

clem a écrit:

Une boite rouge et noire.

C'est ça

je pense que ta damper tu peux taper quelque coup au marteau avant de la separré. la nouvelle si elle est de bonne facture elle sera plus résistante que la 1er.

C'est ce que je pensais faire. Après, une tite coupe à la meule, histoire d'avoir un éclaté dans les deux plans
Je ferais ça quand ça me prendras

je poste a la suite de ce sujet de ma petite aventure avec ma 156 jtd 1.9 jtd 110 (meme moteur que la bravo jtd 105)

arrive le moment de la révision des 150.000, j’achète tous ce qu'il faut, je mets la voiture sur la fosse et a la grande surprise, je trouve une poulie posée dans le cache moteur inférieur

voila ce que j'ai trouvé


en gros, voila ma réaction : et après

d'ou ça vient tout est en place et la voiture tourne sans problème

après verif, c'est la poulie damper, la partie extérieur, maintenue par le caoutchouc, c'est enlevée et, par miracle, il n'y a pas d'autre mot, la courroie est venue se poser sur ce qui restait de la poulie, sans sortir de son circuit d’où aucun signe alarmant

voila les photos de la bete

ce qui restait sur la voiture


la poulie hs




l'ancienne et la nouvelle


la nouvelle poulie montée



vérifiez l’état du caoutchouc de la poulie damper a chaque distri ou vidange, pour moi, je m'en sors plus que bien mais ça aurait pu être bien pire

Houla t'es pas passé loin de la catastrophe!!

Gros coup de chance !!!

Je ne sais pas comment la courroie est allé ce mettre sur le deuxième poulie, mais tu as eu une sacrée chance.

Du coup, plus besoin d'éclater ma poulie pour voir comment c'est fait

J'en profite pour émettre un message important par rapport à cette poulie. On peut trouver des poulies damper sur ebay, pour une somme de 30 à 50€. Ne les achetez surtout pas !!!
Comme vous pouvez le voir, une vraie poulie damper est en plusieurs morceaux, reliés par du caoutchouc, afin d'amortir les vibrations du vilebrequin. Or les poulies ebay sont faites d'un seul bloc, avec un pauvre joint en caoutchouc collé dessus pour vous faire croire qu'elles sont en plusieurs morceaux. L'absence de séparation juste sous la gorge de courroie indique tout de suite l'absence de 2 parties.
De plus, ces poulies sont souvent plus lourdes et mal équilibrées. Donc bonjours les dégâts sur les roulements du villo.

Je vous en parle car la 147 de ma sœur possédait l'une de ses poulies. Le moteur vibrait au démarrage, à l'arrêt, et quand il redescendait dans les tours. Sauf que sa ne vibrait pas comme un support moteur (sa ne tapait pas).
Verdict après démontage --> poulie ebay de me****.
Après changement de cette dernière, arrêt des vibrations. Donc le villo n'a pas trop pris, coup de pot. Donc faites gaffes aux prix trop tirés vers le bas sur ebay

gros coup de chance c'est clair

j'ai monté une corteco, 97 euros prise chez Delko, qui au passage, sur les pièces emportées comptoir s’aligne au prix du net (style oscaro, qui vend cette même poulie 104 euros) et dispo en 24h sauf soucis de stock

Mais ta couroie devait etre detendu c pas possible autrement ... Ou alors un mecano verueux qui a vue la casse et a reposer sur le tambour interieur...

flat6 a écrit:

Mais ta couroie devait etre detendu c pas possible autrement ... Ou alors un mecano verueux qui a vue la casse et a reposer sur le tambour interieur...

impossible pour le mécano, la seule chose qui a été faite en garage dessus, c'est la recharge de clim (et j'attendais au garage avec vu sur la voiture), donc pas de pont ni de démontage de roues ou quoi que ce soit et a la dernière vidange, il y a 10.000 kms, il n'y avait rien dans le cache moteur

je ne comprends pas comment mais pourtant, ça c'est fait tous seul et je n'ai pas d'explication

Et tu l'as meme pas entendu !! T'es la honte des admin de ce forum!

Quand tu l'as vu tu avais la piece ou pas? C'etait prevu que tu la change?