Voyant injection + ralenti saccadé (1.6 16V)

MarcelPentium a écrit:

J'ai aussi une marea 5 cylindres qui a 260000km et qui roule a l'e85 depuis 70000km sans soucis a ce niveau la non plus!

Oui mais combien de temps sa va tenir......

y a quand même une grosse différence entre le 5 cylindre et le 1.6. le 1.6 ressemble a aucun autre moteur des bravo. le 1.2, 1.8 et 2.0 ont une architecture quasiment similaire le 1.6 est a part. il y a bien que le 1.6 qui n'est pas donné compatible avec E10 le probleme étant un joint de culasse a moyen terme.

après je pense qu'une carburation adapté ne pose plus aucun soucis pour l’éthanol a condition de rouler tous les jour avec.

Le gros probleme de l'e85 c'est qu'il faut injecter plus de carburant!

J'ai fait un test sur ma uno turbo ie sachant que j'avais besoin de la deculasser , j'ai roulé 10000km avec de l'e85 (je precise que mes uno turbo on toujours rouler avec du sp95 sauf dans le cas ou il n'y avait que 1 centimes de difference a le sp98). Nivaux moteur en lui meme aucun soucis avec l'e85 (comme dit plus haut a condition d'avoir le bon rapport air/carburant pour ne pas rouler trop pauvre), apres la rampe d'ingection qui est en metal commencé a rouiller et le reservoir en feraille lui aussi avait de la rouille. Donc a par les pieces en metal, pas de soucis particulier.

J'ai aussi une punto GT qui as le meme moteur que la uno sauf que la rampe d'injection et le reservoir est en plastique, et bien la aucun soucis de ce coté apres 40000km et un demontage du haut moteur pour changer l'arbre a came (probleme connu sur cette voiture quand elle arrive a plus de 200000km surtout qu'elle est un peu modifé pour sortir 180ch au lieu des 136ch d'origine)

MarcelPentium a écrit:

j'ai quand meme fait presque 40000km avec de l'alcool.

Mais que fait la police !!!!!!




Edit Prestissimo : j'édite pour pas pourrir le sujet : J'adore