Voyant injection + ralenti saccadé (1.6 16V)

dans tous les cas t'as vue un default sur tes faisceau d'allumage il est prudent des les changers.

flat6 a écrit:

donc c ton cylindre 2 qui déconne et pas ton allumage. donc soit tu a un soucis d'injecteur soit un soucis de compression donc un problème d’étanchéité du cylindre. je pencherait plus pour un problème d'injecteur

tu a un voyant d'injection allumé? le moteur a des raté régulier?

J'ai le voyant injection qui est allumé assez souvent mais ca c'est depuis que j'ai mis 50 SP95 /50 E85, avant j'avais surtout le voyant injection qui clignotait indiqué un probleme avec le catalyseur donc d'apres le manuel.

Sinon j'ai fais une valise (feu vert et un mécano indépendant) et le meme probleme viendrait de l'allumage cylindre 2.

Qu'est ce qui est le pire entre changer un injecteur et revoir la compression du cylindre?

Pour être fixer je vais demander à mon mécano de m'inverser les injecteurs entre 2 cylindres, ou sinon je trouve directement a la casse un injecteur mais comment savoir s'il va fonctionner


EDIT: j'ai des accoups en 1e et 2e légérement mais des ratés (tu veux dire des trous a l'accélération? aucun), en tout cas le pot d'échappement fait pof pof pof mais plus lentement que sur la video de ce post (silencieux en tres mauvaises état je dois dire au fait)

tu peu inversé t'es injecteur oui voir si tu déplace ton problème. mais voyant qui clignote pour moi c'est un injecteur. tu a vue clairement le défaut affiché au diag? la plus part des mecano savent pas utiliser leur outil correctement ... mon fiat faut que je lui dise de mettre le contact pour rentrer dans le calculo...

Oui j'etais avec mon mécano dans la voiture, a coté de lui devant le PC et j'ai clairement vu : défaut d'allumage cylindre 2

C'etait a ce jour la premiere fois que le voyant moteur restait fixe, d'habitude il clignotait.

PS: j'ai roulé dans la reserve un petit moment mais le moteur a toujours fais le même bruit, un nettoyant injecteur type wynn's pourrait peut être résoudre le problème? A mon avis je pense pas car déja rouler avec de l'éthanol devrait décrasser les injecteurs.

pour que tu est un problème qui fait que ton voyant s'allume ... je suis pas optimiste. tu peu essayer le nettoyant injection mais sans conviction.

Oui à l'échappement ça toussote, je vais faire une vidéo et la poster tout de suite

Pour prestissimo (début de ce sujet), changer l'injecteur avec résolu ce problème de toussotement (l'injecteur crachait pas). Donc inverse en 2, si le problème ce déplace au moins tu seras sûr et certain du problème

Les videos sont en cours d'upload, encore 10min maximum.

Je vais déjà essayer de me renseigner dans les casses sur le prix des injecteurs d'occasions, j'espère que ça coûte rien.

En même temps je verrais pour l'inversion de 2 injecteurs, comme tu dis au moins je serais fixer.

Voila pour le bruit du moteur, désolé pour la qualité...

http://www.megavideo.com/?v=UF0GPVPR


Et ça c'est pour le bruit à l'échappement :

http://www.megavideo.com/?v=GUU4Q06Z

Hello

je viens de capter aujourd'hui, quand j'enclenche la clim au ralenti, le moteur réagi comme si je venais de débrancher un faisceau d'allumage.

J'ai appelé plusieurs casse et y en a une qui pourrait me vendre une rampe d'injection(quézako?) a 100€, il ne vend pas les injecteurs à l'unité je comprends pas pourquoi. Par contre, les injecteurs sur 1.6 16V sont tous les mêmes que ce soit brava/bravo ou marea?

Donc si je comprend bien ca me ferait 4 injecteurs pour 100€??

il te vend la rampe complette c'est a dire 4 injecteur le régulateur d'essence et la rampe.

ta caisse tourne sur 3 cylindre. ton injecteur est mort ou un problème d’étanchéité.

J'espere que c'est juste l'injecteur, si c'est la compression qui est pas bonne, le moteur est bon à changer en gros?

Parce que pour 100€ c'est franchement honnête si les injecteurs fonctionne encore au moins 20 000km chacun

Ca me laisse de la réserve si les autres doivent péter un jour lol

par contre si tu veux les changer toi il te faut une clé rib

Merci jsuis vraiment content davoir trouver ce forum.

Je ferais changer certainement ca par un mecano si toutefois les injecteur sur phase 1 sont les memes que sur phases 2. Normalement c'est bon?

Salut à toi !
Oui, tu as effectivement le même problème que moi
Les nettoyants à injecteur, oublie : ça sert avant la panne, une fois que la voiture est sur 3 pattes, ça sert à rien...
Le seul truc à faire c'est d'inverser ton injecteur du 2ème cylindre avec un autre de tes injecteurs (le 3 pour être sur la même partie de bobine)
Si ça fait à nouveau la panne sur le cylindre 2, ben c'est ton cylindre qui a un problème
si c'est désormais le cylindre 3 qui ne fonctionne plus, tu es fixé : c'est ton injecteur

Cela étant dit, méfie toi des injecteurs d'occasion : ils peuvent être dans un état guère plus reluisant que le tien... Pour ma part j'ai fais un échange standard avec un neuf dans un garage bosch, désormais la voiture roule nickel, et par sécurité, une fois que ta panne est résolu, là tu peux mettre un nettoyant à injecteurs pour les 3 autres
Car quand y'en a un qui peine, les autres ne sont guère mieux en général

Bon courage

MErci pour ce retour d'expérience, je crois que je vais quand meme tenter le coup des injecteurs d'occasion, car neuf en échange standard, s'il y en a pour plus de 200€ j'en ai pas les moyens malheureusement...

EDIT: je pense plutôt essayer de changer justement sur le 1 ou 4 pour pas être sur la même bobine, car si ca change rien entre 2 et 3, ca pourrait encore être la bobine ou le faisceau ou la compression à défaut d'être l'injecteur.

c'est pas ta bobine c'est sur et c'est pas ton faisceau non plus.

Et ben dis donc c'est que c'est fragile les injecteurs, je pensais que c'etait le genre de piece à tenir au moins 200 000km voire la vie du moteur

C'est parce qu'il y a pas de filtre a essence sur la mienne! Non enfait il y en a un dans la pompe de gavage, quelle belle idée de l'avoir placer ici, comme ça on peut pas le changer

Salut les amis!

Je n'ai pas encore réglé mon probleme, je vais voir mon mécano demain, il me démonte un injecteur et puis je prends la référence, si je trouve a la casse à moins de 40€ je prends, sinon j'ai trouvé sur oscaro deux référence magnetti marelli.

http://www.oscaro.com/soupape-d-injection-fiat-marea-fl-185-1-6-i-16v-103cv-3905-2773-737-gt

L'une pour la phase 1, l'autre pour la phase 2 logiquement

Finalement si je peux l'avoir a 80€ neuf et garanti oscaro, je prends! Ca me rassure car un tel probleme sur diesel m'aurait peut-être couté la pot des fesses!!

PS: Ma conso est de l'odre de 9-10L/100km actuellement sur des trajets à 90km/h-110km/h à 80% et le reste en ville. En plus de ça j'ai des accoups, j'ai donc acheté du nettoyant frein pour faire une beauté aux deux sondes lambda.

Je vous tiens au courant des avancés!!

Ta consommation est très excessive
Je viens de faire 1500km à 95% en rural (moyenne 90 km/h avec pas mal de moments sur autoroute vers 100-110)
Et ma consommation a été de 5,68L/100km (et on a les même moteurs et une voiture sensiblement identique question poids)
Nettoyer les lambdas ne fera pas de mal c'est sûr
Mais tant que tu n'auras pas changé l'injecteur tu resteras dans les 9-10L/100km : pendant mon problème ma brava a consommé 40L en 405km... Alors qu'aujourd'hui elle est revenue à son niveau de base (cela étant dit j'ai une conduite très souple ce qui explique aussi la faible consommation)

Putin c'est incroyable, jamais je n'aurais pensé qu'une essence pourrait atteindre de telle record, effectivement si je roule a 90km/h la plupart du temps et que ma moyenne est dans les 9L c'est que j'ai un gros soucis.

Le truc en plus c'est que j'ai peur pour le catalyseur, car ca fait deja quelque temps que je roule sur 3 pattes... Et parfois le voyant moteur clignote, j'espere qu'il va pas se boucher d'ici les changements lol

PS: au ralenti, ta retrouvé le silence dans ta caisse? Car moi j'ai l'impression de rouler en diesel quand je suis a l'arret lol

Surtout que ça n'a rien de miraculeux ces chiffres, la RTA précise bien qu'en rural la voiture devrait faire 5,5L/100km (bon je suppose toute neuve )

Pour le cata ça fait combien de km que tu roules sur 3 pattes ? Pour ma part j'ai roulé presque 450 km sur 3 pattes, il n'a pas trop été abîmé, mais peut être que j'ai eu de la chance...

Oui au ralenti la voiture est totalement normale, on ne l'entend presque pas, ce n'est qu'au dessus de 2500tours/min qu'on commence à entendre le moteur, et encore c'est léger (alors que sur 3 pattes c'était une vraie tondeuse à gazon question bruit)

Jai du faire un peu plus de 600km comme ca. Bon. si je dois le changer jen prendrais un sur ebay a moins de 200€ mais pas tout de suite.

je me limite au trajet sur route car c'est la que le catalyseur souffre le moins et que le voyant ne sallume pas.

ppn a écrit:

Jai du faire un peu plus de 600km comme ca. Bon. si je dois le changer jen prendrais un sur ebay a moins de 200€ mais pas tout de suite.

je me limite au trajet sur route car c'est la que le catalyseur souffre le moins et que le voyant ne sallume pas.

1800 16V a commandé un cata pas cher, je ne sais plus sur quel site, webdelauto, yakarouler ou un truc dans ce genre, le cata était inefficace et c'est fait recaler pour pollution