probléme moteur

bonjour a tous voilas moi j'ai un petit problème avec ma bravo a l'arrêt le moteur tourne et j'ai des creux dans le ralentie qui font clignoter mais feux et quand j'accélère le moteur les feux diminue quelqu'un peut il me renseigner merci a vous

tu n'as pas de temoin sur le tableau de bord qui s'affiche ? ça pourrai pas etre un probleme de masse ?

non pas de témoin au tableau de bord on a changer l'alternateur car il ne charger plus et au début le voyant salumé et après j'ai u se problème

quand le moteur tourne il y a une petit baise de régime et le régime revient j'ai même les voyant de tableau de bord et de détresse qui baise de régime

faudrait attendre les reponse des autres. car une baisse de tension c'est soit mauvaise masse ou voir ta batterie. mais il me semble que des membres on déja eu des probleme semblable sur un td100 c'était la cosse de masse sur la batterie vaut voir pikouik il me semble qu'il l'avais eu

merci a toi je vais voir pikouik

Salut,

Commence par regarder la tête de tes cosses de batteries. Beaucoup de problèmes peuvent être causés par des cosses oxydées ou mal fixées.
Si elles sont oxydées, ponce les et graisse les plots de la batterie pour éviter que la rouille reviennent.

Si les cosses sont nickels, vérifie l'état de ta batterie avec un voltmètre. De mémoire, la tension si la tension est inférieur à 10.6V moteur coupé, la batterie est HS

Autre chose, quand tu mets le contact, le voyant de batterie est-il allumé ? Même question moteur tournant?

moi le problème et que j'ai changer l'alternateur au début le voyant de batterie étais allumé et maintenant le moteur tournant il y a une petit baise de régime et sa fait baisser mes feux ainsi que les voyant des tableau de bord et Warning

Ok, Vérifie que le voyant de batterie est bien allumé quand le contact est mis et que le moteur est éteint. S'il ne s'allume pas, c'est qu'il y a un défaut dans le circuit d'excitation de l'alternateur

je vient di regarder et le voyant et bien allumer

Ça ne te le fait que depuis que tu as changer l'alternateur ? Ça te l'a fait tout de suite après l'avoir changé ?
Si oui, c'est un d'occas ? Car il est peut être HS tout simplement. De mémoire, le régulateur de tension est intégré à l'alternateur donc il se peut qu'il soit mort.
Pour le vérifier, mesure tes tensions moteur tournant, elles peuvent osciller mais pas trop

oui c'est un d'occasion sa me la fait a peux prés une semaine après avant j'avais le voyant de batterie qui s'allumé de temps en temps et c'est le deuxième que je change je les mis mardi soir celui la

Bizarre... Re-teste tes tensions, on ne sait jamais. Tu as bien mis un alternateur de même puissance ? Sinon c'est que le faisceau est abimée à un endroit. Les cosses de l'alternateur étaient propres ?

j'ai pas vérifier les cosse tu a déjà u le problème toi

comme Sparks, verifie tous t fils, j'ai deja eu se soucis

slt et merci et toi sa te fessais quoi exactement sa venet de quoi

moi la voiture voulait plus redemarrer quelques temp apres avoir changer la batterie
j'avait un cable qui avait mal vieilliti, il ne fesait plus contact,
pas tout a fait le meme probleme mais comme ct le meme moteur que le tien (alfa TD 90cv) il se peut que tu est un souci similaire

moi elle démarre très bien le soucis c'est que le moteur a un bon régime mais de temps en temps le régime et un peux plus bas et sa joue sur mais phares ainsi que les voyant de détresse et Warning

Batterie ou alternateur....

Si c'est apparu après avoir remplacé l'alternateur, vérifie le...

Teste directement à sa sortie ce qu'il débite... normalement c'est c'est entre 12,7 et 14,9 volts si mes souvenirs sont bons !

La tension débitée par l'alterno va dépendre de son niveau de charge mais effectivement tu comptes entre 13 et 15V en gros

Sinon c'est tout à fait possible que le problème ne soit pas lié au changement d'alterno. C'est peut être une coïncidence.

Dans ce cas, je pencherais plus sur l'électrovanne d'avance qui débloque

En gros vérifie toutes les connectiques qui traine dans la zone où tu as travaillé quand tu as changé l'alterno, tu as peut être débranché ou mal rebranché une cosse. C'est le genre de truc qui arrive

ok mci je vais essayer sa mci a tous je vous tien au courant

moi je pense qu'il ne faut pas exclure un problème de regulation de ralentit, quand on gère mal un demarrage sur une auto (je pense a la mienne nottament, très peu coupleuse donc sa m'arrive souvent ) et qu'on fait chutter le ralentit presque à caler, les periph elec, genre ventilation phare ect, degringolent en intensité de fonctionnement, les phare eclaire beaucoup moins, la ventil diminue enormement, et dès que le moulin reprend du gaz sa remonte ...

donc avec un ralentit qui chutte pour cause de problème de regul, sa pourrait faire sa...


c'est juste une idée.

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kalou17 a écrit:

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a tout hasard... ça ne serait pas le régulateur d intensité au niveau de l alternateur ?

je l'ai changer il y a trois semaine et il fesais deja sa et je viend de le rechanger acheter tout les deux d'occasion et sa le refais c'est normal