help probleme moteur

bonjour a tous,

voila je vous explique ce qui m'est arrivé hier soir:

je roulais a 120 km/h sur une autoroute qui monte assez fort puis voulant dépasser une autre voiture je retape la 4eme (+- 3500t/min)et la tout a coup une perte de puissance et le temoin de l'injecteur s'est allumé et je me suis retrouvé en 2 secondes a 60 km/h.
Heureusement j'etais a quelques kms de chez moi et j'ai regagné mon domicile a faible allure car plus de puissance et aussi un bruit étrange qui ressemble a un bruit de vieille voiture diesel.
Ensuite je la redemarre 1/2h plus tard et plus de temoin d'injecteur allumé mais toujours ce bruit de vieille voiture diesel.
Ce matin j'ai amené ma bravo au garage, la valise ne détecte rien d'anormal.
A premiere vue le mecano dit que ca vient du bas moteur.


Pour info c'est une jtd 100 07/2001 70000kms

ca sent mauvais pour toi.
un sale bruit venant du bas moteur est souvent synonimes de gros frais surtout s'il s'accompagne du perte de puissance....

tu as une idée de ce que ca peut etre?
qu'appelles tu par gros frais?

ce sont des bruit du style cognement sourd?
toc toc toc?
parce que si c'est le cas il faut voir du cote du vilbrequin et ses palliers

oui c'est un bruit de ce genre j'avais l'impression que ma bravo c'etait transformée en vieille jetta diesel

attends le verdict e ton garagiste mais ca risque de faire mal

au fait chez qui tu vas pour ta fiat?
ben oui on est de liege tout les deux.....

en fait ma voiture n'est pas chez fiat, elle est au garage du pere d'un copain.
Il se trouve a Grâce-Hollogne.

J'ai eu les meme symptome et c'était le Débimetre !

A voir !

Un bruit de bas moteur le fait tout le temp, si sa ne le fait plus, c'est pas sa !

Débimetre !

Et tu as retrouvé la puissance maintenant ou c'est toujours le même ? à l'arrêt quand tu accélères, ça le fait encore ?

en fait plus j'accelerais et plus j'entendais ce bruit.
Au ralenti ca le fesait aussi.
Concernant le debimetre la valise l'avait detecté mais en fait je l'avais debranché qques jours auparavant pour voir s'il etait mort ou pas.
C'est pour ca je pense qu'il etait affiché en erreur.

donc si je compprend bien, hier soir quand ta titine t'a fait des miseres, tu avais le débimetre debranché?? c ca

ilovefiat a écrit:

en fait plus j'accelerais et plus j'entendais ce bruit.
Au ralenti ca le fesait aussi.
Concernant le debimetre la valise l'avait detecté mais en fait je l'avais debranché qques jours auparavant pour voir s'il etait mort ou pas.
C'est pour ca je pense qu'il etait affiché en erreur.

La c'est pas parreil ! Sa peut etre un coussinet de bielle ou vibrequin de mort !

Démonte le carter d'huile pour vérifier, c'est pas compliqué !

je suis allé au garage et le garagiste a regardé les les bielles, vilbrequin ...
et il n'a rien trouvé d'anormal, il dit que le bruit vient de l'interieur du moteur.
Comme lorsqu'il m'est arrivé cela le voyant des injecteurs s'est allumé, j'ai accentué mes recherches vers cette partie du moteur.
Alors en cherchant un peu sur internet je suis tombé sur un site qui explique le fonctionnement du common rail: http://www.turbostart.be/fa/fr_ac_frame_4.html

apres avoir lu cela je me suis fait une petite idée de ce qui m'est arrivé car les avantages du common rail sont les suivants (en partie):

- les injecteurs envoient le carburant sous haute pression ce qui améliore la combustion et augnmente la puissance
- Vu que le carburant est atomisé car injecté de maniere tellement puissante ,il y a une diminution du bruit provenant du moteur.

Or c'est tout ce qui me semble qui ne fonctionne pas dans ma bravo
( bruit de vieux moteur diesel et perte de puissance)
D'après le schema qui se trouve sur le site je penserai à la pompe
à haute pression.
Je vais qd meme parler de tt ca a mon garagiste.
Quelqu'un a-t-il une idée?
Ma recherche est-elle efficace ou suis-je à coté de la plaque?

P.S: lorsque j'ai démonté le cache du moteur j'ai aperçu du liquide au niveau de l'injecteur gauche. Peut-etre un petite fuite de carburant au niveau de cet injecteur?

Merci pour vos réponses

Il faut épongé le puit de l'injecteur et voir si sa refuit !

Si sa refuit, sa peut etre la cause de ton probleme !

voila on a trouvé ce que c'est, c'est un probleme a la pompe a huile.
En fait il y a une plaque noire qui est vissée sur la pompe par 4 vis je pense et apparament avec les vibrations il y a 1 ou plusieurs vis qui se sont devissées et de l'air circule ds le circuit du coup plus assez de pression d'huile pour alimenter le moteur.
on va devoir faire une petite rectification des bielles ou vilbrequin, je ne me rappelle plus ce qu'il m'a dit.
je me rejouis d'aller la chercher car je préfere rouler en bravo plutot qu'en tipo .

C'est quand meme pas rassurant.. si y'a un manque de pression dans ton circuit d'huile y'aura une faille dans la lubrification, et si t'a du rouler avec quand même c'est pas bon du tout pour l'ensemble du moteur, tes coussinets de bielles risquent de prendre cher !

je veux pas t'inquieter ms demande au garagiste si ca lui à pas donne un coup de vieux... j'aurai peur qu'elle se soit pris quelques km dans la tête !

Donnes des nouvelles!

mon garagiste m'a dit que les bielles étaient tres legerement marquées et qu'il allait faire une rectification.
Il a commandé des nouveaux coussinets.
Il m'a dit que j'ai eu de la chance de ne pas avoir tout abîmé.

tiens! je serais curieux de voir l'etat de mes coussinets, apres mon kilometre en montée en deuxieme et surtout sans huile! ils doivent etre pas mal non plus.
au fait Ilovefiat, ca s'est passe en revenant de chez fiat Horion pres de la citadelle. ils sont bien sympa et honnete. :thumleft:
Mais il y a des ralentisseurs assez traitre pour retourner vers le Thier-a-Liege, mefiance!!!

moi ca c'est passé sur le tronçon d'autoroute qui relie seraing à grace-hollogne.
Je ne sais pas si tu vois mais ca monte assez fort.

micanoel a écrit:

tiens! je serais curieux de voir l'etat de mes coussinets, apres mon kilometre en montée en deuxieme et surtout sans huile! ils doivent etre pas mal non plus.
au fait Ilovefiat, ca s'est passe en revenant de chez fiat Horion pres de la citadelle. ils sont bien sympa et honnete. :thumleft:
Mais il y a des ralentisseurs assez traitre pour retourner vers le Thier-a-Liege, mefiance!!!

Moué C clair ca serait a faire ! Moi la mienne je vais commencer a devoir changer pas mal de truc

ilovefiat a écrit:

moi ca c'est passé sur le tronçon d'autoroute qui relie seraing à grace-hollogne.
Je ne sais pas si tu vois mais ca monte assez fort.

oui je connais tres bien, je me suis retrouve en travers dans la descente, depuis c'est 100/110 pas plus sous la pluie

C0uC0u a écrit:

micanoel a écrit:

tiens! je serais curieux de voir l'etat de mes coussinets, apres mon kilometre en montée en deuxieme et surtout sans huile! ils doivent etre pas mal non plus.
au fait Ilovefiat, ca s'est passe en revenant de chez fiat Horion pres de la citadelle. ils sont bien sympa et honnete. :thumleft:
Mais il y a des ralentisseurs assez traitre pour retourner vers le Thier-a-Liege, mefiance!!!

Moué C clair ca serait a faire ! Moi la mienne je vais commencer a devoir changer pas mal de truc

suite a ta prepas?
tu comptes le faire toi meme ou le faire faire pas un mecano parce que la ca va couter bonbon... :cassé2:

micanoel a écrit:

C0uC0u a écrit:

micanoel a écrit:

tiens! je serais curieux de voir l'etat de mes coussinets, apres mon kilometre en montée en deuxieme et surtout sans huile! ils doivent etre pas mal non plus.
au fait Ilovefiat, ca s'est passe en revenant de chez fiat Horion pres de la citadelle. ils sont bien sympa et honnete. :thumleft:
Mais il y a des ralentisseurs assez traitre pour retourner vers le Thier-a-Liege, mefiance!!!

Moué C clair ca serait a faire ! Moi la mienne je vais commencer a devoir changer pas mal de truc

suite a ta prepas?
tu comptes le faire toi meme ou le faire faire pas un mecano parce que la ca va couter bonbon... :cassé2:

Non 170 000 km donc faut vieiller dessus Sinon la prepa ca l'a decrassé au contraire Et oui je compte fair ele maxi moi meme, sinon au black par un ami de mon pere