Dflt voyant inj / ne demarre plus / VIS tendeur cassée !!!

Garychworth a écrit:

pour changer la vis faut sortir le tendeur et changer toute la distri, une courroie qui a roule ne doit pas petre retendue.

Si elle à moins de 3000km tu peux la remonter sans risques. Si elle a plus, c'est à tes risques et périls (je dis ça mais j'avais remonter une courroie qui avait 20 000km sur la ZX )

même moins de 3000 faut être marteau, y en a qui, en recalant des arbre a cam, avec des couroies de 500 km, on soigné une culasse comme sa ... sa coute 25 euro une couroie sa vaut pas le coup ...

Gary... je croit que tu vient de pourrir encore plus le moral de 1800 16v...

tu n'a pas de prise pour dévisser la vis? normalement avec une pince tu devrait pouvoir la sortir (sauf si ca ne dépasse pas). au pire une encoche au dremel et un tourne vis.

Courage frère de moteur!

Il falait que je redemonte la distri pour le cable aac, c'est la que la vis a pété ! La tension de courroie, c'est surtout la fleche metallique du tendeur qyui est redescendu qui me mettais en doute. La vis pété tu ne peut pas la sortir, elle est maintenue par le support moteur, je ne sais pas comment la sortir autrement, sinon cette distri a un peu plus de 50 bornes.

moi je te conseil de changer la couroie quand même ... une compatible, genre une continetale, sa coute 25 euro, c'est ce que j'ai moi, et au moins t'es tranquil. même en 50 bornes une couroie travail et commence a se "roder", moi je risquerais pas ... c'est toi qui a fait la distri ?

oui Et sinon pour la panne de courant au bobine tu pense quoi toi?

PS: faut compter combien pour un cable aac?Vous pensez que je doit le changer (avant de tout remonter) ? Car je ne sais pas si c'est lui qui deconne ou non

le problème c'est qu'on connais pas le soucit de départ.

au pire pour le capteur AAC je devrait pouvoir en trouver un qui marche. c'est assez fragile et peux être qu'en faisant la distri il a été fragilisé.

en tous cas faut le remplacé avant de refaire la distri.

tu as essayé de le verifier quand même comme l'a dit tankerz?

Adri 1L8 GT a écrit:

le problème c'est qu'on connais pas le soucit de départ.

au pire pour le capteur AAC je devrait pouvoir en trouver un qui marche. c'est assez fragile et peux être qu'en faisant la distri il a été fragilisé.

en tous cas faut le remplacé avant de refaire la distri.

tu as essayé de le verifier quand même comme l'a dit tankerz?

C'est pas evident non, pour les poulies aac, tu les bloques avec quoi pour les desserer?
Je vais en commander un neuf, je prefere, au pire si c'est pas sa, je changerais aussi les capteur pmh

de toute facon si ils sont d'origine (+de 300 000 borne) ca leur fera pas de mal.

les AAC pour les bloquer il faut les outil fiat.... et tankerz (et oui encore) peux les avoirs.

parce que si tu démonte une poulie il faut la recallé avec les outils en faisant la distri.



Moi ce que je ferais à ta place:
je remonte la distri avec un tendeur neuf, j'essaye de démarrer

3 possibilité
-elle démarre sans voyant clignotant

-elle démarre avec voyant, tu l'amènes chez fiat pour un passage valise

-elle démarre pas et tu fait venir la dépanneuse pour allé chez fiat et un passage valise.

une fois de retour, tu change la courroie comme Gary le dit (même si je pense qu'en 50km ça doit pas faire grand chose...) mais bon, on est jamais assez prudent avec ca!

Oui enfin avant de remonter la distrib, il va faloir demonter le support pour faire sauter la vis ! Et sa, c'est pas une mince affaire ! Tu la deja sorti le support toi?

le support ou la pompe de DA est fixé! j'en ai un dans la cave ^^

je l'ai démonté mais le moteur n'était pas dans la voiture.
au pire demain je prends des photos du support comme ca tu verra toutes les vis a enlever. il y en a pas mal de caché...

tu peux prendre une photo de la vis cassé voir si il y a pas une autre solution?

Comment sa la pompe de da? Ba mon support se porte bien, pourquoi le changer? ^^
Tien une photo, mais de toute facon y a pas d'autre solution que de tout demonter ! Il faut demonter la poulie (grosse) d'auxilliaire ou elle viens avec? Et l'alternateur est pris avec?

le support c'est bien celui de la bielette de réaction, qui est fixé en haut a gauche du block ??? sur 5 cyl c'est comme sa, ce support ne supporte pas le moteur mais amorti les mouvement avant arrière sur les mises en charge tu peut le sortir sans te faire chier a sangler le moteur.

Oui c'est bien sa ! A ouai pas besoin de caler le bloc? ba au moins une bonne nouvelle !
Il faut que je sorte la poulie de da ou pas?

non ton block est maintenu par les 3 supports inférieurs

Au fait, le bout des aac est claveté je suppose (coté poulies) ?

Bon je viens de me renseigné, cable avec capteur aac : 205€

1800 16v a écrit:

Bon je viens de me renseigné, cable avec capteur aac : 205€

le cable c'est une chose , mais le capteur peux se reuperer en casse par contre ?

Garychworth a écrit:

ALORS LA, je t'arrête tout de suite, si ta couroie est détendue au niveau de tes fèches rouges, c'est à dire entre les deux poulie, c'est tout a fait normal, tu viens de te faire chier pour rien, et jespère que t'as pas pété la vis du tendeur en essayant de la retendre car sa n'aurait rien changé ... selon comment se positionne les aac quand tu coupe ton moteur, et le sens dans lequel tes poussoirs renvoient tes aac selon leur position, il est possible que les deux aac soient renvoyés "vers l'interieur", de ce fait ta couroie est détendue entre les deux poulie, fait tourner un peu ton moteur à la main (avec un cliquet quoi), tu verra que ce phenomène de détente de courroie va disparaitre, sauf si tu as la malchance de repositionner les aac dans une position qui va entrainer sa ... on a eu le même flippe sur le 2.4 de pierrik, en reflechissant un peu on s'est vite rendu compte que c'était normal, ta distri a rien, si ce n'est une vis de tendeur pétée ... pour changer la vis faut sortir le tendeur et changer toute la distri, une courroie qui a roule ne doit pas petre retendue.

tu peux detendre retendre si moins de 8000km/6mois en général.
pour sortir la vis, tu dois pouvoir la chasser avec un pointeau si ell est pas grippé, sinon tu retaraude, elle était enquillé bien droite ta vis? sinon tu es bon pour monter un filet rapporté :/
pour la distri, si elle est détendu c'est pas bien grave du moment qu'elle ne décale pas.

1800 16v a écrit:

Adri 1L8 GT a écrit:

le problème c'est qu'on connais pas le soucit de départ.

au pire pour le capteur AAC je devrait pouvoir en trouver un qui marche. c'est assez fragile et peux être qu'en faisant la distri il a été fragilisé.

en tous cas faut le remplacé avant de refaire la distri.

tu as essayé de le verifier quand même comme l'a dit tankerz?

C'est pas evident non, pour les poulies aac, tu les bloques avec quoi pour les desserer?
Je vais en commander un neuf, je prefere, au pire si c'est pas sa, je changerais aussi les capteur pmh

outillage spécifique atelier fiat, ca coute entre 20 et 30e, il me semble que c'est le prix que j'avais payé pour dépanner gary, il existe aussi un caleur pour le vilo, et un outil spécifique pour le serrage du galet tendeur

pour ton capteur (désolé pour les postes multiples je tape suivant ce que je lis), choppe le pdf, voir la rta suivant comment elle est foutue, ils te donneront les valeurs qu'il doit donner et teste le. vérifie aussi son montage, et si il n'a pas touché une poulie et qu'il c'est détérioré (ca sent le vécu).
enfin, si tu veux un capteur je dois bien en avoir un dans mon box je peux toujours le sortir et comparer avec le tiens...

OULA oui je vois la vis que tu as cassé... elle ressemble a ca derriere



elle est flotante et elle coulisse. la t'as pas le choix, il faut tombé le support moteur....

je veux pas te vendre mon support je voulais juste que tu vois a quoi il ressemble une fois démonté.

elle est certainement pas détendue sa couroie le jeu entre poulie est normal...

Garychworth a écrit:

elle est certainement pas détendue sa couroie le jeu entre poulie est normal...

Non mais la tension de la courroie sa va c'est plutot comme je l'ai dis, la fleche metallique du tendeur qui est redescendu tout en bas

Adri 1L8 GT a écrit:

OULA oui je vois la vis que tu as cassé... elle ressemble a ca derriere



elle est flotante et elle coulisse. la t'as pas le choix, il faut tombé le support moteur....

je veux pas te vendre mon support je voulais juste que tu vois a quoi il ressemble une fois démonté.

Oui sa j'ai compris, mais je pensais que tu me disais de changer un support de pompe (da) ou je ne sais quoi. Enfin bref, tu as une photo donc, ou il faut que tu en fasse une? Sibnon oui la vis, c'est bien celle la