Clé cassée !!!

Bonjour à tous, il m'arrive une tuile monumentale
Hier j'ai cassé mon unique clé de ma HGT et je n'ai malheureusement ni le double, ni la clé master

Puis-je essayer d'en faire refaire une a un serrurier histoire de pouvoir ouvrir la voiture ? (j'ai vu que je ne pouvais pas la démarrer car les clé été codé )
Sinon quel solution me proposez-vous ?? sans que cela ne coute un oeil !! Car vu le prix ou j'ai acheté la voiture cela m'ennuierai de devoir en dépenser 10 fois +

Merci par avance

pas de chance ça, tu as cassé la clé comment ?

si elle est cassé au bout tu peux essayé de la mettre dans une autre coque, je ne pense pas qu'1 serrurier puisse te la refaire tu as des photos de la clé ?

tu trouves un kit barillet/cle/neiman d'occaz et tu scotches ce qui reste de ta cle dans le cache volant pour que le transpondeur soit détecté, ou peut être en laissant le morceau sur le porte cle, ça peut peut-être le faire aussi

par contre, perso, je ferais faire une clé de démarrage sans transpondeur, pour éviter que la clé que tu va avoir avec le nouveau neiman soit détecte aussi a la mise en route, et donc si la voiture trouve deux transpondeurs, c'est peut être pas bon (ça reste théorique)

sur le neiman, tu peux changer que le barillet il me semble

Tu va cher fiat avec ta carte code fiat bleu . Il t'en referons une pour 45 euros

La clé est casser presque au bord de la parti bleu il reste environ 3mm, je pensé juste faire refaire la clé pour pouvoir ouvrir les portes car la je ne pense pas qu'il y est besoin du code pour ouvrir la porte car je n'ai pas le bip sur la clé
Je vais essayer la méthode de scotcher le reste de la clés pres du transpondeur et voir avec la nouvelle si ca fonctionne Sinon d'après les autre post que j'ai vu, je serai bon pour changer tous le systeme, calculateur, boitier injection, barillet etc etc ce qui ne m'enchante pas ...

Xerus83 a écrit:

La clé est casser presque au bord de la parti bleu il reste environ 3mm, je pensé juste faire refaire la clé pour pouvoir ouvrir les portes car la je ne pense pas qu'il y est besoin du code pour ouvrir la porte car je n'ai pas le bip sur la clé
Je vais essayer la méthode de scotcher le reste de la clés pres du transpondeur et voir avec la nouvelle si ca fonctionne Sinon d'après les autre post que j'ai vu, je serai bon pour changer tous le systeme, calculateur, boitier injection, barillet etc etc ce qui ne m'enchante pas ...

si elle est cassé au bord tu peux essayé de la mettre dans ce style de boitier

http://cgi.ebay.fr/Coque-PLIP-Telecommande-Cle-Peugeot-107-207-307-308-407-607-807-3-BOUTONS-PILE--/320922674880?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item4ab87b66c0

même si tu as pas le verrouillage centralisé

bravogt16v a écrit:

tu trouves un kit barillet/cle/neiman d'occaz et tu scotches ce qui reste de ta cle dans le cache volant pour que le transpondeur soit détecté, ou peut être en laissant le morceau sur le porte cle, ça peut peut-être le faire aussi

par contre, perso, je ferais faire une clé de démarrage sans transpondeur, pour éviter que la clé que tu va avoir avec le nouveau neiman soit détecte aussi a la mise en route, et donc si la voiture trouve deux transpondeurs, c'est peut être pas bon (ça reste théorique)

sur le neiman, tu peux changer que le barillet il me semble

Oui je pense aller faire la clé sans le transpondeur une clé simple quoi !!
Après je vais essayer ta méthode en la laissant sur le porte clés ou essayer de le scotcher dans le cache volant comme tu a dit !! on sais jamais !! car la note est chère d'après FIAT si il faut tout changer

350 euros hors pose .

MOTARDFOUS a écrit:

350 euros hors pose .

Rien à voir avec ce qu'ils mon dit moi il mon sorti pour environ 1300€

Xerus83 a écrit:

MOTARDFOUS a écrit:

350 euros hors pose .

Rien à voir avec ce qu'ils mon dit moi il mon sorti pour environ 1300€

C'est le prix que fiat nous a donner quand il ont changer le systeme sur mon ex rouge lorsque celle si etait encore sous garantie.

ah oui c'est déjà mieu que moi ca fait juste 2 jours que j'ai les clés et il m'arrive ça !! Pis bon c'est pas pour le prix de la voiture que je vais chipoter lool elle a juste un soucis de démarrage mais bon la maintenant sans clés c'est sure qu'elle ne demarrera pas

Salut,

D'après ce que j'ai compris, les dents de la clé n'ont pas étés touchés ?

Si la partie qui entre dans la serrure est intacte, vas dans un clé minute, avec les deux morceaux. Les mecs sont maintenant équipés pour refaire des clés à transpondeurs. Il pourra alors t'en refaire une avec le morceaux qu'il te reste (à condition, comme déjà dit, que l'empreinte de la clé n'ait pas reçu de dégâts)

Sinon post une photo de ta clé, je te dirai si c'est faisable

Bon ben ca yest après 55€ dépensé j'ai pu avoir une nouvelle clés et codé ^^ elle fonctionne dans les serrure portes et coffre ainsi que le neiman ouff déjà une bonne chose !!
Maintenant il ne me reste plus qu'a refaire ma panne et d'essayer si la clés fonctionne pour le demarrage

Xerus83 a écrit:

Bon ben ca yest après 55€ dépensé j'ai pu avoir une nouvelle clés et codé ^^ elle fonctionne dans les serrure portes et coffre ainsi que le neiman ouff déjà une bonne chose !!
Maintenant il ne me reste plus qu'a refaire ma panne et d'essayer si la clés fonctionne pour le demarrage

Les cochons . Sa a encore augmenter.

Bon ben résultats des courses pas bon La voiture ne demarre pas quand j'actionne le demarreur il lance le moteur mais elle ne demarre pas et le voyant d'injecteur clignote...... j'ai appuyé sur le bouton dessous le siège, rien a faire.... le truc c'est que la voiture tourné juste avant l'arret ( sur la route une crevaison, la voiture a été garé sur le parking le temps de changer la roue et entre temps la clé a cassé.... et depuis elle ne veus plus rien savoir)

ton voyant cle (orange) s'eteint quand tu mets le contact ou reste allumé

s'il s’éteint, ton antidémarrage est bien désactive, ce n'est pas ce qui empêche la voiture de démarrée

oui le voyant clé en orange s'éteint mais pas le voyant rouge injecteur non et il clignote quand j'actionne le demarreur

Apparement la voiture serai passé a la valise et le capteur PMH ne serai pas en cause !!
Mais on ma parlé d'un capteur ou je ne sais quoi au niveau du vilo qui pourrai provoqué la panne
Mais comme je ne connais pas du tout le modèle et que c'est ma première fiat je n'ai pas eu le temps de bien connaitre la bête !! J'été plutôt dans les Renault sport (don 2 clio 16s en ma possession) et les connais beaucoup mieu que le 5 cylindres.

J'ai porté le choix sur l'achat de la hgt qui ma beaucoup attiré en tant que sportive et qu'on ma dit que c'été de bonne voiture car je voulais changer un peu de modèle en sportive mais là ca debute mal je pense que c'est le début d'un test de la voiture qui me montre ca fasse coquine lool

tu as le capteur d'arbre a cam qui peut empêcher le démarrage (il faut tomber la distribution pour y accéder car derrière une poulie d'AAC si je dis pas de betise)

un décalage de distri peut aussi empêcher de démarrer aussi : https://www.fiat-bravo.org/t13863-bravo-hgt-phase-2-qui-ne-demarre-plus-re-so-lu

le mieux serait de créer un sujet pour cela plutot que de poster a la suite du problème de cle

bravogt16v a écrit:

tu as le capteur d'arbre a cam qui peut empêcher le démarrage (il faut tomber la distribution pour y accéder car derrière une poulie d'AAC si je dis pas de betise)

un décalage de distri peut aussi empêcher de démarrer aussi : https://www.fiat-bravo.org/t13863-bravo-hgt-phase-2-qui-ne-demarre-plus-re-so-lu

le mieux serait de créer un sujet pour cela plutot que de poster a la suite du problème de cle

Pas de soucis bravogt16v, tu peu même verrouiller le post si tu veus vu que le problème de clé est résolu

Et merci pour le liens je vais regarder des que j'ai le temps un par un les choses à vérifier entre les bobine, l'arrivé d'essence au injecteur etc etc