A l'aide, problème boite de vitesse

Bonjour, je vais essayer de faire court et clair.
Hier sur une ligne droite j'était en 4ème j'essaye de passer la 5ème, je la passe mais elle retombe tout de suite à point mort, je réésaye, pareil. Je repasse en 4ème j'accélère je réésaye de passé la 5ème et là, elle était mise au pommeau mais la vitesse n'était pas enclenché ( j'accélèrais dans le vide ) et impossible d'enlever la vitesse.
une fois la voiture arrété je force et je repasse au point mort.
j'essaye de passé les vitesses 1,2,3,4 sans problème mais la marche arrière et la 5ème impossible.
Quand je roule en 1er j'entend un bruit comme si des engrenages étaient mal mis et claqué ou comme si un fil trainait par terre et raclait.

Pouvez-vous m'aidez s'il vous plait, je suis dégouté

j'ai enlevé la roue avant gauche et essayé les vitesses en passant les vitesses, rélaché l'embrayage et en regardant l'axe, 1,2,3,4 l'axe tourne, 5ème l'axe tourne pas et la marche arrière je ne peux même pas la passer

tu n'as plus qu'a trouver une boite d'occasion.

ba ouai c'est ce que je me dis et en plus après faut la monter

je ne sais pas d ou tu est mais en belgique dans une casse j ai vu une boite a vitesse pour jtd105 pour 350 euro je n en sais pas plus

est-ce qu'une vidange de la boite peut faire quelque chose?

c'est pas un problème de vitesse mais un problème de commande. quand tu dit que tu a enlevé la roue et que un axe tournait pas, de quel axe tu parle

l'axe qui entraine les roues, il tournait quand je ralaché l'embrayage avec les vitesses 1,2,3,4 mais pas avec la 5, et impossible d'enclenché la marche arrière

une boite de td100 est-elle compatible avec mon jtd 105 ?

j'ai démonté le carter au cul de la boite, et normalement toute l'huile aurais du coulé mais il y avait presque pas d'huile, même pas de quoi remplir un verre.
Le problème doit venir de là, comment controler le niveau d'huile de la boite en temps normal?

c'est le carter de 5ème que tu a démonter. commence par vidanger pour voir comment est ton huile mais commence par ouvrir ton bouchon de remplissage car si tu arrive pas a l'ouvrir parce qu'il est grippé tu pourra pas remplir ta boite que tu as vidé mais si ton levier revient c'est que ta vitesse ne s'enclenche pas complètement donc ta commande est trop courte.

une boite de td 100 est-elle compatible avec une jtd 105 svp ?

boite de td et jtd c'est les même oui point de reférénce

ok merci, et sur le faite que quand j'ai enlevé le carter je n'avais pas d'huile savez-vous d'où cela peut venir?

mais le carter de 5 ème n'est pas fait pour être demonté sauf problème regarde par rapport a ton bouchon de niveau

bon ba voila aujourd'hui je suis parti cherché une boite d'occase 250euros, et j'ai mon beau père qui va me la monté vendredi pour 100euros donc ça va je m'en sors pas trop mal je pense, j'éspère que tout ira bien après

c'est bien si c'est pas ta boite tu va la changer pour rien

ouai fallait regarder la tringlerie de selection de vitesse avant de vouloir changer la boite et puis si tu change la boite autant changer l'embrayage par la meme occasion, mais si le tien est bon. c'est ok.

si c'était la boite car en ouvrant le carter de 5ème yavais plein de copos métalliques et l'axe était cassé.
l'embrayage a été changé à 12000km, elle en a 153000 je pense pas qu'il ai grand chose mais j'ai dit a mon beau de regardé au cas où quand même

J'ai eu exactement le même problème sur mon JTD et c'était le pignon de 5ème qui était bouffé suite à un manque d'huile. Les copeaux me bloquaient la 4ème et la 5ème revenait automatiquement au point mort car pas d'accroche sur le pignon. J'avais une ancienne boite de TD 100 et j'ai démonté le pignon de 5ème que je l'ai remis sur mon JTD.
Depuis, j'ai toutes mes vitesses...
A noter tout de même que ma 5ème accroche légèrement à chaud mais je suis content car ça ne m'avait rien couté.

alberto a écrit:

J'ai eu exactement le même problème sur mon JTD et c'était le pignon de 5ème qui était bouffé suite à un manque d'huile. Les copeaux me bloquaient la 4ème et la 5ème revenait automatiquement au point mort car pas d'accroche sur le pignon. J'avais une ancienne boite de TD 100 et j'ai démonté le pignon de 5ème que je l'ai remis sur mon JTD.
Depuis, j'ai toutes mes vitesses...
A noter tout de même que ma 5ème accroche légèrement à chaud mais je suis content car ça ne m'avait rien couté.

c'est pas les pignon qui morde qui te maintienne t'es vitesse, c'est normalement sur t'es fouchettes que tu a un système de blocage quand la vitesse est engagé a fond. tes pignon ne maintiennent rien au contraire, avec les ressort de rappelle des commande y a aucune raison que la vitesse reste d'elle même

dans mon cas, le pignon était usé sur 2 à 3 mm !!! Je n'avais plus d'accroche entre les pignons concernés.
Je précise qu'une fourchette interne a aussi été remplacée.
Ceci était du à un manque d'huile donc avis à tous, faites votre niveau ou au pire allez dans un centre auto car cela ne coute que quelques dizaines d'euros.

Dans mon cas, on véra demain le verdict, mon beau père change la boite demain, trop pressé

bon ba voila le "pire" est arrivé.
mon beau père a changé la boite, mais au moment d'essayer la voiture quand elle était levé, la 1ère et deuxième passé mais la 3er "bloqué" le moteur et callé on va dire.
moteur arrété les 5vitesses et la marche arrière passe.
donc est-ce que la boite que j'ai acheté a la casse est pas bonne ou est-ce un autre problème je sais pas.
mon beau père va regardé demain avec la revue technique complète.
avez-vous une idée?

une idée oui ce qu'on te dit depuis le début de regarder ta tringlerie regarde au niveau de ton levier de vitesse sous le soufflet. écarte les problème de jeu et tu verra après.