Probleme boite de vitesse dure

Bonjour je viens d'acquérir une fiat bravo 1.4 12V SX 1998 138 000km.
Je trouve que les vitesses sont dur a passer, surtout 1er 2e. Et aussi lorsque je passe la marche arriere, l'embrayage craque. Ya t-il des personnes a qui c'est déja arrivée? Quoi faire ? Je penser faire une vidange de l'huile de la boite de vitesse car cela n'a jamais été fait. Ca pourrait etre aussi lembrayage ?
Je vous remercie tous par avance de vos réponse.

salut,
un vidange peut arranger les choses, pour la marche arrière c'est normale il faut attendre 2-3 seconde après avoir embrayer pour la passer.

pour les nouveau arrivant il faut passer par la section présentation

+1 avec flat6 pour la case presentation et la vidange
pour la boite de 1.4 fer une vidange de boite avec de l'huile tres fluide sa lubrifie mieux les pignons.
verifie aussi l'embrayage pb du 1.4 a 130000 ou la tension du cable.

Merci les gars pour vos réponse, et la vitesse. J'ai penser a faire la présentation, comme vous me l'aviez suggerez.
J'aurais encore quelques questions :
La vidange de l'huile de la boite de vitesse, puis-je la faire moi-meme ? est ce difficile? Que faut-il ?
Meme question pour l'histoire de retendre le cable de l'embrayage.
En vous remerciant d'avance...

pour les boite c l'inverse vaut mieux de la bien épaisse qui colle bien au pignon et sa évite que la boite suinte. moi je met de la 80w90 en motul.
dernièrement j'ai fait la vidange a 88000 la précédente était faite a 45000 avec de la 75w80 qui est bien plus fluide, ben l'huile était métallisé pas de gros copeaux juste des particules en suspension que l'on sentais même pas au touché.

pour vidanger ta boite fait la a froid sinon tu arrivera jamais a démonter les bouchon conique, pense a défaire le bouchon de remplissage avec celui de vidange sa si t'arrive pas a défaire celui de remplissage et que t'a vidanger ben tu sera dans la mer***

sinon le câble se règle avec un écrou en plastique juste au dessus de la boite, course de la pédale d'embrayage 163mm

et donc je peux le faire moi meme la vidange ?
J'aimerais bien la faire demain, j'ai besoin de quoi ?
Il faut j'achete l'huile et faut-il changer un joint?
Est ce vite fait?

tous est ici

il y a une vis de vidange plus basse que celle en première page du tuto

ah ouai, il est cool le sujet. Et tu es sur que c'est pareil pour mon 1.4 ?

même principe peut être que la taille des clé qui change, sur mon 1.6 c que du 12

Re bonjour, pour l'huile de mon 1.4 alors je prend comme tu ma conseillé 80w90 en motul ?

moi c'est celle que j'ai mis la en dernier y 2000km et pour le moment tous va bien

J'ai acheté de la TOTAL 80/90W 2L API GL5 est ce bon?
J'ai lu qu'il conseillé la norme API GL4 cela changera t-il quelque chose ?
Et 2L suffiront?

glotssy a écrit:

J'ai acheté de la TOTAL 80/90W 2L API GL5 est ce bon?
J'ai lu qu'il conseillé la norme API GL4 cela changera t-il quelque chose ?
Et 2L suffiront?

si tu vidange le pont avec, ce n'est pas suffisant

Et l'huile est elle adapté ?
Est ce grave di au lieu API GL4 je met API GL5

en jetant un coup d'œil sur internet rapidement j'ai vu qu'il était déconseillé de mettre de la gl5 dans les boite qui n'était pas prévu pour. mais j'ai pas le temps pour le moment de cherché plus loin mais tu peut regarder

Re bonjour.
Bon en fait je le sens pas de faire la vidange de l'huile de la boite tout seul, elle ira chez le garage la semaine prochaine...
Les vitesses sont tj aussi dur a passé surtout la 1er et 3e, et aujourd'hui je l'ai trouvé bizarre quand j'utilisé le frein moteur en 3e (ca donne plusieur accout j'ai l'impression). J'espere que je ne devrais pas changer l'embrayage, mais faudras a tout prix que je dise au garagiste de vérifier si le cable de l'embrayage est bien tendu.
Aussi lorque j'embraye moteur éteint, j'entend un petit clic kan je met la pédale a fond, ca peut etre quoi?

il faut réglé ta pédale d'embrayage y a des chance que sa soit ca. la butée d'embrayage va trop loin dans le diaphragme, donc simple a controlé la course de la pédale. après rien empêche un vidange de boite sa lui fera pas de mal

LOL, et ben heureusement que t'es la fiat 6 pour me répondre, je dois commencer a t'embété avec mes questions lol.
Mais j'en ai encore : la pédale d'embrayage je peux la régler moi? voir si c'est cela qui fait le probleme ? ya pas un forum avec des photos qui montrent?

ce serais un post avec des fotos mais je sais pas s'il en existe un, va voir dans la section entretien mecanique, ou utilise l'outil rechercher
sinon ces tres simple a cote de la batterie tu a un cable qui ressort avec un ecrou au bout tu regarde si l'ecrou est pas desserer pour ma par ces ùmoi qui regle mes tension de cable d'embrayage sur mon brava 1.4 12v et plus de soucie qu'il soit trop haut ou trop bas
mais pour le moment envoie ton vehicule au garage vu que tu t'y connais pas et demande quil te montre commen fer

OK OK encore une grand merci a tous pour vos réponses, toujours intéressante.
Encore une question : le controle technique a été passé il y a a peine 1 semaine, teste-t-il l'embrayage ? aurait-il pu déceler quelque chose du au probleme que j'ai ? car je n'ai rien eu de marqué sur la feuille.

je ne pense pas etant donner qu'il ne passe que la 1ere

flo78 a écrit:

je ne pense pas etant donner qu'il ne passe que la 1ere

Non ils ne testent pas l'embrayage, ce n'est pas un organe de sécurité.

au ct il s'en tamponne de l'embrayage, part contre pour le règle c'est un écrou en plastique blanc qui est au dessus de la boite sous la batterie c'est un peut la galère pour y passer la main. le réglage tu le contrôle a la pédale, 163mm de course donc tu mesure part rapport a a un point de la pédale quand elle est relâché et quand elle est au planché et tu calcule ta course.

pfff les gars, je viens de me manger un arbre en marche arriere. J'ai casser 1 phare arriere et fais une grosse bosse dans la carosserie, je sais pas quoi faire ? Je prendrais des photos demain pour mettre sur le forum , mais dans quel rubrique ?
Ca coute cher un phare ?

moi j'en ai d'avance si tu veux. envois moi un MP