pb fiat bravo hgt - fuite et pb puissance

Salut a tous,

il y a une semaine et demi environ, j'ai acheté une bravo hgt 155 de 1996 qui, jusqu'à hier, m'avait presque déjà convaincue niveau fiabilité et performances (j'ai parcouru environ 2000 km).

Le vendeur avait l'air d'être clair au niveau de l'entretien tout le neccessaire avait était fait (distrib, freinage, ammortos, vidange, filtres...)
j'oubliais elle totalise 130 000 km.

et hier, je roulais tranquille en ville, je m'arrete a un feu rouge et quand je repars aucune puissance direct un bruit de tracteur ou de voiture sans permis avec le pot percé horrible.

je la ramène a la maison di suite et ce matin je me réveille je regarde sous la voiture: fuite

résultat je l'ai amenée chez fiat juste a coté de chez moi et vu qu'ils ne peuvent pas la toucher avant lundi ben d'ici la je vais me ronger!

Pour info, ce matn demarrage direct et ralenti normal.

Voila, en bref je me lamente de déjà voir ma machine partir au garage.

S'il vous plait, est ce que quelqu'un peut m'aider?

si ta ligne est percé avant une des sonde lambda, c'est du au fait que les pertes de gazs par la fuite fausses toutes les info de la ou des sondes (puisque sur les 155 il y en a deux il me semble), donc ton calculo tourne en mode dégradé, c'est une suposition, mais sa semble plausible !

Deja tu te plantes sur les caractéristiques... Ta voiture est de 96, donc phase 1 elle ne développe donc que 147ch...
Et en ce qui concerne la fuite, c'était quoi le liquide que tu as retrouvé par terre? De l'eau?De l'huile?

salut a vous et merci pour ces réponses si rapide

pour repondre a yop, d'après moi c'est du liquide de refroidissement mais je n'en suis pas totalement sûr. (la goutte est bien grasse et assez claire)

Le vendeur m'a dit que c'était la 155 je commence sincerement a douter de sa bonne foi!!!!

Si vous avez d'autres hypothèses je suis preneur.
Un grand merci d'avance

si tu as une grosse fuite a l'échappement avant la seule et unique sonde sur ta 147 cv (si elle est de 96 c'est une 147 c'est sur), sa peut être du a sa, sinon je ne vois pas ...

c'est une 147 cv, c'est certains, les 155 arrive en 98/99 (phase 2)

niveau huile et liquide de refroidissement sont bon ??

le niveaux du liquide de refroidissement est bon ??
si il est vide c'est que ton joins de culasse est peut être en train de casse et il rempli les cylindres d'eau

oui, et je le confirme, les moteurs n'aime pas l'eau !

salut a tous,

les niveaux semblaient bons, certains étaient même plus haut que le niveau max (ce qui n'est pas vraiment une bonne chose...)

et en fait pour la fuite je ne sais pas vraiment ce qui coule car, par exemple, le liquide de direction assistée était un des niveaux qui dépassait le niveau max et il y en avait un peu qui était sorti ( il y en avait sur le bouchon et sur le reservoir de direction assistée.)

donc est ce que ca ne serait pas du liquide de direction qui coule et le problème qui viendrait d'ailleurs? mystère

Pour la fuite a l'échappement, j'ai essayé de regarder je n'en ai pas détecté à première vue.

Et comme je vous le disais le niveau du liquide de refroidissement est ok
, pas de montée en température du moteur et ralenti normal...?

Voilà, je n'en sais pas plus pour l'instant, en tous cas, merci à tous pour ces quelques hypothèses pas toujours rassurantes... (joint de culasse gloup!)
d'ailleurs si c'était ça, combien est ce que ca peut couter un joint de culasse de hgt?

bon ben là c'est la totale :

FIAT m'a appelé: taraudage de culasse d'une bougie mort donc culasse a retarauder (1000€) ou culasse a changer +pompe a eau+distrib... (devis total 3275€)

dites moi, qu'est que vous en pensez de tout ca?

la je suis vraiment dégouté ; petit rappel je l'ai acheté il y a deux semaines.

merci d'avance

aie, pas bon

tu n'as pas touche aux bougies ??

contact le vendeur et vois avec lui

ben non j'ai rien touché du tout.

j'ai déjà appelé mon assurance et puis je vais appeler le vendeur pour lui anoncer la bonne nouvelle!!!

A we le taraudage de bougie aie aie la facture, en même temps c'est ça de faire des culasses en patte à modeler chez FIAT

vas dans un atelier de réfection de moteurs, cela te coutera beaucoup moins cher que chez FIAT avec une qualité de travail supérieure.

GigiX64 a écrit:

A we le taraudage de bougie aie aie la facture, en même temps c'est ça de faire des culasses en patte à modeler chez FIAT

j'ai un collègue a qui il est arrivé la même chose sur une sax vts 1400 ... 2500 euros de réparations qu'il a réalisé puisqu'il avais refait une peinture complète sur cette auto qui est un vrai bijou ... résultat des courses il vient de se rendre compte que la moitié du bas moteur est flambé, et elle mange de l'huile comme un hgt abarth

2500 euros qu'il aurais mieux fait de filler a la ligue de protection des pingoin en amazonie pffffffff ... le garage lui a changé sa culasse, et n'aurais même pas eu l'idée de lui dire qu'il aurait mieu fait d'y foutre un moulin de panda ...

pour ta hgt, triste nouvelle, si tu viens chez moi je t'enmène chercher un moulin de hgt 155, de un peu plus de 100 000 km que tu rachètera pour pas grand chose je pense !

précise pour le moteur, STP

Il doit bien y avoir un moyen de refaire le filetage, cherche de ce coté la en premier lieu!

jiper77 a écrit:

Il doit bien y avoir un moyen de refaire le filetage, cherche de ce coté la en premier lieu!

essaie de retarauder,

sinon, percer plus gros, inserer une bague et la tarauder

il ya une hgt 155 a la casse pas loin de chez moi, le moulin est certainement encore en bonne tétat, seule le toit et les coté avais mangé, l'avant n'avais pas bougé !

Garychworth a écrit:

il ya une hgt 155 a la casse pas loin de chez moi, le moulin est certainement encore en bonne tétat, seule le toit et les coté avais mangé, l'avant n'avais pas bougé !

Laquelle?....

avant qu'elle finisse en décimètre cube, mieux vaux que le moulin profite a quelqu'un !

Il te faut un filet rapproté ! Pas cher et efficasse !

salut a tous toutes ces idées me semblent bien interessantes...

garychworth a tu un numero pour que je puisse avoir d'autres infos sur le moteur( prix, km, entretien déjà réalisé, etc...)?

sagazzz qu'entends tu par pas cher? est ce qu'on est obligé de déculasser pour réaliser cette opération?

Pas obliger de décullasser !

Il faut perçer et tu met le nouveau filet !

peux tu me faire un descriptif détaillée de l'operation a realiser stp?

merci d'avance