probleme brava jtd

bonjour,

je possede une fiat brava jtd de 2001 , et j'ai un petit soucis.
La voiture fume enormement sur tous les rapports et l'acceleration n'est pas constante.
j'ai donc changé le debimetre mais rien n'y fait??
quand je le debranche la voiture fume beaucoup moins , mais l'acceleration n'est plus la!!

une idée??

merci

Elle fume comment, bleue ou blanche ?

zeu perenoel a écrit:

Elle fume comment, bleue ou blanche ?

ou noir??

elle fume noire

Et tu as toute ta puissance avec le débitmètre branché ?

Vérifie déjà ta vanne EGR, elle reste peut être bloquée en position ouverte.

Tu as fait des modifs dessus ? (boitier, potar sur débitmètre ...)

Je regarderais aussi la vanne EGR dans un premier temps.

Tant que tu y es, vires directement tout le système

http://bravo.forumactif.com/BRAVO-1-le-succes-c7/Special-Bravo-moteur-TD-JTD-c2/Preparation-f10/Suppression-du-syteme-EGR-t102.htm

Si tu veux garder la vanne sur le moteur, tu peux aussi simplement boucher le tuyau fin qui arrive à la vanne et intercaler une plaque au niveau de l'entrée des gazs d'échappement (vu sur la voiture de Titou) et remettre le tuyau dessus. Comme ça pas besoin de demonter la vanne, et pour la revendre, tu enlève la plaque et tu remets le tuyau en place

(j'espere que j'ai été clair, si Titou pouvait nous faire une photo )

la voiture n'a aucune modif.

debimetre branche la voiture roule mieux , puis par moment elle se "bloque" et hop elle repare... comme si quelque chose la bloquait??

y'a t'il un moyen de tester si c'est la vanne egr sans forcement monter la plaque?

j'ai lu aussi que l'isolation du capot pouvati bloquer la sortie d'air?

merci pr vos reponses

Oui effectivement, il arrive que l'isolation bloque l'entrée d'air quand elle se détache.
Pour voir si c'est ça, enlève simplement le bout de tuyau à la sortie de la prise d'air.

Pour vérifier ta vanne EGR, tu peux déjà regarder si elle n'est pas grippée : tu enlève le capot plastique du moteur et tu le démarre. En jouant sur ton régime moteur (en jouant sur le bras au niveau de la pompe à injection), tu dois voir la tige monter et descendre (la vanne s'ouvre lorsque ton régime moteur est stable). Si rien ne bouge, c'est que la vanne est gripée.

voila j'ai donc supprime le bout de tuyau a la sortie de prise d'air , mais pas de difference!!

pour resynthetiser le probleme , debimetre branche la voiture avance mais fume tres noire , et la je me suis aperçu qu'elle se bloque a un certains nombre de tour minutes (la ça fume encore plus noire) et apres elle repart??

pour la vanne egr je cherche ou se trouve le bras pr accelerer?

encore merci

Tu as une espèce de gachette qui est en butée : si tu tire dessus avec le moteur alumé, c'est comme si tu accélèrais vu que ce bras est relié à ton accélérateur.





Ce que tu vois sur la photo ci dessus est situé en haut à gauche de la photo ci-dessous
Soit juste la .............................................

alors chez moi c'est pas du tt comme ça!!(j'ai un jtd)

du coup je trouve pas

oupsssss ...;
sur ton jtd ça doit etre a peu pareil, pas au meme endroit mais ça doit y ressembler

voila comment c'est chez moi




et voici la vanne egr je suppose?




et c'est ce petit "truc" qui devrait bouger qd j'accelere?



qu'est ce qui se passe si je debranche uniquement la vanne?

La vanne EGR se trouve sous la prise d'air et doit dépasser d'une plaque en tole.
Forcément ça va être moins facile pour voir si ça bouge

ok , ben je demonte et je nettoie , je verrai bien??

voila c'est demonte...

d'apres la tête que ça a y'a de forte chance que ça vienne de la non??








comment je nettoie ça?

y'a pas une partie qui doit se desolidarise du bloc normalement??

merci

edit modo : 800*600 max les photos svp

Il ya un tuto la dessus

http://bravo.forumactif.com/Tutos-mecanique-f20/nettoyage-vanne-EGR-sur-JTD-t4694.htm

ok je check

Tu as regardé ton filtre à air ?

Il est propre ?

filtre a air nickel.

par contre je viens de remonter ma vanne egr et faire des essais qui me semble concluant , mais le probleme c'est que le voyant d'injecteur est allume a present??

une idee??