au secours!!!

bon alors la y'en a marre!!!
j'viens de poser le becquet gt (j'en ai chié, j'vous raconte pas!), j'me dis "tiens, j'vais aller faire un tour, histoire de la tester avec les 25 poneys (au bas mot ) que ca m'apporte, je monte, je mets la clef, je tourne... RIEN!!! tous les voyants du tableau de bord s'allument, l'autoradio aussi, mais pas la voiture...
coup de main d'un voisin avec les pinces, elle demarre. j'vais faire un tour pour recharger la batterie, j'mets les feux de croisement, tout va bien , j'me sent sauvé, jusqu'au moment ou j'me mets en feux de route et la... l'autoradio s'eteint puis se rallume, en meme temps le compte tours descend jusque zero puis remonte, et mon compteur me dit que je roule a 10 ou 20 kmh, alors que j'etais en 4eme...
quoiquispasse??? svp aidez moi parce que la, honnetement, je flippe un peu!

les cosses de batterie sont bien serrez, y a deja eu des cas de panne a la con a cause de ca

si pas la batterie qui ne tient plus la charge, l'alternateur fatigué...

ah oui, j'avais oublié de preciser: au retour de ma p'tite ballade de recharge, j'ai coupé le moteur, puis j'ai reessayé de mettre le contact, et encore une fois plus rien...
et quand elle roulait j'avais comme une sorte de gresillement au niveau de la boite a fusibles, comme si il y avait des pieces metalliques qui s'entrechoquaient... j'ai ouvert ladite boite, mais rien ne bouge

verifie tes coss de batrie (sa mes deja arriver )

sinon verifie l'alternateur.

regarde si il y apas des fils denudé au niveau de tes fusible

sinon attend une meilleur reponse desexperts

ouaip, j'regarderai ca demain matin (ya pas moyen, elle va redemarrer titine, elle va pas m'lacher apres tout ce que j'ai deja fait dessus!!!)
la je reviens d'avoir essayé de la redemarrer, toujours rien, meme plus de fermeture centralisée...

sa resemble à mon probleme de coss

t'aurai pas demonter ta batrie par hasard il y a pas longtemps???

ben nan justement, j'touche a rien d'electrique, deja la mecanique je bricole le minimum (pas envie de tout foirer avec mes pattes palmees!) c'est bien ca qui me fait bloquer... les seules choses que j'ai faites dessus aujourd'hui sont d'avoir remplace les plots de garniture de porte et poser le becquet... rassurez moi, y'a rien d'electrique la dedans??!!!

Alors... moi je dirait que ça viens de ta cosse de batterie, car j'ai eu le même tour avec ma ex 405, la cosse est en plomb et le courant passe trés trés mal, avec une autre batterie ou une voiture, j'arrivais à démarrer, mais seul, impossible je vais a mon garage habituel, il me dit, sure et certain, c'est ta cosse, il la change et miracle, elle démarre au quart de tour.

Sinon fait un test, tu débranche ta cosse, tu la nettoie et tu la remet, ça devrais fonctionner 5 ou 6 fois, voir plus, mais à un moment, ça va le refaire.

Le bruit que tu entend au démarrage, je pense que c'est le démarreur, car la tension passe bien, mais l'intensité s'arrête au alentour des 3 ampéres, donc franchement pas assez pour démarrer

moi_du_62 a écrit:

Alors... moi je dirait que ça viens de ta cosse de batterie, car j'ai eu le même tour avec ma ex 405, la cosse est en plomb et le courant passe trés trés mal, avec une autre batterie ou une voiture, j'arrivais à démarrer, mais seul, impossible je vais a mon garage habituel, il me dit, sure et certain, c'est ta cosse, il la change et miracle, elle démarre au quart de tour.

Sinon fait un test, tu débranche ta cosse, tu la nettoie et tu la remet, ça devrais fonctionner 5 ou 6 fois, voir plus, mais à un moment, ça va le refaire.

Le bruit que tu entend au démarrage, je pense que c'est le démarreur, car la tension passe bien, mais l'intensité s'arrête au alentour des 3 ampéres, donc franchement pas assez pour démarrer

moi je suis aussi de son avis pour les cosses je pense qu il i a un peu d oxidation entre les bornes de la batterie et les cosses j ai eu exactement le meme probleme et plusieur fois... je te conseil de prendre du papier de verre et de " poncer" les bornes et les cosses histoire de virer toute l oxidation et de tout bien serrer ... apres si c est pas ca...

+1 tu sais se qui te reste à faire

ok bon ben j'bois mon café et j'm'y mets!
j'vous tiens au jus!

Yep,

Ton prob me semble dûn effectivement à un problème de cosse ou batterie. Mais j'ai eu le même style de pane et c'était un prob de masse, vérifie donc tes masses.

slt

bon, ben j'viens de passer environ une heure a nettoyer (polir serait un terme plus approprié... ) mes cosses de batterie, et rien n'y fait...
toujours rien, voire meme moins de jus (j'ai plus de plafonnier, plus de fermeture centralisée, et l'autoradio ne s'allume plus...)
a votre avis, batterie a changer?

ben a ta place alors j irai faire testé ma batterie avant tout dans un centre auto genre FEU VErt pour voir si elle est pas morte tout simplement et si c est le cas tant mieux d un coté parceque sinon ca doit etre plus grave...

Moé enfin son probleme à l'air un peu plus costaud qu'une cosse de batterie qui foire....

Déja on est sur que ce genre de merde c'est un souci electrique, voir éléctronique, la auquel cas ca serait plus chiant!

Commence par tester ta batterie avec un multilètre, puis si tes valeurs ne sont pas corrects, change la, 40€ en centre auto ou supermarché!

Si la batterie va bien, ou que tu l'as changé mais que ton problème n'est pas résolu, teste tes valeurs en sortie d'alternateur, c'est fort possible que ca soit lui qui est en fin de vie!

Demande a quelqu'un les valeurs que tu dois trouvé car je ne les ai pas en tête!

jiper77 a écrit:

Moé enfin son probleme à l'air un peu plus costaud qu'une cosse de batterie qui foire....

Déja on est sur que ce genre de merde c'est un souci electrique, voir éléctronique, la auquel cas ca serait plus chiant!

Commence par tester ta batterie avec un multilètre, puis si tes valeurs ne sont pas corrects, change la, 40€ en centre auto ou supermarché!

Si la batterie va bien, ou que tu l'as changé mais que ton problème n'est pas résolu, teste tes valeurs en sortie d'alternateur, c'est fort possible que ca soit lui qui est en fin de vie!

Demande a quelqu'un les valeurs que tu dois trouvé car je ne les ai pas en tête!

+1

pour la batterie, envi 12v a l'arret et env 14v moteur en route

Batterie coupée => et donc à changer

J'ai eu la même chose avec mon ancienne voiture : tant que la voiture roule, l'alternateur fournit a peu prêt de quoi alimenter l'électronique, mais dès qu'elle s'arrete, il n'y a plus de jus

bon ben la batterie etait morte... enfin pour l'instant avec la nouvelle batterie,ca marche! (le proprio d'avant avait mis une batterie pour hgt... ca change quelque chose ou c'est rien?)
en tous cas, merci a tous pour votre souien et vos reponses bien rapides!

ta regarder tes relais au niveau de la boite a fusible parce que ce bruit cé celui d'un relais fatiguer

ben en fait le bruit (vous allez m'dire ) mais en fait c'etait une des vis du plastique transparent devant le compteur qui etait devissee...