Le miracle ... ( Nettoyage Sonde Lambda )

Bonjour, voila j'ai lu un peux le post et je voulais savoir si ma sonde lambda pouvait être morte car avec un plein je fais environ 400km avec mon 1.6l qui a 165 000 km est il est fait nulle part référence a un changement de la sonde sur les facture que ma laisse l'ancien proprio.Quand a ma température quand ma voiture est chaude et que je roule normalement je suis a 2 bar en partant du bas donc je voulais aussi savoir si mon thermostat pouvais aussi être abimé

pour ta reponse je suis aller a lyon le week end dernier avec mon 1.8 qui 169000 et jai fait 400 km aussi avec la premiere partit du plein . ( pas la deuxieme ) . par contre lela temperature de ton moteur est beaucoup trops basse pour un 1.6 . il se pourait que ton calorsta ai rendue l'ame .

Ba moi c'est avec un plein que je fais 400km sans tiré dedans comme une brute, donc bon..

Et je voudrais savoir combien sa coute un calorsta et une sonde lambada ?

Je ne sais pas si le calorstat et la sonde de température sont la même chose, sinon voila les liens:

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=830&ID_OSC_TYPES=19530&ID_OSC_LEVELS=2412

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=485&ID_OSC_TYPES=19530&ID_OSC_LEVELS=2412

Salut à tous.

Aidé de vos précieux conseils, je me lance cet aprés-midi pour cette opération. Je vous tiens au courant... Mais je ne suis pas fier

petite précision pour ceux qui ont changé pas mal de chose pour les problèmes cumulés de conso et d'acoup a bas régime, si le netoyage de sonde n'a rien changé ... la sonde peu être complètement morte également, auquel cas le nettoyage ne change rien ...

c'est mon cas puisque sur mon deux litre le nettoyage a rien changé, et un pti coup de diag (combine pour l'avoir gratos) chez fiat me donne la sonde en défaut ... je vais la changer un de ces 4, il se pourrait que ce soit la clef du pb !

une petite question pour le demontage svp ? quand on y arive pas telement que c'est griper . y'a t'il moyen de metre du produit dans l'essance pour aider au netoyage .

car la sur le demontage , je merde .

Pour moi c'est parti en clé plate de 22 et des coups de marteau pour décoincer .
T'inquiètes pas, y faut y aller

Bravobast a écrit:

Pour moi c'est parti en clé plate de 22 et des coups de marteau pour décoincer .
T'inquiètes pas, y faut y aller

ouai ok merci du conseil . donc pour tout le monde : FAUT BOURINER c'est tout .

MOTARDFOUS a écrit:

ouai ok merci du conseil . donc pour tout le monde : FAUT BOURINER c'est tout .

Evites quand même la masse, ton échappement ne va pas apprécier

bonjour j'ai plusieurs trou au moment de l'accélération je pense que sa viens de ma sonde lambda je l'ai prise en photo dite moi se que vous en penser, merci

moi je la sent pas très jolie attend le passage de gary mais sa me semble pas beau

ce qui est chiant c'est que j'en est absolument besoin pour demain alors j'ai gratter la sonde avec du papier a poncer puis je l'ai trempé dans de l'acide oxalique pour la nettoyer je l'ai ressorti toute chromé je sais pas si bien se que j'ai fait mais pour l'instant elle tourne comme il faut mais je pense que je devrais la changer

pas bon de la frotter les capteurs sont à l'interieur et les gazs entre par les 3 fentes donc la bite métalique n'a pas de role si ce n'est de protection, passe du netoyant contact abondament, je ne connais pas les propriété de ton acide, c'est peu étre efficace, ce qui es sur c'est qu'elle est noire, caractéristique d'un mélange trop riche donc d'une surconso, un bon netoyage voir un changement peut étre efficace.

merci et tu sais pas par hazard combien sa coute en occas car je pense en prendre une en casse je pense

en casse je conseil pas, c'est plus ou moins une pièce d'usure donc tu pourrais en acheter une qui à déja le cancer, vois sur les liens dispo sur le forum, yen a un vers un lien ebay qui en fourgue pour 30 euros neuves, chez fiat c'est 160.

bonjour a tous je devait metre un joint apres le colecteur car il n'y en avait pas (je viens de l'acheter ) j'en ai profité pour netoyer la lambda quand je l'ai demontée elle avait une couleur blanche ese que c'est normal ? je vois sur la photo plus haut qu'elle est noire donc je me demandait si j'avais un soucis ?

c'est justement cette pélicule blanche qui est responsable de l'encrassement de la lambda et de la potentielle surconso.

Une petite question, est ce que le wd40 peut etre un bon nettoyant pour la sonde?

c'est très gras donc je pense pas nan plus, nettoyant contact ou nettoyant frein, perso j'ai fait avec nettoyant contact, 10 euros le pulvé en bardhal, et tu peut nettoyer environ 400 fois ta sonde avec.

ok merci bien.

J'ai enfin réussi à démonter la sonde sur mon 1.6, (normal, ça faisait 157000 km qu'elle avait pas bougé)

Elle était bien noire, et je m'en doutais vu que je consomme dans les 10 l/ 100 en roulant pépere, et j'ai changé tout le reste (filtre essence, air, huile, bougies, échappement, collecteur, catalyseur, admi dynamique, faisceau de bougies...)
La suite dans 500 borens, si j'arrive à les atteindre avant la fin du plein c'est coool

Après avoir nettoyé la sonde, pas de grand changement mais c'est vrai qu'elle avait une sale gueule (noire, et comme calaminée)
Je rappelle j'avais une conso en cycle mixte d'environ 20 litres au cent.
Pas de voyant allumé.

Je viens donc de changer carrément la sonde lambda par une sonde bosch.
Rappel : pour 1.6 phase 1 (jusqu'à avril 1998) : prise carrée au niveau du moteur et longueur du câble de 800 mm .
pour 1.6 phase 2 (avec une seule sonde entre 04/1998 et début 2000) : prise rectangulaire au niveau du moteur et cable de 560 mm .

Donc une fois la sonde changée, avec un peu de pâte à pot sur le pas de vis.
Un reset calculo : batterie débranchée 45min, un tour de clé dans le vide, puis rebranchement de la batterie, 5 min au ralenti pour que le calculo réapprenne les sondes, et 15 bornes à rythme normal.
J'ai fait un plein à ras bord, roulé 100 bornes sur un cycle mixte route + ville + et un peu de clim.
Je viens de refaire le plein j'ai remis 7.5 litres.

Tout est donc rentré dans l'ordre.
Pensez donc quand vous avez des soucis de conso à voir cette sonde lambda, super importante sur 1.6.

Bravobast a écrit:

Après avoir nettoyé la sonde, pas de grand changement mais c'est vrai qu'elle avait une sale gueule (noire, et comme calaminée)
Je rappelle j'avais une conso en cycle mixte d'environ 20 litres au cent.
Pas de voyant allumé.

Je viens donc de changer carrément la sonde lambda par une sonde bosch.
Rappel : pour 1.6 phase 1 (jusqu'à avril 1998) : prise carrée au niveau du moteur et longueur du câble de 800 mm .
pour 1.6 phase 2 (avec une seule sonde entre 04/1998 et début 2000) : prise rectangulaire au niveau du moteur et cable de 560 mm .

Donc une fois la sonde changée, avec un peu de pâte à pot sur le pas de vis.
Un reset calculo : batterie débranchée 45min, un tour de clé dans le vide, puis rebranchement de la batterie, 5 min au ralenti pour que le calculo réapprenne les sondes, et 15 bornes à rythme normal.
J'ai fait un plein à ras bord, roulé 100 bornes sur un cycle mixte route + ville + et un peu de clim.
Je viens de refaire le plein j'ai remis 7.5 litres.

Tout est donc rentré dans l'ordre.
Pensez donc quand vous avez des soucis de conso à voir cette sonde lambda, super importante sur 1.6.

sur tous les moteur; quand le nettoyage donne rien il faut penser a la changer; je vais le faire aussi !

Garychworth a écrit:

Bravobast a écrit:

Après avoir nettoyé la sonde, pas de grand changement mais c'est vrai qu'elle avait une sale gueule (noire, et comme calaminée)
Je rappelle j'avais une conso en cycle mixte d'environ 20 litres au cent.
Pas de voyant allumé.

Je viens donc de changer carrément la sonde lambda par une sonde bosch.
Rappel : pour 1.6 phase 1 (jusqu'à avril 1998) : prise carrée au niveau du moteur et longueur du câble de 800 mm .
pour 1.6 phase 2 (avec une seule sonde entre 04/1998 et début 2000) : prise rectangulaire au niveau du moteur et cable de 560 mm .

Donc une fois la sonde changée, avec un peu de pâte à pot sur le pas de vis.
Un reset calculo : batterie débranchée 45min, un tour de clé dans le vide, puis rebranchement de la batterie, 5 min au ralenti pour que le calculo réapprenne les sondes, et 15 bornes à rythme normal.
J'ai fait un plein à ras bord, roulé 100 bornes sur un cycle mixte route + ville + et un peu de clim.
Je viens de refaire le plein j'ai remis 7.5 litres.

Tout est donc rentré dans l'ordre.
Pensez donc quand vous avez des soucis de conso à voir cette sonde lambda, super importante sur 1.6.

sur tous les moteur; quand le nettoyage donne rien il faut penser a la changer; je vais le faire aussi !

Pas tout les moteur non