Problème turbo ou wastegate

Salut à tous,

Je reviens vers vous car j'ai un nouveau problème sur ma bravo2 (2007) 1.9, et après avoir cherché j'ai plus d'idée...

Les symptômes :

- Bruit au niveau du turbo lors de la décélération
- Perte de puissance, légère secousses vers les 1900tr/mins (et bruit  d'air pichteee pichtee)
- Des fois j'ai l'impression de retrouver la puissance (mais de moins en moins le cas), je peux rouler quand même et monter vers 130km mais je sens que le moteur tire...
- Pas de code erreur en passant la valise

Les symptômes sont arrivés 1200km après qu'un garage met fait la vidange. Lorsque j'ai vérifié le niveau et qu'il était légèrement au dessus max, j'ai vidé le trop plein....

J'ai vérifié :
- Vanne egr (nettoyage)
- Toutes les durites d'admission d'air (j'ai pas trouvé de durites percées)

Voici le bruit à l'arrêt
https://mega.nz/#!zsdVEDZQ!_7l4fntgO0U7tWRK3NmzI3J9MHeL-SqfCUPwoaGFb1I

Mon dernier test j'ai débranché la durite qui se trouve en sortie du turbo et mis la main au niveau de la sortie pendant que quelqu'un accéléré/décéléré, c'est vraiment à la décélération que le bruit apparait et l'air sort par à-coup,...

Avant de dire le turbo... pensez vous que la wastegate pourrait être à l'origine des symptômes ?, genre le ressort ou membrane de mort....je vois bien la tige monter et descendre. J'ai vue différents POST sur le forum pour tester la wastegate dont un ou Sp@rks explique pour tester la membrane...

https://www.fiat-bravo.org/t12121-question-sur-la-wastegate?highlight=wastegate

La petite durite est celle en bleu sur ma photo ?





Si vous avez des idées d'autres tests car je sèche...

Merci d'avance

c'est bien la bleu.

si tu entend pschiiitttt c'est que tu as de l'air qui s’échappe. a tu contrôler ton échangeur aussi?

ok je vais essayer de souffler dedans par contre je la déboite depuis la wastegate ou l'échangeur ?

Lorsque j'ai contrôlé les durites j'ai enlevé le parechoc avant, car j'avais vue un post similaire ou la personne avait une durite percée juste avant l'échangeur, du coup le contrôle que j'ai fais et juste visuel pour voir si il n'y avait pas un trou (durites, échangeur) mais rien...

le truc que je regrette après avoir tout remonté, c'est de pas avoir démonter une durite au niveau de l'échangeur pour voir si il y aurait pas de l'huile dedans, bloquant la circulation de l'air....