Voyant moteur + vérification demandée

Bonjour,

Ce midi en partant de chez moi, j'ai pris mon véhicule pour me rendre au boulot, et la surprise, voyant orange moteur allumé et message "Veuillez vérifier le moteur". . .

J'avais pris la voiture 40minutes plus tôt sans soucis.

Sur le trajet, j'ai éteint et rallumé le moteur 2 fois, et toujours le voyant actif. (Il reste d'ailleurs constamment allumé).

Je sais bien que cela peut avoir un grand nombre d'origines différentes mais avez vous déjà eut le problème ? Et quelles sont les pannes les plus courantes ?

Pour rappel j'ai une Bravo 2 1L6 120Chv.

Merci par avance de vos réponses,

Cyril

Salut

Fap encrassé ou vanne egr hs

Hello !

Merci pour ta réponse, aujourd'hui j ai utilisé la voiture et j avais le voyant ce matin et cet après midi il avait disparu...
Je crois aussi que c'est le fap étant donné mes trajet quotidien (moins de 10km).
Pour l egr il me semble avoir lu qu on ressent une perte de puissance ou autre quand c'est le cas non ? Et vu que le voyant a disparu ça doit éliminer l hypothèse je pense non ?

Merci encore

Salut

Pour l'egr si elle reste bloquée en position ouverte tu ne ressentiras rien mais tes régénérations ne se feront plus .

Il y'a des chances pour que ton voyant se rallume bientôt.

Tiens nous au courant :-)

kriska a écrit:

Pour l'egr si elle reste bloquée en position ouverte tu ne ressentiras rien mais tes régénérations ne se feront plus .

Fermée plutôt

Bloquée ouverte, tu aurais en permanence le passage de gaz dans l'admission et donc de gros problèmes

Possible aussi que ce soit l'électronique qui ait péter un câble, ça arrive aussi

Ah autant pour moi je pensais que la mienne était restée ouverte .

Dans l'hypothèse que ce soit le fap, je vais aller provoquer un cycle cet après midi sur l autoroute. Ça lui fera pas de mal :p

Je vous tient au courant s il se rallume !
Merci

je veux pas être méchant mais pourquoi prendre un diesel pour faire 10 bornes par jour !!! il va mourir vitesse grand V !

Je l'ai depuis 3 ans maintenant, j'ai changé de boulot en février et je n'habite pas très loin.
Cependant comme j'ai du matériel à transporter je dois prendre la voiture.

J'ai malheureusement pas les moyens d'acheter une autre caisse essence pour faire le trajet, sauf en revendant la Bravo :/ Et j'y tient quand même ^^

Cyril_d a écrit:

Je l'ai depuis 3 ans maintenant, j'ai changé de boulot en février et je n'habite pas très loin.
Cependant comme j'ai du matériel à transporter je dois prendre la voiture.

J'ai malheureusement pas les moyens d'acheter une autre caisse essence pour faire le trajet, sauf en revendant la Bravo :/ Et j'y tient quand même ^^

bon si avant tu avais besoin d'un diesel ok,

et une reprise dans un garage ? parce que tu vas avoir que des emmerdes avec le FAP, EGR et tout le bordel du diesel ou alors 1 fois par semaine tu lui mets une mines sur autoroute (plus de 3000tr/min) pour la décrasser (attention au radar quand même)

Bien je suis en CDD, je signe bientôt mon CDI, et en fonction de mon salaire je vais envisager de changer de voiture ou non ^^

Mais comme tu en parles, je vais envisager d'échanger de voiture un jour ou deux jour par semaine avec mon colloc histoire qu'il prenne l'autoroute avec. Il a 30mn de route donc ca lui fera du bien

Merci du conseil

Ce soir je l'emmène se décrasser aussi :p

Hello !

Je viens vous donner quelques nouvelles, car j'ai laissé mon RDV au garage FIAT pour être sur de n'avoir aucun problème plus grave.

Ils ont passé la valise pour faire un diagnostic, et je n'ai apparemment pas de problème de FAP ou autre, il s'agit d'un défaut de la sonde lambda au niveau des échappements.

Sur oscaro la pièce est déjà a 100-120€, je verrai le devis qu'ils me font en garage.
Avez vous déjà fait le remplacement de ce genre de pièce sur votre véhicule ?

Merci en tout cas pour tout vos avis précieux

Non je n'ai jamais touché a l'échappement . tout est d'origine.

D'ailleurs au CT j'ai eu le défaut "silencieux d'échappement endommagé"

On m'a dit qu'en enlevant la plaque de métal autour il aurait une seconde jeunesse .

Sinon j'ai trouvé le silencieux arrière dans les 90 euros sur la bay en mts .

Bon voici le résultat de mon passage chez FIAT :

- 114€ TTC pour le diagnostic . . .
- Devis du remplacement de la sonde pour 301€ TTC (dont 204€ pour la pièce semble t-il).

Ca fait un peu cher quand même mais je ne pense pas avoir vraiment le choix ^^
233€ à Norauto pour la même chose.

JoScuderia a écrit:

... tu lui mets une mines sur autoroute (plus de 3000tr/min) pour la décrasser (attention au radar quand même)

pourquoi attention au radar ? en 3 eme à 110 t'es au dessus des 3000 tr/min, si autoroute limité à 130 en 4 eme t'y est aussi

Cyril_d a écrit:

Bon voici le résultat de mon passage chez FIAT :

- 114€ TTC pour le diagnostic . . .
- Devis du remplacement de la sonde pour 301€ TTC (dont 204€ pour la pièce semble t-il).

Ca fait un peu cher quand même mais je ne pense pas avoir vraiment le choix ^^
233€ à Norauto pour la même chose.

Tiens regardes le prix de la pièce :

http://www.oscaro.com/sonde-lambda-fiat-bravo-ii-198-1-6-mjtd-hatchback-fap-120ch-120-cv-3922-30009-303-gt

c'est le prix de ton diagnostic (114€ ils se gavent les cochons)

Ça me semble vraiment très cher mais bon rien d'étonnant ...

selon la description ---->> ▪ Intervalle de changement recommandé [km] : 250000

Demande leur pourquoi cette pièce à lâché parce que des défauts de sonde sur la Bravo 2 ça ne court pas les forums .

effectivement en revanche laquelle a lâché ? normalement il y en à 2, une avant le cata et 1 après, celle après n'est pas difficile à changé,

Noreil a écrit:

JoScuderia a écrit:

... tu lui mets une mines sur autoroute (plus de 3000tr/min) pour la décrasser (attention au radar quand même)

pourquoi attention au radar ? en 3 eme à 110 t'es au dessus des 3000 tr/min, si autoroute limité à 130 en 4 eme t'y est aussi

parce qu'un excès de vitesse est vite arrivé...

JoScuderia a écrit:

effectivement en revanche laquelle a lâché ? normalement il y en à 2, une avant le cata et 1 après, celle après n'est pas difficile à changé

Tu es sur qu'il y en a deux ? Car on ne m'a pas spécifié laquelle dans ce cas :/

Sinon oui Kriska je demanderai même si je pense que je n'aurai rien en retour.
250 000 km ?! Je n'en suis qu'à 147 000 ^^

Et sur le tient les sondes sont accessibles ? Faciles à changer ?

Est ce qu'il y aurait une manip a faire sur le calculateur après ?
Je pense m'acheter le câble qui va bien pour brancher le pc à la voiture. J'ai déjà le logiciel, ca me permettrai d'aller y jeter un oeil aussi.

Avez vous déjà acheté le câble ? J'en ai vu pas mal sur le net mais c'est du simple au triple en terme de prix donc je ne sais pas lequel prendre ^^

Cyril_d a écrit:

Et sur le tient les sondes sont accessibles ? Faciles à changer ?

Est ce qu'il y aurait une manip a faire sur le calculateur après ?
Je pense m'acheter le câble qui va bien pour brancher le pc à la voiture. J'ai déjà le logiciel, ca me permettrai d'aller y jeter un oeil aussi.

Avez vous déjà acheté le câble ? J'en ai vu pas mal sur le net mais c'est du simple au triple en terme de prix donc je ne sais pas lequel prendre ^^

Accessible je dirais pas top... Facilité de changement idem, surtout pour la débrancher que ça cause problème... Sinon rien sur le calculateur après, bon en même temps j'ai pas changé la sonde, juste débranché pour changer la ligne d'échappement, je dois encore avoir des photos

Ok ok car après tout si c'est réalisable et que ca peut me faire gagner 200€, je suis largement preneur ^^

De plus, si j'achète le câble pour connecter le pc à la voiture, je pourrai vérifier la chose. Et si j'ai effectivement 2 sonde, je devrais tester laquelle pose problème.

Merci pour les réponse encore une fois

Cyril_d a écrit:

Ok ok car après tout si c'est réalisable et que ca peut me faire gagner 200€, je suis largement preneur ^^

De plus, si j'achète le câble pour connecter le pc à la voiture, je pourrai vérifier la chose. Et si j'ai effectivement 2 sonde, je devrais tester laquelle pose problème.

Merci pour les réponse encore une fois

Peut être que Fiat te change les 2, d'où l'esprit de fou qu'il te demande

JoScuderia a écrit:

Cyril_d a écrit:

Ok ok car après tout si c'est réalisable et que ca peut me faire gagner 200€, je suis largement preneur ^^

De plus, si j'achète le câble pour connecter le pc à la voiture, je pourrai vérifier la chose. Et si j'ai effectivement 2 sonde, je devrais tester laquelle pose problème.

Merci pour les réponse encore une fois

Peut être que Fiat te change les 2, d'où l'esprit de fou qu'il te demande

Sur le devis en tout cas c'est noté 1 seul sonde + 60€ environ pour la pose etc + 30 40€ pour les tests et contrôles ensuite. Le tout pour 301€

Cyril_d a écrit:

JoScuderia a écrit:

Cyril_d a écrit:

Ok ok car après tout si c'est réalisable et que ca peut me faire gagner 200€, je suis largement preneur ^^

De plus, si j'achète le câble pour connecter le pc à la voiture, je pourrai vérifier la chose. Et si j'ai effectivement 2 sonde, je devrais tester laquelle pose problème.

Merci pour les réponse encore une fois

Peut être que Fiat te change les 2, d'où l'esprit de fou qu'il te demande

Sur le devis en tout cas c'est noté 1 seul sonde + 60€ environ pour la pose etc + 30 40€ pour les tests et contrôles ensuite. Le tout pour 301€

60€ la pose soit environ 1H !!! J'ai démonté et remonté la mienne en même pas 20min les voleurs !