Démarrage difficile à chaud BRAVA JTD 105 démarreur

Bonjour,
j'ai une FIAT BRAVA JTD 105 - 1,9L - 170 000 kms (démarreur aussi vieux).

Il y a 7 mois, elle démarrait au quart de tour.
Mais depuis 6 mois cela a changé.
Le matin elle démarre assez bien (je tourne la clé environ 5 secondes) même par 0°C. Mais pour revenir à midi, je tourne la clé au moins 10 à 20 secondes sans la lâcher.

Je l'ai porté chez un bon diéséliste, qui m'a dit ; il n'y a pas d'erreur donnée par le calculateur, ils ont chercher 2 heures et pas trouvé l'origine de la panne.

Je voudrais changer mon démarreur, mais je voudrais l'acheter sur le net et le faire monter par un installateur.

Ma question est :  je ne sais pas quel est le modèle pour ma voiture : un démarreur de 2 Kw ou bien de 2,2Kw avec 9 dents ou 9,11 dents!?

Merci d'avance  à ceux qui savent.

slt

moi aussi j'ai un problème de démarrage sauf que moi le démarreur tourne mais juste avant que le moteur démarre le pignon rentre et tourne dans le vide.

pour ta part si le démarreur tourne et qu'il fait tourner le moteur pendant 20sec je pense pas que ton démarreur soit en cause, renseigne toi un peu plus avant de changer ton démarreur, sinon att l'avis des autres.

en cherchant un peu (1 min) tu trouvera ton bonheur ICI ou encore ICI

après en regardant bien en valeo ou bosch ce sont du 2KW donc j'imagine que ça suffit

Merci Noreil,
J'ai déjà cherché plus longtemps, et j'ai constaté que pour FIAT Brava il est proposé des démarreurs de 2 Kw, mais aussi de 2,2kw, mais aussi avec 9 dents, mais aussi avec 11 dents, mais aussi qui mesure 210 mm, mais aussi qui mesure 190 mm, et donc on me répond : démonter le votre et vous saurez. Sauf que je ne suis pas mécano (sinon je n'aurais pas posté). que le mécano pour monter sur un pont et me répondre c'est pas gratuit.
Fiat m'a fait un devis sans me dire exactement le modèle, dans les 2 garages que j'ai fait et j'avais insisté.

Alors je me suis dis : "si quelqu'un a la même voiture et a changé son démarreur, il pourra me répondre"

pour fiat, tu leur dis que tu as besoin d'un devis papier pour ton assurance (garantie) qui prend en charge une partie de l'entretien de ta voiture

garantie de ce type la par exemple : http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-garantie-assistance-reparation-168549.html

c'est la que tu te rend compte que selon le garage c'est quand même des enfoiré moi le mien concession Fiat je lui demande n'importe quelle référence de pièce il me la donne :/

voilà le devis que j'ai obtenu le 23 déc, pas détaillé, c'est noté
Echange standard démarreur ADI 240,96 euros

Finalement j'ai acheté un démarreur neuf de 2,2kw (210 mm) avec non pas 9 dents comme l'original, mais 10 dents (et pas 11).

Mais cela n'a rien changé, elle démarre toujours mal.

Je vais la vendre donc.
Est ce qu'on peut passer des annonces sur fiat-bravo.org ?

Salut,

Tu peux passer des annonces dans la section ventes.

Je t'avouerais que je suis le post depuis le début, mais j'ai pas d'idées. Sur un TD, j'aurais dit un soucis sur l'EV d'avance, mais vu qu'il n'y en a pas sur un common rail... A part le temps de préchauffage, il n'y a rien qui change sur un JTD entre chaud et froid.

Le seul truc que j'ai en tête serait un problème avec le calculo, chose qu'un diag pourrait éventuellement détecter, et encore pas sur...

au diag, aucun défaut.
le préchauffage pour ce modèle n'est pas utile pour le fonctionnement c'est surtout pour la pollution, à ce qu'on m'a dit

C'est à moitié vrai sur les common rail, sauf pour les nôtres qui sont de la première génération.

A moitié vrai, car elles sont utiles quand il fait froid (moins de 15°C en général, valeur variant selon les voitures) et moteur froid. Elles sont inutiles pour le démarrage à froid au delà de cette température, la pression de gasoil permettant de compenser, et dans tout les cas inutiles à chaud. C'est ce qui a permit de fortement réduire les temps de préchauffage.

Sur les modèles récents, les bougies de préchauffe s'allument de temps en temps moteur tournant, il parait pour limiter la calamine dans les cylindres. Nos voitures, trop anciennes, n'ont pas cette fonction, et j'ai un doute sur le principe... Mais bon je suis pas ingénieur