Cardan avant droit abimé et introuvable

Par contre si il faut changer juste le tripode il vaut 80-90 euros .

Mais Fiat va te changer tout me cardan alors que ce n'est pas nécessaire.

kriska a écrit:

J'avais le claquement aussi l'année dernière .

Mais cette fois ci ça ne claque pas ça vibre et ça tremble.

La voiture doit être opérée mercredi.

Je donnerais les références des pièces ici si ça peut servir a quelqu'un ...

ça te le faisais tout le temps ?

moi non de temps en temps c'est tout, le mec de chez Fiat dit qu'il n'y aucun risque de casse.

Oui ça le faisait systematiquement lorsque j'accelerais ou au passage des vitesses.

Ça s'est vite transformé en bruit de ferraille immonde .

J'espère que Fiat a raison pour ton cas

kriska a écrit:

Oui ça le faisait systematiquement lorsque j'accelerais ou au passage des vitesses.

Ça s'est vite transformé en bruit de ferraille immonde .

J'espère que Fiat a raison pour ton cas

Qu'appel tu bruit de ferraille ? Ça fait 40000 km que je roule comme ça sans dégradation

Alors ça ne devait pas être le même clac car pour mon cas mon cardan était raide .

Salut à tous

Je viens donner des nouvelles de ma grande aventure avec mon cardan

J'ai donc trouvé les bonne pièces pour un remplacement en bonne et due forme.

Je possède le tripode , le demi-arbre (tulipe) les deux soufflets et les colliers pour tout remettre en état.

Je pars tranquillement bosser et mon mécano vient chercher la voiture à mon taf pour me faire tout ça peinard pendant que ma journée de boulot défile .   

1 heure plus tard il m'appelle et m'envoie un sms que je consulte entre deux clients .

Il me dit qu'il ne pourra pas changer mon tripode parce qu'il était soudé à mon arbre !

Si vous avez suivi mon histoire depuis le début j'avais fait réparer mon cardan l'année dernière .

Le mec qui s'est occupé de ça m'a simplement soudé mon tripode et du coup je suis complètement ni**é  

Conclusion : je dois commander la pièce 1 du schéma que je vous joins ci-après alors que normalement en changeant les pièces numéro 4,2 ainsi que le tripode ça aurait du être bon .

Je pense donc que mon cardan à ce moment la n'est pas parti en réparation mais a été soudé à l'arrache et graissé puis remonté .

Je ne vous raconte pas le bazar car du coup mon mécano à tout remonté en l'état en attendant que je trouve l'autre pièce (ce qui m'amène à changer toute la transmi   ).

retourne voir le mec qui ç fait ça et tu lui pète les rotules des genoux ! non je déconne, mais va quand même lui demander des explications, ce n'est pas normal ce genre de bidouillage...

Ouch ça fait drôle de lire des histoires pareil.

Comme le suggère Jo, tu y retourne et avec ta facture tu n'as pas la garanti du garage qui rentre en jeu?

Franchement je ne sais même pas si c'est garanti un Taf pareil. Mais comme j'ai demandé une réparation à ce moment la je pense que le mec va simplement me dire que ça a été réparé .

Ça c'est pas de la réparation c'est du travail de me**** mais je vois déjà le gars me dire que ça m'a dépanné un an bla bla.

Donc du coup je pense passer car je ne sais même pas si j'ai encore une facture

dimano a écrit:

Ouch ça fait drôle de lire des histoires pareil.

je dis plutot sa fait peur...
pour le meme prix sa lache tu te fous la tronche dans n'importe quoi.

Sur ce coup je décide d'aller de l'avant et je vais changer ma transmi entière .

J'ai retrouvé la facture c'est écrit : "Reparation Cardan" Je ne vais pas aller bien loin avec ça ...

Ca va me couter un rein mais j'ai hâte d'en finir avec tout ça car pour le moment je roule avec une olive entre les fesses .

Tenez c'est cadeau mais on ne se moque pas hein  



Moralité : Quand on à une voiture correcte il vaut mieux ne pas la confier à n'importe qui .

Je vous tiendrais au courant de la suite les amis .

kriska a écrit:

Moralité : Quand on à une voiture correcte il vaut mieux ne pas la confier à n'importe qui .

Je vous tiendrais au courant de la suite les amis .

je l'ai toujours dis au gens autour de moi, et même avec une vielle bagnole!
1 dans les deux cas ces dangereux !
2 sa coute !

dans ton cas tu as de la chance tu as pas eux de souci, mais au! final sa vas te couté!!!

je me marre dans le sens ou tu as un débile qui fait sa...
et a l'invers sa fait super peur se genre de débile mentale !!!

Je vois pas l’intérêt de souder les cages à aiguilles...

Moi non plus .

Bon nouvelle du jour : Fiat ne peut pas me reprendre les pièces que j'avais commandé avant de savoir tout ça .

Donc je vais devoir revendre mon tripode et mon kit soufflets avant de re commander le cardan complet.

Il sera fourni avec le tripode et le kit de soufflets .

J'ai balancé tout ça sur Leboncoin.

Je posterais les liens dans la catégorie Vente sait on jamais ...

kriska a écrit:

Moi non plus .

Bon nouvelle du jour : Fiat ne peut pas me reprendre les pièces que j'avais commandé avant de savoir tout ça .

Donc je vais devoir revendre mon tripode et mon kit soufflets avant de re commander le cardan complet.

Il sera fourni avec le tripode et le kit de soufflets .

J'ai balancé tout ça sur Leboncoin.

Je posterais les liens dans la catégorie Vente sait on jamais ...

si sa peut te consolé, ces partout le meme soucis chez fiat...
je suis en belgique et meme principe!
piece commandé = piece acheté!
quelque soit le soucis t'as demandé tu paye tu prend !!

C'est exactement ça .

Je me sens moins seul merci ^^

Plus qu'à espérer au moins vendre mon tripode pour amortir un peu

Salut a tous. J'ai ma transmission complète neuve dans mon coffre. Montage prévu mardi.

Coût total des pièces : 500 euros (en ayant une belle remis)

+120 euros de tripode kit soufflet que j'ai en double et que j'ai mis en vente sur lbc .

+100 de mains d'œuvre .

Ouille

Je complète ta liste:

+ 5€ de Vaseline pour faire passer le tout


  

Effectivement je pense qu'il faudra deux tubes sur ce coup ...

Salut a tous.  Transmi remplacée aujourd'hui . Petit problème : la rotule de direction a force d'être démontée a le pas de vis foiré . Donc commande dune rotule de direction chez Fiat et demain tout devrait être ok (je l'espère sincèrement)

Question : Un parallélisme sera obligatoire après le remplacement de la rotule de direction ?

Réponse: Oui

Même en comptant les tours au démontage et en remettant le même nombre au remontage, le para ne sera pas bon, tout simplement parce que les vieilles rotules peuvent être déformées par le temps

Mais il faut y aller pour chier un pas de rotule... Je ne compte plus le nombre de fois que j'ai démonté les miennes entre les changements de triangles, de silent bloc de barre stab', et le démontage à des fins diagnostiques...
De plus, je ne sais même pas de quand elles datent vu que je ne les ai pas changées depuis que j'ai la voiture (l'une des rares pièces du train avant que je n'ai pas changée )

Merci à toi j'envisagerais un para par la suite tout en surveillant mes pneus. La note est devenue trop salée pour moi donc je vais contrôler l'usure car mes pneus ne sont pas encore à jeter je n'ai pas envie de les flinguer.

Je ferais déjà un essai sur route droite .

Je vous tiens au courant je devrais sentir ma voiture transformée après tout ça !

Salut à tous

Je reviens d'une virée avec ma belle.

Je l'ai récupérée et que de sensations retrouvées !   

Elle repassera sur le pont Mercredi prochain pour une vérification des soufflets afin de voir si rien n'a bougé.

Arrivé à la maison le FAP était en phase de combustion je suis donc reparti faire un tour avec .

Seule petite chose : Des vibrations à partir de 120km/h qui s'arrêtent après 130.

Et quelques petites vibrations par moment en décélération mais aucun bruit suspect .

Cela reste des broutilles au vu de tout ce qu'il s'est passé.

Mon mécano m'a dit d'attendre mon prochain jeu de pneus et de voir si ça évolue ou non .

J'ai à l'arrière des Sportcontact 3 qui ont quelques années mais encore ok (peut être un poil durs)

A l'avant j'ai acheté des Vredestein Ultrac Cento l'année dernière (usure 50%)

Mais pour le moment je suis HEUREUX pourvu que cela dure  

J'espère pour toi que ça va durer après la pastille que vient de te mettre ton garagiste

Pour moi c'est un bricolo j'ai maintenant de mon coté un gars fiable donc je suis plus tranquille .

Par contre des vibrations volant assez minimes sur plusieurs plages de vitesse.

Je dirais entre 90 et 150.

Je compte trouver un monteur pneus qui a une équilibreuse de compet' et éventuellement inverser mes roues av/ar .

Apparement les alus en 18 c'est pas forcément évident a équilibrer .