Passage en Xenon

Hello tout le monde !!


Petite envie du moment, je me disais que mes phares jaunis étaient pas très classes ^^

Je me suis donc demander pourquoi je ne passerai pas une petit kit Xenon HID

Le truc c'est que j'ai lu dans un autre topic du forum qu'un membre avait galéré pour les installer. J'ai donc trouvé un kit avec des ballast "slim".

Par contre est ce que quelqu'un a déjà installé ca ? Est ce que c'est bien compatible avec les bloc fiat bravo 2 ? Est ce que j'ai bien choisis un kit compatible ? Ca vous semble correct ? lien : http://www.hidxenon.fr/Kit-HID-Xenon-H1---6000k-cbdaaaaja.asp

Désolé pour toute ces questions mais je préfère être sur de moi avant de filer 100€ :p


Merci merci a bientot !

j'ai déjà vu un membre en bravo 2 le faire, les photos étais sur ça présentation... il faut que tu fouille un peu

Erf j'ai trouvé que des bravo, si jamais tu te souviens de la personne n'hésite pas ^^

Cyril_d a écrit:

Erf j'ai trouvé que des bravo, si jamais tu te souviens de la personne n'hésite pas ^^

Ok pas de soucis

https://www.fiat-bravo.org/t15288-maj-alex-bravo-jtd-m-jet-150-elegance?highlight=xenon+bravo+2#283158

voilà le membre en bravo 2 qui a monté du xénon, écrit lui un mp pour plus de détail ^^

Je reviens tardivement sur le sujet

Mon kit Xénon est installé et fonctionne à merveille ! Je regrette vraiment pas d'y être passé !

Par contre j'ai voulu changé mes veilleuses (entre autre) et comme je suis très doué j'ai réussi à faire tomber un ampoule à l'intérieur du bloc optique . . .

Je pense donc avoir deux solutions :

- Démonter et ouvrir le bloc optique (mais risque de problème d'étanchéité non ?)
- Démonter et jouer avec le bloc pour tenter de faire repasser l'ampoule par le trou . . .

Dans les deux cas, sauriez vous m'indiquer si le dépôt du pare-choc est obligatoire ou s'il est possible d'extraire le bloc sans ?

J'ai aussi prévu de remplacer les ampoules anti-brouillard.
Par ailleurs j'ai découvert que les bloc d'ampoule pour la plaque arrière étaient cassés et ne tenaient plus correctement . . . Est ce qu'on trouve facilement ce genre de pièces à vendre ?

Si je dois démonter le pare-choc demain, je tenterai de prendre quelques photos pour les suivants qui devront y passer :p

Merci !

Salut ! T'as peut-être déjà trouvé ta réponse mais en ce qui concerne le démontage des AB je peux pas t'aider désolé.
Par contre pour le bloc d'ampoule de plaque le mieux est d'aller chez Fiat je pense pas que se soit très cher

Question bête mais ne m'y connaissant pas trop et voulant équiper ma belle de xénons...

Quelle est la différence entre le kit HID et celui là (hormis le prix) ?

http://www.powerbox-int.de/product_info.php?info=p122_KIT-XENON-H1-H3-H4--H7--NORMAL-.html&XTCsid=9kon8351irf19leubfa5kv0nj7

J'ai regardé le guide d'installation et ils disent qu'il faut un voltmètre mais j'en ai pas... C'est vraiment nécessaire ? Si oui le cas échéant, ça coûte cher ?


Merci

Luffy Roronoa a écrit:

Quelle est la différence entre le kit HID et celui là (hormis le prix) ?

Réponse dans la question

Le voltmètre c'est pour trouver le + du -. Sur une ampoule, l'inversion des 2 c'est pas bien grave, mais sur les ballasts, ils vont pas aimer...

Mais de toute façon, le + c'est toujours le fil qui est au cul de l'ampoule et le -, celui du châssis du bloc phare

Roh pétard, avec la chance que j'ai, suis bien capable de me planter et de flinguer les ballasts ! ! !

Hello !

Pour ma part j'ai pas eu besoin de beaucoup d'outils pour le faire, hormis une pince pour couper les capuchons d'accès aux ampoules.

On avait inversé les fills sur le premier essaie et on a rien flingué, donc tu as le droit de te tromper au moins une fois :p


Et merci pour les réponses Bastien

J'ai pas encore eu le temps de déposer le parre-choc, de plus j'ai la vieille 4L qui occupe le garage la donc je ferai ca avec l'arrivée des beaux jours :p

Merci pour les infos, un seul essai alors, hein, pas plus ! ! !

Non jdis ca comme ça ^^

Mais pour ma part j'ai pas eu de soucis en le branchant une fois à l'envers par erreur.

Par contre ce que je te conseil c'est de fixer tes cables dans le branchement ampoule car ils sautent facilement en roulant. J'en ai un qui s'est débrancher en roulant une fois j'ai donc du les scotcher.

Ah, je ferai attention quand je les monterai alors, quite à resserer les branchements... Ils sont bien en "pince" non, j'ai pas regardé ? ? ?

Sur le coupé c'était comme ça, il m'a suffit de resserer pour que ça tienne bien au culot de l'ampoule

Hello

Je viens de l' écrire dans un autre post, quelqu' un demandait des infos sur les kit xenon...

J' ai installé le miens il y a 1 semaine (pour les feux de croisement)
Ca fonctionne nickel, posé en 5min :-D

Si tu a des questions, n' ésite pas ;-)

J'en ai justement un qui a cramé il y a 2 semaines !

Je vais devoir remettre les mains dedans :/

Ca c' est moche :-(

Moi j' évite de les allumer la journée (pour esperer les preserver un peu)
Je met les feux de position avec les feux à brouillard :-)

Chris87 a écrit:

Je met les feux de position avec les feux à brouillard :-)

Fait gaffe, certains on tendance à mettre des coups de marteaux dans les antibrouillards quand c'est comme ça...

On s'en rend pas forcement compte, mais ça éblouit à mort. Donc de nuit, ça donne envie d'y mettre des coups de marteau quand tu n'as pas un pet de brouillard...

Plutôt d'accord, j'ai fait ça un temps, mais quand mes amis ont commencé à le faire aussi et qu'il me suivaient, j'ai vite compris que ça pourrait gêner . . .

Achète toi de belles ampoules LED bien blanches pour tes feux de position ça en jette

a non, mais attention ;-)
je le fais de jour (car les feux sont obligatoire en suisse de jour)
la nuit, je met les xenon...
Ils sont reglé au niveau 2 car au niveau 1 ils emmerdent tout le monde

Il faut dire que les AB sont aussi souvent très mal réglés... (Pas de contre-visite) J'arrive même à être ébloui sur un Daily 35C15...

En général ça finit avec un appel d'AB puis un maintient des pleins phares quand ça éblouit vraiment sévère. Et vu que les pleins phares éclairent plutôt bien sur bravo... Ils comprennent vite

EDIT: Refais un réglage de tes phares. La longueur différente des ampoules de xénons changent totalement ce dernier

C'est bien vrai pour les pleins phare. Je suis a chaque fois étonné de la portée ^^

Par contre pour mes feus de croisement, les miens même au niveau 1 n'éblouissent que dalle et des fois même sont trop bas. . . Je ne sais pas comment les remonter manuellement (en évitant le garage ^^)

Pour les remonter, c'est en général une vis BTR en plastique sur le boitier du moteur électrique de compensation, en général vers le milieu du bloc. Ne touche surtout pas à la vis qui n'est pas sur ce moteur. C'est la latéralité et c'est une me**** à régler...

Merci j'irai jeter un oeil !

a ouai je comprend :-)

Les leds sont prévues... mais plus en stock au magasin... j' attend 10 jours...