1.6l ne démarre plus

Le PMH est monté sur le villo la dessus ? (c'est bien la poulie de villo que l'on voit ? )

En général, ils sont montés sur le volant moteur....

Sinon pour ta vidéo, les klonk qu'on entend, c'est toi qui pompe avec ta pédale, où c'est ton moteur qui pétarade ?

Sp@rks a écrit:

Le PMH est monté sur le villo la dessus ? (c'est bien la poulie de villo que l'on voit ? )

En général, ils sont montés sur le volant moteur....

Sinon pour ta vidéo, les klonk qu'on entend, c'est toi qui pompe avec ta pédale, où c'est ton moteur qui pétarade ?

oui, sur la poulie de villo c'est bien le le capteur PMH parce-que il y a les dents sur la poulie et un méplat a un moment et sur Oscaro il ressemble exactement a la même chose.

Non c'est mon moteur qui fait un bruit bizarre , le bruit réel sa donne un genre de : plok plok

Es ce que le faite de rouler souvent en réserve aurait pu causer le problème ? Le soucis c'est que je ne pense pas que ça soit ça parce que la voiture ne tousse même pas

up

j'aurait penser a une distrib mais si tu a de l'allumage sa tien pas vraiment. le faisceau est bien câblé si t'es bougie sont humide sa devrait claqué

flat6 a écrit:

j'aurait penser a une distrib mais si tu a de l'allumage sa tien pas vraiment. le faisceau est bien câblé si t'es bougie sont humide sa devrait claqué

La je vais quand même vérifier la distrib , voir si il n 'y a pas un galet détendu ou la courroie qui perds ses dents

ben c'est ce que je pensait vu le bruit de ton moulin mais pareil le PMH et capteur phase serait pas synchro donc sa marcherait pas ... mais verifie quand meme

flat6 a écrit:

ben c'est ce que je pensait vu le bruit de ton moulin mais pareil le PMH et capteur phase serait pas synchro donc sa marcherait pas ... mais verifie quand meme

La courroie est tendu et pas de cran qui ont sauté. donc je sais pas quoi faire.

Je pense a la vendre pour pièce ,sachant que j'ai changer plein de truc dessus sa me fait un peu chier.

Soupapes neuves (chere !!!)
rectif de la culasse
kit de joins ( avec joint de culasse)
démarreur
calorstat
cardant
embrayage
pompe a essence
toutes les courroies et distri
moteur de lève vitre
relais de vitre
centrale cligno
Disque et plaquette neuf
jantes alu
et j'en passe

et tous ça en moins d'un an

si je la vend et que le mec derrière trouve le soucis il aura tout gagner :/

je peut la vendre combien sachant que j'ai le cuir ?

vu tous ce que tu as fais dessus, pourquoi ne pas faire faire un diag chez fiat

si t'es sur que l'essence arrive bien c'est bizarre comme truc. tu entend bien ta pompe d'injection dans le coffre? essaye le bouton sous le seige par acquit de conscience sinon apres le diag ou essayer de changer ta pompe d'injection.

flat6 a écrit:

si t'es sur que l'essence arrive bien c'est bizarre comme truc. tu entend bien ta pompe d'injection dans le coffre? essaye le bouton sous le seige par acquit de conscience sinon apres le diag ou essayer de changer ta pompe d'injection.

oui la pompe fonctionne et quand j'ai retirer une des durites d'essence sa coule quand je met le contact donc l'essence arrive parcontre ma douille pour les bougies est trop courte et du coup je sais pas si j'ai de l'essence qui arrive aux cylindres,
logiquement oui parceque mes injecteurs sont alimenté et fonctionne. sinon le problème serais entre les durites et les injecteurs

Es ce que le calculateur peut empêcher d'injecter ? si oui pour quel raison ?

Bon la voiture est a vendre pour 550€ sur leboncoin

La validation de l'annonce devrait se faire dans quelque heure