1.6l ne démarre plus

Tu as controlé ton allumage et ta bobine ?

kamikaz a écrit:

Tu as controlé ton allumage et ta bobine ?

J'ai des étincelles a chaque cylindre donc oui j'ai contrôlé , j'ai un multimètre , qu'es ce je peut contrôler avec ?

Salut alors vérifié ta central de démarrage tu as un genre de gros câble avec des branche qui dois ce trouver au niveau de la baterie débranché le et rebranxhe le ou appui juste dessus un peu partout et sa devrai redémarrer moi sa m'arrive de temps à autre

Je vais essayer de debrancher le PMH pour voir si sa fait la meme chose si ca change pas j'achete un capteur PMH et je vous dit ce que ca donne quand je l'aurais changer

t'aurait pas d'eteincelle avec un PMH mort.

Et peut être même pas d'injection (c'est le cas sur diesel avec capteur HS)

flat6 a écrit:

t'aurait pas d'eteincelle avec un PMH mort.

Tu as raison , j'ai débranche mon capteur PMH et la plus d’étincelle , donc j'ai vérifié la tension et la continuité de mes injecteurs (au niveau de la fiche 5pin) et c'est bon aussi.

A part le capteur le de phase (arbre a came) je ne sais pas quoi vérifier d'autre)

capteur de phase pareil que le pmh si il est mort pas d'allumage

tes étincelles sont de quel couleur?

flat6 a écrit:

capteur de phase pareil que le pmh si il est mort pas d'allumage

sa me rassure , au moin le capteur de phase n'est pas mort

flat6 a écrit:

tes étincelles sont de quel couleur?

si je me rappelle bien , elles sont violet/bleu

Quelque petites photos et video







\/ C'est ici que j'ai debranché pour savoir si il y avait de l'essence \/




>>>>>>>>>>>> LA VIDEO <<<<<<<<<<<<<<<<<

Le PMH est monté sur le villo la dessus ? (c'est bien la poulie de villo que l'on voit ? )

En général, ils sont montés sur le volant moteur....

Sinon pour ta vidéo, les klonk qu'on entend, c'est toi qui pompe avec ta pédale, où c'est ton moteur qui pétarade ?

Sp@rks a écrit:

Le PMH est monté sur le villo la dessus ? (c'est bien la poulie de villo que l'on voit ? )

En général, ils sont montés sur le volant moteur....

Sinon pour ta vidéo, les klonk qu'on entend, c'est toi qui pompe avec ta pédale, où c'est ton moteur qui pétarade ?

oui, sur la poulie de villo c'est bien le le capteur PMH parce-que il y a les dents sur la poulie et un méplat a un moment et sur Oscaro il ressemble exactement a la même chose.

Non c'est mon moteur qui fait un bruit bizarre , le bruit réel sa donne un genre de : plok plok

Es ce que le faite de rouler souvent en réserve aurait pu causer le problème ? Le soucis c'est que je ne pense pas que ça soit ça parce que la voiture ne tousse même pas

up

j'aurait penser a une distrib mais si tu a de l'allumage sa tien pas vraiment. le faisceau est bien câblé si t'es bougie sont humide sa devrait claqué

flat6 a écrit:

j'aurait penser a une distrib mais si tu a de l'allumage sa tien pas vraiment. le faisceau est bien câblé si t'es bougie sont humide sa devrait claqué

La je vais quand même vérifier la distrib , voir si il n 'y a pas un galet détendu ou la courroie qui perds ses dents

ben c'est ce que je pensait vu le bruit de ton moulin mais pareil le PMH et capteur phase serait pas synchro donc sa marcherait pas ... mais verifie quand meme

flat6 a écrit:

ben c'est ce que je pensait vu le bruit de ton moulin mais pareil le PMH et capteur phase serait pas synchro donc sa marcherait pas ... mais verifie quand meme

La courroie est tendu et pas de cran qui ont sauté. donc je sais pas quoi faire.

Je pense a la vendre pour pièce ,sachant que j'ai changer plein de truc dessus sa me fait un peu chier.

Soupapes neuves (chere !!!)
rectif de la culasse
kit de joins ( avec joint de culasse)
démarreur
calorstat
cardant
embrayage
pompe a essence
toutes les courroies et distri
moteur de lève vitre
relais de vitre
centrale cligno
Disque et plaquette neuf
jantes alu
et j'en passe

et tous ça en moins d'un an

si je la vend et que le mec derrière trouve le soucis il aura tout gagner :/

je peut la vendre combien sachant que j'ai le cuir ?

vu tous ce que tu as fais dessus, pourquoi ne pas faire faire un diag chez fiat

si t'es sur que l'essence arrive bien c'est bizarre comme truc. tu entend bien ta pompe d'injection dans le coffre? essaye le bouton sous le seige par acquit de conscience sinon apres le diag ou essayer de changer ta pompe d'injection.

flat6 a écrit:

si t'es sur que l'essence arrive bien c'est bizarre comme truc. tu entend bien ta pompe d'injection dans le coffre? essaye le bouton sous le seige par acquit de conscience sinon apres le diag ou essayer de changer ta pompe d'injection.

oui la pompe fonctionne et quand j'ai retirer une des durites d'essence sa coule quand je met le contact donc l'essence arrive parcontre ma douille pour les bougies est trop courte et du coup je sais pas si j'ai de l'essence qui arrive aux cylindres,
logiquement oui parceque mes injecteurs sont alimenté et fonctionne. sinon le problème serais entre les durites et les injecteurs

Es ce que le calculateur peut empêcher d'injecter ? si oui pour quel raison ?

Bon la voiture est a vendre pour 550€ sur leboncoin

La validation de l'annonce devrait se faire dans quelque heure