fuite d'huile importante

sortir un carter c'est pas si simple que sa, sur td a mon avis c'est la même que sur moteur essence (hors 1.2 et 1.4 pour les débroussailleuses ou robot pour faire la soupe), faut virer le support moteur centrale, la down pipe, donc l'échappement complet, bien souvent, casse des goujons de collecteur (donc prevoir une perceuse pour repercer le collecteur echappement), donc il faut un minimum d'outils, de quoi poser la caisse sur chandelle, de quoi maintenir le moteur en place (cric), de quoi percer le collecteur si il y a casse de goujon, c'est vraiment pas compliqué si tout se passe bien, mais sa peut être un peu long ... j'exclu le 2.0 dans "sa peut ne pas être compliqué", car sur le 2.0 c'est une bouze innomable a sortir le carter moteur et boite en place ...

bon courage !

Garychworth a écrit:

sortir un carter c'est pas si simple que sa, sur td a mon avis c'est la même que sur moteur essence (hors 1.2 et 1.4 pour les débroussailleuses ou robot pour faire la soupe), faut virer le support moteur centrale, la down pipe, donc l'échappement complet, bien souvent, casse des goujons de collecteur (donc prevoir une perceuse pour repercer le collecteur echappement), donc il faut un minimum d'outils, de quoi poser la caisse sur chandelle, de quoi maintenir le moteur en place (cric), de quoi percer le collecteur si il y a casse de goujon, c'est vraiment pas compliqué si tout se passe bien, mais sa peut être un peu long ... j'exclu le 2.0 dans "sa peut ne pas être compliqué", car sur le 2.0 c'est une bouze innomable a sortir le carter moteur et boite en place ...

bon courage !

Ah quand meme!!!!!

il veut pas le sortir il veut juste l'ouvrir nan ? (ou alors j'ai rien compris lol mdr )

Noreil a écrit:

il veut pas le sortir il veut juste l'ouvrir nan ? (ou alors j'ai rien compris lol mdr )

Bin non, faut qu'il le sorte de toute facon soit pour le changer soit pour le faire resouder.

Ouvrir un carter d'huile, ca t'avance a rien

désolé, j'ai eu problème avec mon ordi.
j'ai trouvé un carter a la casse et je vais le chercher dans la semaine :p
je voulais savoir combien de litres d'huiles je vais devoir remettre une fois que j'aurais remonté le carter et aussi si il fallait mettre une huile spéciale ?

10w40 environ 4litre un bidon de 5 litre suffit

flat6 a écrit:

10w40 environ 4litre un bidon de 5 litre suffit

autant pour un TD ? c'est à peine ce qu'on met dans nos 1.6l en changeant le filtre à huile

flat6 a écrit:

10w40 environ 4litre un bidon de 5 litre suffit

Je confirme aussi.

C'est avec le filtre à huile. Sans, on doit tourner autour des 3Litres et demi.

JoScuderia a écrit:

autant pour un TD ? c'est à peine ce qu'on met dans nos 1.6l en changeant le filtre à huile

Mais là c'est un 1.9L donc il faut plus d'huile

désolé pour le temps de réponse, j'ai quelques soucis avec mon ordinateur
je vais chercher mon carter demain ou aprés-demain a la casse et le monte avant la fin de la semaine (enfin)
je voulais savoir si quelqun a déja démonter un carter sur une bravo td 100 et si on pouvais m'expliquer en gros comment je dois faire, si il y a d'autres pièces a démonter pour pouvoir démonter ou remonter mon carter ou si vous avez des conseils a me donner...
je précise que ça sera la première fois pour moi que je met mes mains dans un moteur

je viens de relire le sujet en entier et je voulais savoir si il faut vraiment faire comme dit Garychworth un peu plus haut ou si il faut juste dévisser quelques vis ? aidez-moi svp

Tout dépend si ton tube de descente d'échappement gêne pour enlever ton carter. Si c'est le cas, il faudra le retirer avant. Sinon, il s'enlèvera juste en retirant les vis (14) qui le retiennent. N'oublie pas qu'il faut des embouts Ribe, c'est mieux.

Pour savoir, jette un oeil sous ta voiture et regarde si ton échappement passe sous le carter. Tu peux même prendre une photo si besoin

et si l’échappement passe sous le carter c'est galère c'est ça ?

ta descente d’échappement passe sous le carter donc faut que tu le démonte.

et c'est aussi dure a faire que le dis Garychworth ?

si c'est pas grippé sa ce fait bien

pour info les carter alu se ressoude tres bien mais il vous faut un bon soudeur qui possede les electrode pour l'alu. je vou sdis cela suite a mes experiences, un carter alu sur 156 2?4 JTD fendu et comme je possede une chaudronnerie usinage je l'ai fait resouder par un de mes gars et apres nickel.
si vou sle faite ou faite faire, penser a verifier la soudure apres por eviter les fuites, donc donner le carter avec le bouchon de vidange pour tester la reparation.
Pour toute infos je suis sur region chalon sur saone. bonne route a tous.

Les vis d'origine de la descente d'échappement, c'est pas de la bonne qualité. Les miennes ont foiré à chaque fois, soit la tête de l'écrou s'arrondi, soit elle casse. Pourtant j'utilise un max de dégrippant et de bons outils. Prévois de nouveaux écrous, et si ça casse, un jeu d'extracteurs de vis.
Si tu essaies pas tu sauras pas...

vous me faites peur la ^^
je vais essayer mais je pense qu'a la fin titine va aller chez mon garagiste :/
merci pour toute vos réponses

et une petite derniére question
si je met genre 1 litre d'huile, je pourrais la démarrer et rouler ou ça sert a rien ?

si tu veux roulé faut le niveau t'as pas le choix.

d'accord, bey merci bien