Chauffage habitacle

Bonjour,

Il se trouve que ma Bravo 1.8GT ne chauffe pas assez dans l'habitacle, mais encore plus étonnant, le mano de température d'eau ne monte pas (sauf si je la laisse tourner au ralenti et à l'arrêt).
Je pensais justement peu de temps après mon achat que le mano était mort, mais nan, car comme indiqué ci-dessus, à l'arrêt, il se met bien à l'horizontal, mais dès que je commence à rouler, il descend sous le minimum ...

Des personnes dans le même cas que moi ?

Sinon, personne n'aurait les pages de la RTA sur le chauffage d'habitacle, que je jette un coup d'oeil dessus ce WE ?!?


Merci d'avance et bonne journée

Bonjour oui moi je viens d'avoir ce PBS et je viens de changer ma sonde de temperature d'eau et mon thermostat j'en ai eu pour 160 euros et la tout marche nickel verifie aussi ta consommation. et tiens nous au courant.

Bonjour sumo59,

tu me confirmes donc que tu n'avais plus de chauffage dans ton habitacle (ou alors si peu de chauffage que cela ne change rien ) ?

Si tel est le cas, je dois de toute façon faire changer les coupelles des amortisseurs avant, donc je vais tout faire faire en même temps, vu qu'elle est sous garantie


Merci et bonne journée

moi mon aiguille ne bouger pas ou presque pas au niveaux du premier trait tout en bas et mon chauffage c'est comme si je peter c'etait pas plus chaud que ca !!

et la nickel tout va bien est ce que tu consomme un peu plus depuis qui tu as ce soucis ? pedale d'accelerateur dure ?

Je ne sais pas dutout pour la conso, car je l'ai eu comme ça, mais comme je le disais, je dois la ramener au garage pour faire changer les coupelles des amortisseurs, donc je vais en profiter pour leur demander de jetter un coup d'oeil la dessus ...

Mais c'est vrai que niveau chaleur, c'est pas top dans la voiture actuellement.


Merci de ces informations en tout cas sumo59

de rien c'est de bon coeur et ce forum et fais pour ca surtout et tiens nous au courant de tes reparations et ce que ca donne !

sumo59 a écrit:

Bonjour oui moi je viens d'avoir ce PBS et je viens de changer ma sonde de temperature d'eau et mon thermostat j'en ai eu pour 160 euros et la tout marche nickel verifie aussi ta consommation. et tiens nous au courant.

Je confirme, c'est un pb courant sur les bravo/brava... Il y a aussi souvent des "erreurs injections "associées avec ralenti instable et augmentation de la conso...

j ai eu le meme probleme avec ma voiture au ralentis la voiture chauffais bien mais une fois que je roulais la temperature de la voiture diminuais fortement , et l injection s allumais.
j ai ete cher fiat et c est tous simplement le thermosta a changer .

donc je confirme ce qui est dis plus haut

moi je me suis fais un peu avoir cher fiat d ailleur je n irai plus 250 euro pr le changement du thermosta qui ne coute que 50 euro ...

main d oeuvre ...120 euro a les garagistes ...

Effectivement, je viens de récuperer ma Bravo, mais ils n'ont pas réussis à avoir la pièce à temps.

Donc retour au garage dans 1 semaine pour changer la tite pièce qui me fait geler la nuit dans la voiture


Merci à tous en tout cas

Mike.leroi a écrit:

j ai eu le meme probleme avec ma voiture au ralentis la voiture chauffais bien mais une fois que je roulais la temperature de la voiture diminuais fortement , et l injection s allumais.
j ai ete cher fiat et c est tous simplement le thermosta a changer .

donc je confirme ce qui est dis plus haut

moi je me suis fais un peu avoir cher fiat d ailleur je n irai plus 250 euro pr le changement du thermosta qui ne coute que 50 euro ...

main d oeuvre ...120 euro a les garagistes ...

Ton probleme mike.leroi était que ton aiguille montai limite dans le rouge au ralenti et en bouchon donc et des que tu reprenai un peu de vitesse l'aiguille baissai direct? Parceque la mienne me fait cela!

salut

ce probleme m'a concerné pendant un moment

le moteur consommait 10.5 l/100km ,la jauge restait au plus bas :même pas au premier trait ; le chauffage etait presque inexistant


bon alors j'ai eu l'idée de regarder le debitmetre (hitachi)
2 vis et j'ai juste vu un tout petit peu de noir dessus :
je l'ai nettoyé un ou 2 pshitt au nettoyant moteur sur le filamentet c'est tout (car c'est fragile)

depuis la conso a baissé d'un coup de 3 litres/100km et
le chauffage s'est amelioré (la jauge monte presque au 1ier repere et arrive a la moitie quand la voiture reste au ralenti en embouteillage
par exemple )

bon comme je trouvais que le chauffage etait moyen

je viens de remplacer aujourd'hui le liquide de refroidissement par du G12+ de chez VW (rose ) tres efficace que j'ai deja teste sur une autre voiture ( 2 bidons de 1.5 l pour 18 euros ttc a couper avec 3 litres d'eau demineralisée) (ps pas de selenia Paraflu UP chez le concessionnaire fiat )

il semblerait que le probleme soit regle
le chauffage est bon maintenant

bien entretenu ce moteur 1.8 litre c'est vraiment une bijou de mécanique !! !!!

A+

A+

Il est situé où le débitmètre ? y'en a un sur les moteurs 1.4 ? Moi j'ai toujours changé le thermostat "Y" (déjà 3X) pour les problèmes de chauffe moteur mais je ne connaissai pas le coup du nettoyage du débitmètre pour moins consommer.En hiver ,je fais environ 400 km et l'été 520 km avant la réserve (environ 41 litres) , cela vient peut-être de ça.

Le débitmètre, c'est seulement sur des diesels.
Non?

Non ! HGT et 1.8 débimetre.

Et 1.2 1.4 et 1.6 sonde de temperature et de pression !

Ok merci. J'aurai appris un truc aujourd'hui.

euh excusez moi mais mon garagiste ma dit que ma consomation etait peut etre du au debitmetre ou a la vanne EGR c quoi et c ou ?desoler pour le HS

sumo59 a écrit:

euh excusez moi mais mon garagiste ma dit que ma consomation etait peut etre du au debitmetre ou a la vanne EGR c quoi et c ou ?desoler pour le HS

Si c'est pour ton 1l4, change de garagiste!!
car ces moteur ne possède pas de vanne egr (diesel) et encor moins de débimètre, croi moi ton probleme ne vient pas de la...

ok merci donc c'est la sonde lambda et pour le chauffage la sonde de temperature et la '' sonde de pression '' c'est quoi ça ? ca sert a quoi ?

Alors la sonde lambda se trouve sur le collecteur d'échappement
peu influencé ta conso si elle est morte mais elle coute assez chère donc attention au diagnostic!

sonde de température d'eau , sur le thermostat

sonde de température D'air dans l'unité d'injection (sous le capot plastique a 3 vis ou arrive le tuyaux d'air)
la sonde de température d'air influence ton avances a l'allumage, temps d'injection en tenant compte d'autre paramètre PMH cliquetis ...

:thumleft: Piston 42, MERCI pour toutes ces infos , j'ai encore appris un truc aujourd'hui.Je te salut bien bas (aïe mon dos).

salut
ben moi je viens d'avoir un probleme avec mon chauffage egalement.
je m'explique:

j'etais dur l'autoroute et il fonctionnait nickel, puis gros embouteillage sur bruxelles donc roulage au pas, et la plus de chaleur il soufflait froid. mon aiguille de temperature est restee au milieu donc pas de surchauffe.
Une fois que ca s'est remis a roule ben il est redevenu chaud.

donc je pense pas a un joint de culcul, mais plutot a un thermostat qui va rendre son dernier soupir...

votre avis?????

Salut
J'ai eu ce problème sur un fourgon Peugeot Expert (806 tolé) du boulot.
Cela venait de la commande chaud-froid à dépression d'air qui déconnait.A L'arrêt :pas de pression = froid.Avec de la vitesse:+ de pression =chaud.C'était un problème connu par un mécano de Peugeot qui m'avait changé cette sonde(ou commande) mais moi je ne comprend pas trop le fonctionnement.
Enfin bref,c'est peut-être une solution.IL y a certainement des personnes plus calées sur la question sur ce site .

Moi j'ai le même pb sur ma Bravo HGT, la température ne monte guère quand je roule, elle est en dessous du premier trait.
Pour le chauffage, c'est pareil la température au maximun du chaud, et l'air qui en sort est tiède voir froid.
9a peut etre lié à mon pb du voyant d'injection qui s'allume, non ??
Qu'en pensez vous ???

ehlo,

Quel bonheur d'avoir enfin de l'air chaud en roulant

Effectivement, il s'agit du calorstat (80Euros) qui ne fait plus son travail.

Pour le changer, par contre, c'est une misére - démontage batterie, faire de la place tout autour ... compter environ 1Hrs/1Hrs30 de boulot.

Bonne soirée

Jojo39 a écrit:

Moi j'ai le même pb sur ma Bravo HGT, la température ne monte guère quand je roule, elle est en dessous du premier trait.
Pour le chauffage, c'est pareil la température au maximun du chaud, et l'air qui en sort est tiède voir froid.
9a peut etre lié à mon pb du voyant d'injection qui s'allume, non ??
Qu'en pensez vous ???

Changes le calorstat et tu verras apres !