voyant injection allumé...

Bonjour a tous donc voila ce matin j'ai parcourut 200kms avec mon hgt et au bout de 30 bornes mon voyant injection allumé donc je me suis arrété je l'est redemarrer et la il etais eteint je repart et au bout de 2 bornes il revient donc je continu a roulé je m'arrete a un feux rouge et la il s'eteint il est resté eteint pendant 50 kms et il est revenu jusqu'a mon point d'arrivé et la je fais de la ville il reste eteint donc je fais appel a vous et a votre experience merci d'avance

Fait le tour de tous tes capteurs autour de ton moteur pour voir si tout est bien branché

ui tout est bien brancher j'ai regarder se que je pouvais ce n'est rien d'apparant apparament sa m'inquiete serieusement

Pour moi, quand j'ai eu mon voyant injecteur qui s'allumé a la facon du tien (par intermitance) , c'etait avant que mon capteur AAC ne lache, une fois changé, plus rien

arf sa peut etre tellement de chose je pense que je vais commencer par la passer a la valise on verra bien se que sa donne

le truc a faire quand sa fait sa c'est lui mettre la race voir si elle a toute sa puissance, puis après on peux commencer a réflechir

Garychworth a écrit:

le truc a faire quand sa fait sa c'est lui mettre la race voir si elle a toute sa puissance, puis après on peux commencer a réflechir

toutes les excuses sont bonnes!

j'ai pas vraiment oser la je viens de rentrer chez moi j'ai donc refait 200 bornes et rien le voyant reste eteins la je comprend plus

moi aussi. surtout quand il fais froid. surtout faut pas taper dedans . ca peux etre plein de chose.
pour ma part je pense au bougies..
pour ton bolide passe la a la valise pour 34e tu sera rassurer

bon voila les nouvelle vendredi soir je veux prendre la titine voyant injection allumé et impossible de demarrer donc depanage chez fiat et donc pour 90e passage a la valise et le resultat le mec me dis c'est le bordel il y a des defauts de partout capteur distri gros frais a prevoir ect... donc la je sais plus trop quoi faire

De quel capteur il t'a parlé ?
Capteur PMH ?

chrisbravo41 a écrit:

moi aussi. surtout quand il fais froid. surtout faut pas taper dedans . ca peux etre plein de chose.
pour ma part je pense au bougies..
pour ton bolide passe la a la valise pour 34e tu sera rassurer

si tu l'emmène chez fiat le premier truc qui vont faire c'est lui mettre 7000 d'entrée de jeu voir si elle monte sans accroc dans les tours, donc sisi, faut lui mettre la race voir si elle toute sa puissance, après faut pas étre mongol, si elle a des trous et qu'elle tourne sur 4 cylindres t'as pas besoin de prendre 6500 pour t'en rendre compte ...

a la valise ils en ressort toujours que de la me****, tes garagistes sont comme les 3/4 des autres qui veulent pas se casser la téte, des gros mongols ... si t'as des defauts de partout c'est que tes capteurs ont du êtres debranchés moteur allumé.

Avant d'aller a la valise faut razer ton calculo en debrachant ta batterie un bon moment, et rerouler avec l'auto après en la poussant pas mal, la tu va a la valise, si il y a un ou deux défauts tu peux être sur que c'est sa.

les 3/4 des garagistes vont te facturer 500 boulons alors que sa peut petre juste ton capteur a inertie qui a activé le coupe circuit (dans on cas non, mais a titre d'exemple) et qu'il faut juste apuyer sur un bouton ...

chez moi quand je vais chez fiat c'est moi qui leur explique pourquoi ya tel ou tel defaut tellement c'est des chibres, pourtant je fait pas partie de l'assistance de loeb ...

Entièrement d'accord avec toi Gary.
La plupart des garages, si t'a pas fais ton diagnostic toi-même avant pour savoir à peu près de quoi ça vient, il t'enfume la gueule avec leur valise à la con. Malhonnêteté ou incompétence, de toute façon, c'est bibi qui raque. Demande leur d'avantage de précision parce que brancher la valise, aborder vaguement un capteur et partir sur la distribution, c'est quand même très vague. Si le mec est pas capable de te dire le pourquoi du comment, méfie toi...

tout a fais d'accord pour la valise..
sur ma td100 j'avais un soucis mon compte tours ne fonctionnais plus c'est eux qui m'ont dit la valise.. voila j'ai pas hesiter je l'ai fait. resultat : "on n'a pas trouver on ne peux pas vous dire il faudrais mettre les mains dans le moteur par contre rassurer vous le voyant de l'airbag on l'a eteind." puis il s'est rallumer 100 km plus tard.
bref la valise chez fiat c'est pas top mais pour 34euro ils peuvent trouver le soucis avec un peu de chance. toujours moin cher que la main d'oeuvre.
en tout cas ce voyant d'injecteur s'allume sur beaucoup de fiat ( bravo , punto etc.) pas au top.
moi c'est les bougies . apres ca peut etre beaucoup de chose

chrisbravo41 a écrit:

bref la valise chez fiat c'est pas top mais pour 34euro ils peuvent trouver le soucis avec un peu de chance. toujours moin cher que la main d'oeuvre.

C'est toujours plus cher que de le faire soit même. Le câble coute 10€ sur ebay et le logiciel ne coute rien (sauf pour les HGT qui nécessitent la version payante du logiciel)

merci pour vos reponse au final j'ai repris ma voiture et je vais chercher moi même deja c'est pas l'arrivée d'essence parce qu'elle arrive a la rampe donc de se coté la tout va bien par contre j'ai pas d'allumage au bobine
est ce que vous pensez que sa peux venir d'un capteur?

comment ta testé tes bobine? et leur alimentation?

j'ai demonter les bobines avec les bougies une par une et j'ai mis un coup de demarreur et pas d'eteincelles donc pour l'instant j'en suis la

sur combien de cylindre?

je les ai toute controlé pour chaque cylindres

et y en a pas une qui donne?

non aucune le probleme viens d'avant mais ou

donc sa veux dire que le moteur demarre meme pas ...

bon ben j'ai ouvert le cache distri et j'ai retrouver le capteur arbre a cames casser donc en esperant que ce ne soit que sa

ben c'est sa c'est sur. t'es bon pour changer ta distrib.